Cum de a alege o baterie de mașină

Orice proprietar de mașini, mai devreme sau mai târziu, se confruntă cu necesitatea de a înlocui bateria. Desigur, nimeni nu schimba bateria, deoarece timpul a venit.

Baterie - subtilitățile alese

Pentru a face achiziția corectă, desigur, trebuie să cunoașteți câteva puncte importante. Deci, inițial merită atenție:

1. Parametrul "Capacitatea bateriei". Acesta este probabil principalul parametru care trebuie ghidat. Și pentru fiecare model al mașinii este diferit.

Ca în orice baterie, capacitatea este un indicator al cantității de energie care poate fi acumulată în timpul încărcării și depozitării bateriei. El este numărate în amperi. Capacitatea maximă a unei baterii complet încărcate este indicată pe carcasa acesteia. Marcajul are astfel forma 6ST-55, 6ST-60, ceea ce înseamnă că capacitatea bateriei nu depășește 55 - 60 Ah.

Un alt parametru, folosit din ce în ce mai mult în ultimul timp, este timpul în care o baterie încărcată poate furniza curent cu o forță de 25 de amperi la 27 de grade peste zero. Cu o capacitate a bateriei de 55 - 60 Ah, timpul de eliberare a energiei este de aproximativ o sută de minute. Și trebuie remarcat faptul că cumpărarea unei baterii cu o cantitate mare de energie decât necesitățile mașinii dvs. nu merită - este o risipă de bani.

2. Parametrul "Dimensiunile și tipul conexiunilor terminalelor". În industria automobilelor, dimensiunile și conectorii terminale sunt de dimensiuni standard.

Aici aveți două moduri - fie studiați cu atenție bateria veche, fie contactați un service de reparații auto, spuneți modelului în care aveți o mașină și obțineți sfaturi bune. Și trebuie remarcat faptul că, deși dimensiunile și forma cazurilor pentru baterii sunt destul de identice, există mașini ale căror baterii au un număr de diferențe. În general, vorbim de produsele industriei auto din Japonia, deoarece aceste mașini au de obicei baterii mai mari.

În ceea ce privește conectorii, este necesar să existe date exacte privind locația acestora. Faptul este că dacă cumperi o baterie cu un "minus" situat pe cealaltă parte, atunci poate că firul va fi scurt și nu va fi suficient să se conecteze corect. Sau, și mai rău, cu conexiunea inițială greșită, nu puteți arde doar o parte din aparatele consumatoare de energie în cabină, ci și bateria foarte nouă.

3. Parametrul "Curent de pornire". Acest indicator caracterizează posibilitatea aprovizionării cu energie a starterului, care se rotește la începutul motorului neîncălzit.

De obicei, este asociat cu clasa bateriei și cu volumul său, dar se întâmplă de asemenea ca acest parametru să fie analizat mai atent. Atunci când alegeți o baterie, contează atunci când mașina este acționată într-o regiune cu regim de temperatură scăzută, un motor uzat și suprasolicitat care este alimentat cu un ulei cu vâscozitate ridicată.

Este de remarcat faptul că bateria de tip standard este proiectată pentru a funcționa la o temperatură de plus de 27 grade Celsius. Cu acest mod de temperatură, bateria oferă o sută la sută din puterea sa. Dar când temperatura exterioară scade la minus 18 de grade, performanța de pornire de aceeași baterie standard, pierde 60 la suta din capacitate, iar restul de 40 nu merge departe - ele nu sunt suficiente pentru a porni motorul. Astfel, într-un climat rece, trebuie să aveți o baterie de două ori mai mare decât capacitatea la 27 de grade.

4. Parametrul "Politica prețurilor". Acest parametru este ales numai din motive personale și dimensiunea bugetului pe care sunteți dispus să o cheltuiți pentru această achiziție.

Toate bateriile pot fi împărțite în trei clase. În fiecare clasă, care este diferită în preț, puteți alege un dispozitiv care este proiectat pentru fiecare marcă de mașini. Deci, trei clase sunt:

Principala diferență dintre aceste trei clase depinde de tehnologiile utilizate în dispozitive. Cele mai avantajoase din punct de vedere al raportului "preț-calitate" sunt bateriile din clasa Standard. Adevărul este că, odată cu creșterea în clasă, prețul crește, iar calitatea crește.

Bateriile de cea mai buna calitate difera de optiunea economica cu durata de viata prelungita, garantie mai mare si nivelul curentului de pornire. Și diferența în ceea ce privește funcționarea poate ajunge la câțiva ani, garanția poate fi mai lungă (de la șase luni la un an și jumătate), iar cifra curentă este mai mare cu 30 - 120A.

Se începe "rece" și "fierbinte"

În esență, ambii parametri sunt direct corelați cu valoarea curentului de pornire. Ideea este că, așa cum am menționat deja, valoarea clasică a curentului de pornire este calculată de la calculul temperaturii plus 27 de grade Celsius. Cu toate acestea, regimul de temperatură în vasta noastră țară vastă este atât de larg încât o clasică 27 de grade va fi dificil de îndeplinit. De aceea, în plus față de clasificarea de bază, se utilizează de asemenea conceptul de "curent de pornire la rece" și "curent de pornire la cald".

"Curent de pornire la rece" reprezintă numărul de amperi produs de baterie în treizeci de secunde la o temperatură scăzută (-18 ° C), fără a reduce tensiunea la minimul necesar la pornire (7,2 volți). Cu cât este mai mare curentul de pornire la rece a unei baterii date, cu atât este mai mare puterea de pornire.

"Curent de pornire la cald" reprezintă cantitatea de amperi pe care bateria o generează în lunile de vară, cu condiția ca motorul să fie supraîncălzit. În centrul său, este "fierbinte" că pornirea "rece" necesită de două ori mai multă putere decât în funcționare în condiții standard. Și "pornirea la cald" este și mai problematică, mai ales dacă motorul din mașină are o compresie ridicată, cu un volum mare și mașina este dotată cu aer condiționat. Acest lucru demonstrează încă o dată necesitatea unei selecții atente a bateriei în funcție de tipul de motor al mașinii.

Clasificarea de bază a bateriilor

După tip de livrare în fabrică:

• Încărcături uscate - au o durată mai mare de depozitare, deoarece nu au un electrolit;

• Umplut - turnat cu electrolit și imediat gata de utilizare.

După tipul serviciului:

• Servit (poate fi reparat);

• Întreținere redusă (care necesită reparații parțiale);

• Nu necesită întreținere (nu este reparat).

Bateriile service pot fi găsite, dar este necesar? Ele pot fi reparate într-un scurtcircuit, dar ele sunt mai puțin durabile, deoarece nu sunt fabricate din plastic, ci din ebonit. În plus, acestea sunt inundate cu mastic, care, pe măsură ce se murdărește, încetează să mai efectueze proprietăți de izolare, iar energia din baterie se duce la vânt.

În general, opțiunile de întreținere redusă sunt prezentate pe piață. Și în anumite privințe, acest lucru este în întregime rezonabil. Reparați bateria ar trebui să dețină numai o persoană cu cunoștințe, de preferință un profesionist, nu unchiul Vasya din garajul vecin și, în plus, dacă bateria este plantată și îngroșată, este mai bine să o schimbați la una nouă. Deci va fi mai sigur și mai ieftin în cele din urmă.

Bateriile fără întreținere de pe piață sunt extrem de mici și pentru latitudinile noastre nu sunt potrivite. Aici, pentru Europa, cu climă blândă și sarcini constante în timpul funcționării, se poate face o alegere în favoarea unei astfel de baterii, numai că acestea nu sunt produse pentru toți

modele de autoturisme, și ele stau decent.

Marcarea pe baterii:

1. curentul de pornire - a declarat ca un oaspete (la domiciliu), SAE (standard SUA), RO (standardul Europei uniforme) și DIN (standardul german), curent pornirii la rece (ICC, CCA), taxa demarorul curent (IP);

2. Capacitatea nominală - arată 55 Ah, măsurată în ore de amperi;

3. Tensiunea nominală - arată 12 V, măsurată în volți;

4. data fabricației - este valabilă în special pentru acumulatorii încărcați;

În jos cu falsul.

Ca și în cazul oricărui alt produs, cu baterii, situația este după cum urmează - riscul de poticnire pe un fals este foarte mare. Pentru a nu arde la cumpărare, trebuie să verificați bateria și să aflați:

• cât de bun este carcasa, prizele și pentru a afla dacă terminalele sunt netede sau dacă au capace speciale de protecție (producătorii de falsuri nu se obosesc cu astfel de lucruri);

• Este indicată data fabricării dispozitivului pe carcasă?

• Există o fișă tehnică specială cu bateria?

Dar prezența instrucțiunilor nu este un indicator, deoarece în Occident, bateriile sunt rareori vândute în magazinele convenționale - de obicei sunt instalate de centre de service în centre de servicii.

Deci, aici sunt cei 7 pași de bază pentru a cumpăra o baterie care va ajuta la alegerea corectă:

1. Studierea lentă a pieței bateriilor, care este prezentă în regiunea dvs.;

2. Înainte de a cumpăra o baterie, luăm în considerare caracteristicile principale ale echipamentului electric al vehiculului (tipul și volumul motorului, disponibilitatea aerului condiționat etc.);

3. Studiem specificatiile bateriei, proiectate direct pentru marca dvs. auto (puteti gasi in documentatia tehnica pentru masina);

4. Alegeți dimensiunea capacității dispozitivului (nu trebuie să fie mai mică decât cea din bateria veche, dar nu trebuie să fie mai mare de 5 procente);

5. Determinați cât de mulți bani sunteți dispuși să cheltuiți pentru achiziționarea de baterii - deci alegeți clasa dispozitivului (standard, premium, etc.);

6. Aflăm dacă bateria este falsă, ne uităm la caz, marcaj și, de asemenea, verificăm prezența unui singur canal de cavități pentru evacuarea gazelor (împiedică explodarea dispozitivului în timpul funcționării);

7. Studiem pașaportul tehnic al modelului ales al bateriei, comparați din nou toți indicatorii și efectuați o achiziție.

În cele din urmă, trebuie remarcat faptul că, înainte ca bateria să fie instalată în locul acesteia sub capotă, este necesar să se verifice corectitudinea circuitului de încărcare și nivelul de tensiune existent în rețeaua de bord a mașinii. Faptul este că un rating scăzut sau de înaltă tensiune afectează negativ durata de viață a dispozitivului, reducându-l de câteva ori. Deci, verificați, instalați și lăsați drumul să fie ușor!

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare