1. Este necesar să se stocheze cu o cheie rară pentru 15, NECESSARILY "corn de guler", de preferință mai subțire decât peretele de la inelul de inel. Restul cu siguranță aveți.
2. Toate bolțurile mecanismelor de fixare, începând de la 10, trebuie să fie strânse din loc, fie cu chei sau capete de pliere. Metalul din Coreeni este moale și există riscul de a curba marginile cu un șurub de blocare. În special de la 13. Atunci problemele vor fi marea. Aproape că am căzut în capcana opririi generatorului
3. Scoateți cheia din contactul de aprindere.
4. Scoateți roata frontală dreapta, montați bucșa / suportul sub bilele inferioare și coborâți mașina spre ea și, de asemenea, fixați cu fermitate mașina cu o frână de mână și se oprește roata.
5. Deschideți capota.
6. Scoateți conducta de aer împreună cu filtrul.
7. Scoateți protecția carterului (dacă există)
8. Scoateți apărătoarea de noroi din plastic din dreapta al unui compartiment cu motor - cele două șuruburi de pe tasta 10 (una la ghișeu, al doilea șurub la bâjbâi orbește sub aripa față, între căptușeala aripii și bara de protecție, în apropierea flapsurile aripilor). Între șuruburi există o subclinică de fixare. Nu pentru a se eschiva la demontarea apărătoarea de noroi și deșuruba căptușeala, este necesar să aibă o apărătoare de noroi rip jumper-cuțit (jumper în sine o grosime de aproximativ 10 mm de la partea superioară a pătratul ferestrei, și este necesar să se zădărî mișcarea de mai jos) și îndepărtați-l (apărătoare de noroi). Apoi se va ridica ca nativ și nu va merge nicăieri.
9. Slăbiți șurubul de tensionare a centurii pentru aer condiționat, înainte de a slăbi piulița arborelui său.
10. Scoateți centura de aer condiționat.
11. Scoateți cureaua ZMEVIDNY apăsând mânerul ciocanului de pe rola de tensionare în jos.
12. Deșurubați capul pompei GUR prin sloturile din scripete (două șuruburi).
Și împingeți-l mai departe în adâncimi, pe măsură ce furtunurile le vor da, pentru a nu vă lăsa în cale.
13. Deșurubați rola de tensionare (un bolț).
14. Pentru a deșuruba șurubul superior al generatorului și pe partea inferioară slăbită pentru al arunca deoparte clapeta unui compartiment pentru motor.
15. Pentru a deșuruba 4 șuruburi de fixare a scripetei inferioare (pe care sunt așezate pe curele) și pentru al scoate. Apoi se va deschide vizualizarea roții dințate și marcajul.
16. Pentru a deșuruba șase șuruburi și o piuliță în centru și pentru a scoate un capac de sincronizare, ați prins toate șaibele, șuruburile și piulițele.
17. Verificați dacă semnul de pe pinionul arborelui cotit și al pinionului arborelui cu came se potrivește. (Este convenabil să răsuciți arborele cotit prin montare, să rotiți șuruburile roților în butucul roții îndepărtate și să puneți treapta a 5-a). meci de tag-ul este foarte simplu: riscurile de top de pe roată + centru triunghiular decupaj de pe partea din spate a plăcii curelei, partea de jos două potcoavei otshtampovki combina laturi late. Spre deosebire de lanț clasice VAZ, acolo unde este posibil și privi chiorâș eroare de + - 1 dinte, din cauza distanțelor mari dintre „maree“ și „maree“, în acest caz, pentru a face o greșeală este aproape imposibil.
18. Scoateți vechea centură de distribuție. După scoaterea curelei de distribuție, NU ÎNTOARCEAȚI CRANA MOTORULUI ÎN NICI UN FEL, în caz contrar veți ruina cronometrarea.
19. Puneți (strângeți) noua curea și verificați din nou potrivirea marcajelor. Puțin greu - dar învățați repede (întinzător foarte strâns și trăgându-l neconfortabil).
20. Pentru o mai mare încredere în montare prin intermediul butucului, puteți efectua două rotații ale arborelui cotit în direcția acelor de ceasornic și apoi asigurați-vă încă o dată că semnele se potrivesc. 21. Introduceți cheia în comutatorul de contact.
22. Porniți motorul și, dacă funcționează, puteți porni asamblarea prin scoaterea cheii de la cheia de contact.
23. ATENȚIE. Probabil sub bolțul din dreapta jos al carcasei de timp, nu va fi o inserție (nici nu am avut, nici maestrul na pierdut ultima oară și nu a pus-o), atunci nu poate fi strânsă altfel arborele arborelui cotit. arde (imediat fumul se va prăbuși din frecare).
24. Instalați carcasa și lăsați motorul să funcționeze timp de 1 minut. pentru apariția fumului de sub carcasa oblică.
25. Dacă nu există fum, înșurubați totul în ordine inversă. Dacă fumul este (ars plastic) - îndepărtați înclinarea prin eliberarea - strângerea șuruburilor inferioare de fixare. Toate lucrările durează 1-3 ore, în funcție de starea de spirit.
P.S. Este recomandabil să nu permiteți copiilor și femeilor mici accesul la locul de muncă, altfel nu veți găsi elemente de fixare. La locul meu de muncă în garaj A existat un arc mic și o minge mică, cum ar fi o supapă. Poate că au căzut accidental pe podea printre gunoi și nu le-am observat. Cel puțin fără ei au călătorit deja 10.000 și nu sa întâmplat nimic.
Înlocuirea curelei de distribuție (Nexia)
1. A scos roata din dreapta, a coborat masina pe un jurnal, a pus pe rucsac.
2. Partea de jos: deșurubați piulița de plastic „de protecție“, eЈ împins în lateral, apoi slăbit de tensionare a centurii arborele cu valțuri (element 15), scoateți șurubul de propriul său mai mult, am scos cureaua de aer condiționat.
3. Sub kolЈsnoy arc: clește deșurubat de fixare a apărătoare de noroi (trei șuruburi cu cap hexagonal este de dimensiuni reduse) și montarea aceeași „protectoare“, care este îndoită din porțiunea de fund (un bolț 10). Am decis să nu deranjez, răsuciți aceste dispozitive din plastic, ci pur și simplu îndoiți, astfel încât să nu se amestece.
4. Sub capota: detașați toate conductele de cauciuc împreună cu filtrul de aer, precum și partea inferioară a carcasei (în cazul în care este amplasat filtrul), care este fixată cu șuruburi autofiletante și șuruburile de pe cleme.
5. Deșurubați șurubul superior al fixării generatorului (o cheie pe 12), ați scos o centură a generatorului și generatorul sa îndreptat spre salon până la oprire (care nu se mișcă).
6. Deșurubați șuruburile GUR-3 ale pompei de roată la 12, iar două dintre ele se opresc ușor, pentru că ați putea fi așezate pe cel de-al treilea șurub cu cea de-a doua cheie și cu cel de-al treilea bolț. Deși ansamblul a constatat că puteți preveni torsiunea scripeții, ținând generatorul de centură. Prin urmare, înainte de a scoate centura, este mai bine să slăbiți șuruburile roții din pompa GUR.
7. Deșurubați cele două șuruburi care fixează pompa GUR (șuruburi lungi la 12) și lăsați-o singură în stare decupată (nu o puteți scoate fără a opri duzele și nu este necesară). În opinia lui AlexCh, GUR se înclină fără a scoate furtunurile. Scoateți doar șuruburile și împreună cu furtunurile - în direcția acestuia.
8. Cele mai importante hemoroizi au apărut atunci când șaiba de arbore cotit a fost deșurubată, deoarece a fost înșurubată (cu 17) în centru, strânsă foarte strâns, iar fixarea arborelui cotit singur nu a fost ușoară. Am construit un sistem de două panouri, așezând unul pe pedala de frână, cât puteam. A inclus o viteză înapoi. Extindeți tulpina cheii (capul), astfel încât să se poată răsuci nu sub arcul roții, dar "în general", a întărit tubul cu o pârghie. Răsucit tare, odihnit, dar deșurubat!
9. Deșurubați ansamblul capacului timerului - trei șuruburi (cap pentru 10) de sus (sub capotă) și trei șuruburi aceleași de jos (sub arcul roților). Carcasa constând din două jumătăți, a fost îndepărtată cu ușurință (mai curată, pentru a nu rupe zashchlki din plastic pe jumătatea superioară, este bine vizibilă).
10. Imediat otvЈrtkoy a lovit urme pe pinionul superior (arbore cu came) și inferior (arborele cotit) și carcasa, astfel încât, în cazul deplasării accidentale, a reveni la poziția lor inițială (din moment ce nu știe cum etichetele regulate trebuie să fie amplasate).
11. Am scos centura dințată veche (veche - a spus cu voce tare, pentru că pare a fi una nouă). Iată câteva mici hemoroizi cu tragerea centurii prin pompa GUR. Nu puteam să cred, dar trebuie să încerc și totul se va întoarce.
12. Șurubul complet de fixare a unei roți de tensionare - pe fund, la stânga unei unelte de coborâre (de fapt, rulmentul cu un excentric) a fost complet înconjurat, deși a fost suficient să se fixeze pur și simplu excentric.
13. Puneți cu atenție o centură nouă, după ce ați efectuat operația de trecere prin pompa GUR. Principalul lucru este că partea dreaptă (între angrenajele genunchiului și arborele cu came) este îmbrăcată "strâns". Pe partea stângă a aruncat un clip (pe partea stângă în mijloc) și fixarea excentric cu role întinzătorul în poziția de capăt (de exemplu, aliniați cele două găuri și introduceți cuiul), înăsprit clema în poziție (scotoci un pic, dar sa dovedit).
14. Aici puteți încerca să porniți motorul, după strângerea arborelui cotit al șurubului de șurub, puteți fără o roată (pentru a nu se scoate pinionul de pe axă).
Amenințarea: vederea lui Egor
Mai bine după strângerea șurubului roții, scoateți mașina de la unelte și utilizați cheia cu chei sau capul pentru a roti motorul peste acest șurub.
Dacă, înainte de marcarea unei etichete pe ambele roți dințate și cu carcasa motorului cu ardere internă, au fost făcute exact două rotiri ale unui arbore cotit, semnele ar trebui să coincidă din nou. Dacă apare o eroare la dinte sau la doi dinți, aceasta se va manifesta imediat.
15. În cazul în care etichetele coincid, atunci nu "nakosyachili" și puteți rula motorul. Strângeți restul în ordine inversă.
Notă:
Materialul a folosit sfaturi și recomandări suplimentare ale participanților la conferință.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: