oamenii ajută cu sfaturi. 3 zile nu pot obține un hack 1kz-te că curentul nu a făcut-o. Nu găsesc motivul. Nu se livrează combustibil la injectori. toate lanțurile sună. siguranțe cu reljushkoy în norma de combustibil este pompat. Grilele sunt curate. a început cu faptul că a fost pur și simplu blocat la semafoare. el a venit la casă pe linie. deja toți verificați dacă curentul poate fi. Nu există combustibil pentru injectoare și asta este. spune-mi că încă mai rata?
sau poate doar plunjer blocat?
Înapoi la început
Ivan-74. spune-mi constant ceea ce am facut, fara fuss si emotie, motorul se intoarce si nu exista flash-uri, simptomele sunt mai pline.
Adăugat după 5 minute 46 secunde:
1. Combustibilul este plin? Se folosește dintr-un container separat?
2. Verificați toate siguranțele, inclusiv siguranțele electrice;
3. Verificați masa senzorilor de pe motor (din spatele motorului) și greutatea de putere din partea inferioară a starterului;
4. verificați alimentarea cu energie a unității computerului;
5. Verificați sursa de alimentare la IGNITION ON pe ieșirea SPV pozitivă, TCV;
6. Verificați cablajul și conectorii motorului de legat cu banda, acordând o atenție aproape de senzorul de poziție a arborelui cotit și senzorul de turație a motorului (la pompă);
7. Numără codul de eroare și sună rezultatele!
Dacă nu există erori, încercați să luați un înlocuitor - supapa SPV.
De asemenea, puteți verifica rezistența contactelor releului SPV și a releului MAIN atunci când aplicați tensiune în bobină pentru diagnosticare.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'90, manual, 3ST, 4WD - pentru a nu pierde nasul.
Înapoi la început
1. Canalul TV este plin. fără aer
2. siguranțe și relee OK
3. Masa este peste tot în ordine
4. există alimente pe ebu. și cu pini totul sună peste tot norma
5. este furnizată sursa de alimentare pentru spv și tcv
6. Sârma sună. totul este normal. senzorii au fost verificați. rezistența numărată. pe arborele cotit -10 ohm. la o viteză de 218 ohmi. pe carte ca norma. pe greutate nimeni nu se sparge
7. Nu există coduri în memorie.
a început să păcătuiască pe semnal. peretres toate la morman. și totul este bine. a încercat să dea putere direct pe spv fără nici un rezultat. Cred că poate și plonjorul. pentru că este ca o descompunere ca ceva imediat fără raskolbasy. verificate în același timp și centură. totul era în poziție, stătea la lumina semaforului și murise atât de liniștit. adevărul înainte să se oprească spectacolul vitezometrului. dar am condus alte 3 zile fără un vitezometru. călătoria nu a fost afectată. curentul clipește.
Adăugat după 6 minute 34 secunde:
motor de pornire a motorului. nu există combustibil pe injectori. în consecință, nu există nici o clipire
Înapoi la început
au existat astfel - s-au dovedit a fi senzori ai pompei de injecție, mărturia pe stand astfel încât computerul a fost agățat, toate înlocuiește a mers - lichidat!
Înapoi la început
Principalul lucru - senzorul de turație a motorului și senzorul de poziție a arborelui cotit, etc. - by-pass supapa de SPV dozatoare - înlocui un cunoscut-bun, atunci este de până la osciloscop - semnale de fotografiere (okonechniki poate controla de ordine), și în cele din urmă - în cazul în care fișa în sine nu este rupt?
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'90, manual, 3ST, 4WD - pentru a nu pierde nasul.
Înapoi la început
asta e plonjorul cel mai îngrijorat. pentru că el a murit atunci fără nici un motiv, înainte de adevărul podgazovyval el însuși și xx și mișcarea, dar acesta este un fenomen pereodic. nu va fi pentru mult timp. apoi dispar. Turnurile sare, apoi mai mult decât mai puțin.
Adăugat după 2 minute 35 secunde:
dar nu puteți elimina tnvd determina dacă pistonul este sau nu?
Înapoi la început
dacă scoateți ștecherul care se află între conductele de înaltă presiune, puteți verifica dacă pistonul se mișcă. Fișa trebuie montată cu o garnitură nouă.
nici atunci când a făcut-o pe pompa de injecție, care este pe ICE, cel mai probabil că va fi foarte incomod și pentru confortul de lucru și o vedere mai bună, va trebui să scoateți starterul.
Ivan-74: Sau poate doar un gem cu piston?
acesta este un fenomen destul de rar, dar se întâmplă. plonjer klinit și se rupe.
pe săgeată, în fotografie, nu acordați atenție.
Înainte de adevăr se subgazovyval el însuși și xx și atunci când se mișcă, dar acesta este un fenomen pereodic. nu va fi pentru mult timp. apoi dispar. Turnurile sare, apoi mai mult decât mai puțin.
Acest lucru sugerează următoarele:
1. Mărimea semnalului slab;
2. ruperea - frecarea firelor importante ale coasei care se deplasează la ECU;
3. probleme cu senzorul de temperatură;
4. probleme cu senzorul de poziție al clapetei de accelerație TPS și comutatorul XX pe acesta.
Puteți încă să vă amintiți. Aici, colegii din nefericire au întâlnit, de asemenea, momente cu stânci într-o jachetă din piele.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'90, manual, 3ST, 4WD - pentru a nu pierde nasul.
Înapoi la început
da, a fost o durere în vara când temperatura este de 30-35 pe stradă. mașina a început să se încălzească pe tipul fierbinte, motorul cârnaților și baterea a apărut ca un creion într-o încleștă de sticlă. atunci se va răci. verificarea cu ea zagaralsya. Am considerat greșeli. a fost de 14 și 32. Am înțeles că avansul supapelor și rezistențele de corecție cu preîncălzirea fierbinte nu au funcționat. A vindecat prin spălare cu Khaygirov. că într-un rezervor se toarnă curăță și lubretează. după care a fost bolnav. Deodată, el a luat și a murit.
Adăugat după 5 minute 33 secunde:
Da, am sunat mai întâi clopotul. Apoi a simțit pinii de pe computer. pretutindeni totul este ca o mlaștină. toate valorile sunt aproximativ medii în limitele normale
Adăugat după 5 minute 18 secunde:
există un gardian al acelui moment. care nu se toarna pe duze. Ei bine, absolut. Tubul a fost răsucite și a răsuci motorul și de acolo cel puțin o picătură
Înapoi la început
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'90, manual, 3ST, 4WD - pentru a nu pierde nasul.
Înapoi la început
Ivan-74. a fost de 14 și 32. Am înțeles că avansul supapelor și rezistențele de corecție cu preîncălzirea fierbinte nu au funcționat. vindecat de Haigirova
Această spălare nu este eliminată, undeva aveți o conexiune proastă, adică nu este.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'90, manual, 3ST, 4WD - pentru a nu pierde nasul.
Înapoi la început
Am deschis ebu-ul și l-am inspectat vizual. apoi a sunat la toate ace. împușcat și spv a verificat ochiurilor de plasă ventilat ventil în sine. verificat pentru operabilitate. clicuri. instalat pe tnвд aruncat de putere. a răcit motorul - combustibilul nu merge la duze. coasa a sunat peste tot. toate verificate de tester. Nu există încă oscilogrof. și nu luați unde.
Voi trece din nou pe cabluri. verificați supapa. spv de lucru atunci nu luați unde. cumpăra bani pentru bani. Avem un minim contractual de 500 $. și b / y cu analiza noastră pe care nu o doriți. statul este aka o pisică într-o pată. cel mai probabil prin uciderea lui.
a continuat să lupte mai departe. ca acel otpishites.
Înapoi la început
Ivan-74. desigur, diagnosticarea cu înlocuirea SPV - plăcere scumpă - un fapt, dar este cel puțin bine să-l păstrați la îndemână, în special în călătoriile lungi. Și cumpăra în avans, deoarece acesta poate fi găsit pentru 4700..5200 ruble încet, iar când mâncărimea - puteți lua și 10 sput - doar pentru a merge, nu fi inactiv.
Foarte surprinzător dacă combustibilul este alimentat, se rotește axul pompei, pompa de combustibil preliminar umplute în pompa de combustibil, supapa de dozare este tensiune deschisă de 12 volți pentru a verifica lung. - atunci totul trebuie să fie sufocat de perechea pistonului la supapele de presiune și la injectori. Dacă nu se întâmplă acest lucru, atunci pistonul este rupt sau supapele de presiune de pe ieșirea capului de fontă sunt rupte prin așchiere. Se pare că - a fost găsit chips-uri și murdărie într-o pompă specială, atunci nu iau în sens, un lucru rămâne la fel de RANGER sfătuit - deșurubați capacul din spatele pistonului și urmăriți-l miște, dar este încă nevoie să se târască.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'90, manual, 3ST, 4WD - pentru a nu pierde nasul.
Înapoi la început
În general, am găsit tipii din orașul nostru. mi-a dat o supapă de lucru. Am pus-o. încercat - rezultatul 0. pentru mâine a fost de acord cu comandantul. mă uit la mașina mea. dar a început deja să mă obișnuiesc cu ideea că va trebui să luați TVDD. există o analiză pentru suma de 400 USD. contract cu Japonia de 500-600 $. Ofertă nouă pentru 800 USD. spune tot oreginal.
Înapoi la început
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: