Un mic raport despre instalarea unui dop. Am cumpărat ieri la Atomik Sportcar - datorită lui Max!
Este instalat sub suportul standard al filtrului de benzină. Adevărat a fost necesar să spargeți un clip pe suportul pentru pahare - a intervenit. Un furtun subțire a fost atașat la clema, adică a lucrat ca fixator.
Instalarea a durat 30-40 de minute (din cauza lipsei de experiență).
Și așa
Pasul 1: Deșurubați cele două șuruburi ale rezervorului de spălare de pe placa de rafturi. Puteți să-l eliminați complet dacă într-adevăr faceți asta.
Pasul 2: Scoateți filtrul de benzină și furtunul de la priza care se îndreaptă spre parbriz. Furtunul trebuie îndepărtat cu grijă, cu o cârpă sau cu o cantitate mică de benzină.
Filtrul de benzină este îndepărtat în lateral, pentru a nu fi în cale.
Un alt punct este pentru benzină. filtrul este foarte recomandat să atașați un conector n-t. Aproximativ 5-7 minute mai târziu, după scoaterea furtunului de filtru, un puternic shibanulo jet, astfel încât gândul va arde nafig (motorul este încă fierbinte.), Ar putea beneficia de aproape imediat, slăbiți-l deoparte. Hit numai pe radiator (un pic), bateria și farul (farul este acum un loc mare mată (și nu cutreiera stsuko)). Au fost turnate în total 200 de grame.
Sincer - mișca neudetki! Așa că fii atent.
Pasul 3: Opriți 2 șuruburi consola Benz. filtrează și filmează nafigul. Cu el a ridicat un braț (văzut în fotografie), care este lăsând la o parte privat și deține 2, care este un furtun.
Pasul 4: opriți sau scoateți clema respectivă și apoi opritorul nu se va potrivi. Când încercați să opriți, va fi clar ce fel de clip trebuie să copiați.
Pasul 5: Am setat opritorul în loc de suportul filtrului de benzină. Suportul este așezat deasupra opritorului și este înșurubat cu aceleași 2 șuruburi numai acum împreună. Cel de-al doilea suport a rămas să închidă (din nou, vezi fotografia), deoarece Locul de fixare nu mai era acolo.
Acțiunile 6 și 7: Puneți GTZ pe dop cu șurubul atașat și colectați totul în ordine inversă.
Voila și pedala devin puțin mai receptive.
Pentru calitatea textului și a fotografiilor nu judecați cu strictețe
Vedere frontală și superioară după asamblare
Și de ce a fost mutat subiectul? Este mic, dar TUNING.
Tema IMHO în tuning a fost mai potrivită - cu descrierea instalării este destul de potrivită. FREDp38
opriți puțin apropo. În timp ce cel mai corect dintre toate am văzut
merita, oprește. Cât de mult a devenit mai bine?
Tema IMHO în tuning a fost mai potrivită - cu descrierea instalării este destul de potrivită. FREDp38
opriți puțin apropo. În timp ce cel mai corect dintre toate am văzut
Acesta este CUSCO, același cu cel al lui Mister, Auki și tweaker.
merita, oprește. Cât de mult a devenit mai bine?
Decelerația a devenit mai previzibilă. Nu este brembo, desigur, dar imbunatatirea pe fata. În planuri, înlocuirea furtunurilor pentru pereții etanși și compleți și curățarea suporturilor.
Trimiteți-le prietenilor: