Kawasaki, wiki moto, fandom alimentat de wikia

Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (Jap 川崎重工業株式会社 Kawasaki ju: st: Kyo:.? Kabushiki Gaisha) - corporație japoneză cu sediul în orașele Kobe și Tokyo (Minato), creat de Shozo Kawasaki în 1896; una dintre cele mai mari preocupări industriale din lume.

Editarea istoricului

În 1878, Schozo Kawasaki a întemeiat șantierul naval, care a construit vase cu carcase metalice. În 1907 compania a început să producă locomotive, iar în 1918 - aeronava. După al doilea război mondial, departamentul de aviație al concernului a început să producă motoare motociclete, începând din 1953 - motociclete Meihatsu, iar din 1960 - Kawasaki.

Începând cu anul 1980, a fost produsă o bicicletă ușoară AR50 cu un singur cilindru în doi timpi cu motor răcit cu aer, roți turnate, o frână de disc în față și un suport de suspensie cu șoc central mono-în spate.

Compania produce, de asemenea, choppers: EL250 Eliminator cu un motor în doi cilindri în patru timpi, cu răcire cu lichid și patru capete cilindrice. Mașina este fabricată în stilul dresorilor - motociclete speciale pentru plimbări populare pe distanțe mici în SUA.

Motocicleta ZXR400 cu un motor cu patru cilindri răcite cu lichid cu diferite capacități este foarte dinamică.

filiala Kawasaki special pentru piața din SUA produce touring motocicleta Vouager XII 1200 cc motor cu patru cilindri, volan reglabil și scaun, precum și trunchiuri dulap trei acoperișuri cu saci moi în interior.

Kawasaki produce și motociclete off-road: o cruce KX125 și KX250 cu un cadru perimetral, KX500 cu o rezervă de putere mare a motorului. Bicicletele sportive Enduro KDX200 și KDX250 sunt produse cu motoare în doi timpi cu un singur cilindru.

În Statele Unite, sunt fabricate ATV-uri cu patru roți (ATV-uri). Modelul KLF220 A Bayou este produs cu un motor în patru cilindri cu patru cilindri, cu pornire electrică și cutie de viteze cu cinci trepte, cu înapoi. Motorul celui mai puternic model KLF 400B Bayou 4x4 este echipat cu un sistem de răcire cu lichid și un diferențial cu auto-blocare cu frecare mărită.

Motociclete Kawasaki Edit href = Edit

Motociclete clasice

Motocicleta ER-5 Twister combină un aspect clasic cu parametrii tehnici moderni. Pe acest model este instalat celebrul motor cu două cilindri, de 500 cc, răcit cu lichid, cu două arbori cu came superioare. Rama tubulară duplex este conectată la o furcă telescopică din față și o suspensie tradițională de pendul pe două amortizoare din spate. Legătura de tranziție dintre motociclete clasice și biciclete sportive este modelul GPZ500S, care are același motor, numai cu două cilindri forțate din ER-5, precum și un cadru tubular din oțel foarte similar. Este adevărat că roata din spate nu este instalată în suspensia clasică a pendulului, dar în suspensia Uni-Trak cu o caracteristică progresivă și mono-amortizare centrală.

Probabil cel mai fantastic model în stil retro este motocicleta W650. Doi cilindri racit cu aer in patru timpi cu cilindri verticali, neted prezintă rezervorul de combustibil și scaun, faruri de locuințe crom, fulare clasic forma - toate amintind de celebrele motociclete britanice 50-60s. Totuși, la acea vreme, Kawasaki a produs o motocicletă copiată de la BSA engleză. O caracteristică tehnică interesantă a motorului: arborele cu came superior este acționat de un arbore vertical cu două perechi de roți dințate conice.

Modelul ZR-7 dezvoltă conceptul de ER-5 - întruchiparea stilului modern într-o mașină clasică. Motorul cu patru cilindri răcite cu aer are capete cilindrice cu două supape și este interconectat cu o cutie de viteze cu cinci trepte. Un cadru duplex din țevi din oțel este conectat la o furcă telescopică din față, o suspensie Uni-Trak cu un sistem mono-amortizare central și o caracteristică progresivă. Motocicleta ZRX1100 este echipată cu un motor modern de răcire cu lichid cu capete cilindrice cu patru supape, montate într-un cadru clasic din oțel duplex. Suspensia pendulului roții din spate se bazează pe două amortizoare. Foarte similar cu modelul ZRX1100 motocicleta GPZ1100, numai roata din spate este instalata in suspensia obisnuita Uni-Track. În exterior, mașina are un aspect complet diferit, datorită pivnițelor mari, care protejează în mod eficient șoferul de fluxul de aer care intră.

Motociclete clasice (modele pentru Japonia) Editați

Motocicleta Estrella este fabricata in stilul anilor '50: forma clasica a rezervorului de gaz, doua sapte separate, aripi adanci. Motorul monocilindric cu patru cilindri, de 250 cc, este răcit cu aer. Versiunea standard este echipată cu o frână cu disc frontal, modificarea Estrella Custom - frâne cu tambur de ambele roți.

Modelul Balius II - un reprezentant al clasicelor motociclete din secolul al XX-lea. Motorul cu patru cilindri de 250 cc răcite cu lichid are două arbori cu came superioare și capete cilindrice cu patru supape. Rama duplex este sudată din țevi din oțel, suspensia spate - cu o caracteristică mono-șoc centrală și caracteristică progresivă.

Familia Kawasaki Zephyr combină motocicletele în stilul anilor 70. Acestea sunt caracterizate de motoare cu răcire în aer cu patru cilindri în linie, rame din oțel duplex, suspensie pendulată spate cu două amortizoare. Zephyr X este echipat cu un motor de 400 cc cu capete cu patru supape. La modificările Zephyr 750 și Zephyr 1100 sunt instalate motoare cu capete cu două supape.

Motocicletele ZRX si ZRX-II sunt fabricate in stilul inceput al anilor '80. Din punct de vedere tehnic, ele sunt similare cu modelul ZRX1100, dar sunt echipate cu un motor cu patru cilindri lichizi, răcit cu lichid, de 400 cc.

Minibicuri (modele pentru Japonia) Editați

KSR-I model - off-road sport motocicleta cu un motor în doi timpi cu un singur cilindru de 50 cc, cu răcire cu lichid, furca fata telescopic de suspensie spate de tip inversat și un amortizor central. Mașina este disponibilă și în versiunea de 80 cc a KSR-II.

Cruiserii Editați

Cel mai mic model al companiei la scară europeană este elicopterul elegant Eliminator EL125. Motorul său răcit cu aer monocilindric, cu un cap cilindru cu patru supape și un demaror electric, este instalat într-un cadru tubular din oțel.

Eliminatorul EL252 este complet diferit. Nu e atât de mult un elicopter clasic în stilul lui Harley-Davidson, ca o imitație a dresorilor. Exteriorul și motorul sunt o unitate cu două cilindri de răcire cu lichid cu capete cilindrice cu patru supape.

Modelul EN500 combină aspectul tradițional al elicopter - redat înainte îngust roata din față și din spate umflat, ghidonul înalte și un scaun cu două nivele - cu neortodox pentru această clasă de linie cu doi cilindri de motor modern, răcit cu lichid, cu doi arbori cu came.

Motocicletă VN800 Classic - un crucișor tipic cu anvelope late de dimensiuni mici, șa dublă, motor cu doi cilindri V și suspensie spate "greu". Modificarea VN800 Drifter diferă aripi uriașe și un fel de șa în spiritul motocicletelor indiene din anii '40.

VN1500 Classic Tourer Fi (echipat cu un motor de injecție cu combustibil) este echipat cu roți turnate, un parbriz mare, trunchiuri de bagaje, tăblițe plate.

Cruisere (modele pentru Japonia) Editați

Bicicleta rutieră Eliminator 250V are o siluetă foarte neobișnuită (o mașină ghemuită cu o bază întinsă). Ca unitate de putere, a folosit un motor cu răcire lichidă, în formă de V, cu două cilindri, cu un unghi de 90 °. Două modele de 400 cc - clasicul crucișător Vulcan Classic și realizate în stilul indian al Vulcan Drifter de 40 de ani - sunt similare cu motorul V cu doi cilindri V cu 800 de cilindri.

Enduro Editați

KMX125 este echipat cu un motor monocilindric cu două cilindri răcite cu lichid, o suspensie spate Uni-Trak cu caracteristici progresive și frâne cu disc pe ambele roți. De asemenea, are o modificare mai "sportivă" a KDX-125SR cu un motor forțat și o furcă telescopică față de tip inversat. Pentru piața din Europa de Vest, ambele modele sunt produse în conformitate cu restricțiile adoptate cu motoare cu 13 cai putere.

Departe de modelul KLE500 "enduro" pur. În ciuda unor semne externe (tobe de eșapament ridicate, protecție puternică a carterului), este mai mult ca o bicicletă rutieră, deși cu siguranță este mai potrivită pentru drumuri proaste. Motorul în doi cilindri în patru timpi este unificat cu motorul modelului de autostradă GPZ500. Motocicleta KLR650 are un motor cu un singur cilindru răcit cu lichid, cu un cap cilindric cu patru supape, găzduit într-un cadru tubular tradițional.

Enduro (modele pentru Japonia) Editați

Datorită înălțimii scăzute a scaunului și a înălțimii la sol, Super Sherpa este similar cu o bicicletă de încercare. Motorul monocilindric, în patru timpi, răcit cu aer, este instalat într-un cadru tubular luminos. Motocicleta KLX250 are o versiune forțată a motorului Super Sherpa de răcire cu lichid. Este echipat cu o furcă telescopică inversată în față și un sistem Uni-Trak în spate.

O altă versiune a motocicletei cu dublă utilizare este KLE250 Anhelo, echipată cu un motor cu două cilindri în linie răcit cu lichid. Acest model este similar tehnic cu cel popular KLE500 din Europa.

Biciclete sport Edit href = Edit

În unele țări europene, este vândută o mică sportbike ZZ-R250 importată din Japonia. Mașina este caracterizat de cost atractiv, cu soluții tehnice simple: Ca un sistem de propulsie aplicat populare motor răcit cu lichid, cu doi cilindri, rama diagonală este realizată din oțel, furca telescopic frontal instalat tip convențional.

Kawasaki ZXR400 este o mașină sport foarte agresivă. Motorul răcit cu lichid cu patru cilindri este stimulat la 65 CP. Rama și pendulul diagonal al suspensiei spate sunt fabricate din aliaj de aluminiu, furca telescopică frontală este inversată.

Sportbajk Ninja ZX-7R are un scurt timpi motor cu patru cilindri montat in diagonala cadrului din aliaj de aluminiu. Suspensia față și spate poate fi reglată prin presarea arcului și a forței hidraulice de compresie și de rebound.

Modificarea Ninja ZX-7RR - o motocicleta, pregatita pentru curse in superbike. Din varianta drumului se distinge stimularea motorului cadru mai ușor și mai rigid, componentele de montare pe coloana de direcție reglabilă și suspensia spate a pendulului.

Modelul ZZ-R1100 - un reprezentant luminos de motociclete sport și tip turistic. Motorul cu patru cilindri oferă o dinamică fantastică de overclocking, dimensiuni și greutate solide - confort pe călătorii lungi.

Motociclete de cross country Edit

Practic, nici unul dintre concurenți nu are motocross copil ca KX60 - dimensiuni mici, concepute pentru călăreți din generația tânără, sunt combinate cu o cutie de viteze cu șase trepte și un singur cilindru motor în doi timpi, cu răcire cu lichid.

Junior 80 cc Motocross biciclete este disponibil în două versiuni: KX80 cu roți mai mici, cu diametrul și furca telescopica de tip convențional și KX80-II, cu creșterea roți diametru. Un singur cilindru motor în doi timpi, echipat cu o supapă cardinalitate de răcire lichid la ieșirea.

biciclete curse de enduro KLX300R KLX650R și au un tip de cadru perimetru, similar cu cel stabilit pentru biciclete motocross. În acest cadru sunt montate motoare monocilindrice în patru timpi răcit cu lichid. O furcă față telescopic - tip inversat suspensie spate - Sisteme Uni-Trak cu caracteristică progresivă.

Motociclete de turism Editați

Modelul 1000GTR este destinat călătoriilor lungi. Acest touring motocicleta are un motor puternic cu patru cilindri, răcit cu lichid, cu un parbriz înalt con fit confortabil, trunchiuri bagaje.

In mod specific pentru piața americană în ramura americană a unei mari motociclete touring produce Voyager XII 1200 cc motor cu patru cilindri, cu răcire cu lichid și o gamă completă de echipamente de mărire a confortului: suspensie pneumatică, volan reglabil și scaun, cruise control, casetofon, trunchiuri bagaje.