Escorta de bunuri pe calea ferată - galaxie apel logistic 7 (495) 646-81-43

Acostare de cargo pe cale ferată

În acest articol vrem să împărtășim experiența de lucru pe escortă de marfă pe calea ferată.

De regulă, baza de materii prime, întreprinderea de prelucrare și consumatorul se află la distanțe mari între ele, dar sunt perfect comunicate prin intermediul unei căi ferate sau mai curând pe calea ferată.

Între un număr mare de tipuri de transport de mărfuri de astăzi, căile ferate ocupă în mod sigur și consecvent primul loc în clasamentul celei mai ieftine metode de transport de mărfuri.

Dar nu totul este atât de simplu în ceea ce privește transportul de mărfuri pe calea ferată așa cum pare la prima vedere. Aici sunt capcanele lor, care constau în bunurile furate.

Locurile potențiale de furt sunt parcarea trenurilor în fața semafoarelor stațiilor de cale ferată și a semiautomatelor, care au loc în timpul trecerii trenurilor care vin spre. Durata acestor opriri poate fi de la câteva minute la mai multe ore și acest timp este suficient pentru ca un singur intrus să poată sorta conținutul vagoanelor. Cronicile criminale sunt dovezi clare că partea de levier este organizată. Luptătorii, prin acordul prealabil, nu fură una câte una, ci în număr mare. O parte dintre atacatori urca în mașinile la stațiile cu începutul compoziției mișcării și a arunca bunurile (de exemplu, resturi de metal) pe panza pe marginea drumului pe care a doua parte a atacatorilor încărcate în paralel cu mașinile în mișcare. Prin urmare, se poate afirma fără echivoc că riscând economisirea, lăsarea mărfii fără protecție profesională este calea spre pierderi. Managerii înțelepți și experimentați ai întreprinderilor de mulți ani care efectuează transportul feroviar știu că paza și escortarea mărfurilor feroviare reprezintă o garanție a încrederii în siguranța bunurilor. În ceea ce privește siguranța mărfurilor care sunt transportate, ChOP este responsabil financiar.

Atunci când alegeți un solicitant de protecție a încărcăturii în timpul transportului feroviar, este necesar să se țină cont de particularitățile escortei mărfurilor și să se utilizeze mai bine protecția departamentală a căilor ferate.

Principala dificultate este că calea ferată este o sursă de pericol crescut, cauzată de accidente potențiale și accidente de tren. În plus, mărfurile periculoase, cum ar fi produsele petroliere, sunt adesea transportate pe calea ferată, astfel încât o amenințare de viață poate apărea de la apariția unei situații de urgență la alte unități situate în apropierea căii ferate. De asemenea, motivul pentru care a avut loc rănirea de la ofițerul de securitate care deservește serviciul poate fi pur și simplu o parte curbată a corpului sau un obiect care cade dintr-un tren din apropiere care trece cu viteză mare. Toate acestea necesită de la angajații serviciului de protecție a atenției, concentrarea, cunoașterea semnalelor luminoase și acustice și chiar implementarea clară a măsurilor de siguranță feroviară.

Candidații pentru paznicii să însoțească mărfurile pe calea ferată sunt supuse screening-ul riguroase, inclusiv un studiu pentru a detecta prezența de cunoștințe teoretice, compensează schimbarea examinării medicale speciale-tactice și de pregătire fizică și obligatorie.

O altă caracteristică a efectuării serviciului în timp ce escorta mărfurile pe calea ferată este că timpul de călătorie uneori ajunge la 10 zile. Deși pentru organizarea pazei de alimentație și de agrement sunt asigurați un cărucior de vagon, care este echipat cât mai mult posibil cu tot ce este necesar, totuși condițiile de lucru provoacă multe neplăceri și sunt aproape de condițiile de teren.

Atunci când primește o comandă pentru escortarea și păstrarea încărcăturii, compania de securitate privată efectuează o muncă pregătitoare (analitică și practică) imensă:

• este specificat volumul (cantitatea) mărfii;

• locul și data primirii mărfurilor sub supraveghere;

• Punctul final al traficului și al traseului;

• este stabilită identitatea beneficiarului;

• Se stabilește documentația pentru identificarea destinatarului;

• determina numărul necesar (optim) de agenți de pază care vor însoți și asigura siguranța încărcăturii;

• definite și eliberate echipamente de protecție necesare angajaților (radio și de comunicații mobile, megafon, lumini puternice, oglinzi de inspecție și alte SPETS și mijloace teh- a căror prezență și să le utilizeze depinde de calitatea abilităților servicii de securitate);

• luând în considerare sarcina specifică și situația cu paznicii, cursuri și briefing-uri;

• sunt pregătite și convenite documentele necesare (călătorii și altele);

• Achiziția se face;

• este organizată furnizarea de paznici de pază până la punctul de primire a încărcăturii sub pază.

Munca pregătitoare profesională este jumătate din succesul întregului eveniment (escorta și protecția încărcăturii). Lucrările pregătitoare trebuie să se facă exact la timp - până la data expedierii trimise de client.

În ziua livrării, înaintea timpului de expediere stabilit, agenții de pază sunt expediați la punctul de recepție a mărfii sub pază, condusă de șef. La sosirea la fața locului, se verifică starea tehnică a căruciorului și conținutul său (echipament). Se determină poziția căruciorului în rândul vagoanelor păzite, după care se verifică vizual starea vagoanelor cu încărcătură. Procesul de primire a încărcăturii este în mod inerent legat de verificarea disponibilității documentelor feroviare emise în mod corespunzător. De regulă, încărcătura este sigilată (din partea clientului și a ChOP). Cântărirea autoturismelor se efectuează separat, controlul se efectuează astfel încât autoturismul să fie clar în punctele de control ale platformei de cântărire, certificatul de acceptare fiind semnat și semnat.

În timp ce urmează trenul, escortarea și paza mărfii trebuie împărțite în două părți:

• protecția la deplasarea trenului;

• protecția la stațiile de sortare și stațiile de tranzit.

În timpul deplasării trenului, sarcinile funcționale ale gardienilor de securitate care însoțesc încărcătura și asigură siguranța acesteia sunt reduse la minimum. O atenție deosebită se acordă transporturilor escortate pe secțiunile de mișcare lentă a trenului, uneori chiar și gardienii se deplasează alături de vagoanele de-a lungul pânzei pentru o protecție maximă.

Lucrările principale ale polițiștilor se desfășoară la stațiile de sortare și stațiile de tranzit. Dacă se presupune parcarea pe termen lung, gardienii de securitate vor efectua o inspecție externă a integrității vagoanelor care transportă mărfurile, verificându-se integritatea sigiliilor. Când dipozitive (inspecția) a unui tren cu agenții de securitate de marfă se schimbă în mod constant viteza și direcția, pentru a examina în mod selectiv spațiul de sub podea, se deplasează departe de mașină, la o distanță, ceea ce face inspectarea acoperișului.

Sosind la destinația finală, destinatarul încărcăturii stabilește o conexiune și își organizează predarea. Livrarea și îndepărtarea încărcăturii din garanție este următoarea:

• vagoanele sunt inspectate și integritatea sigiliilor, dacă este necesar, încărcătura este cântărită;

• se emite și semnează un act de retragere a bunurilor de la gardă;

• returnarea ofițerilor de securitate la punctul de plecare;

• la întoarcerea la punctul de plecare, toate documentele și echipamentele tehnice și materialele disponibile sunt verificate și predate conducerii.

Rezumând toate cele de mai sus, putem spune fără îndoială că păstrarea și escortarea transportului feroviar de marfă este foarte laborioasă și, prin urmare, un proces costisitor.

Prețul considerabil pentru prestarea acestor servicii de securitate este destul de justificat și include:

• salariile agenților de securitate care, din cauza riscului crescut și a altor inconveniente în timpul călătoriei, sunt plătite mai mult decât personalul de securitate dintr-o unitate staționară;

• garantează că, în caz de furt sau deteriorare a încărcăturii, compania de securitate privată acoperă integral pierderile pentru client;

• deprecierea uniformelor și echipamentelor;

• asigurarea pentru tratamentul paznicilor răniți ca urmare a serviciului (atacuri ale infractorilor, accidente etc.);

• costuri pentru returnarea gardienilor la locul de expediere.

Pentru a încheia un acord pentru protecția și întreținerea bunurilor către compania de securitate competentă, pentru a schimba problema în mâinile profesioniștilor și fiți siguri de marfă și reputația, precum și contractul de daune va fi joker într-un câștig pentru tine un joc numit „Business“.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare