Opinii ale proprietarilor de Lifan X60:
- Un consum redus de combustibil pentru o astfel de mașină
- Interior confortabil
- Pârghii de suspensie lungă
- 2 airbag-uri
- Trunchi bun
- Oficiu excelent
- Salonul se încălzește rapid prin îngheț
- Aspect atractiv
- Ștergătoare excelente
- Vizibilitate bună
- Motorul rotit, la viteză mică, nu cântărește
- Suspensia este dificilă (doar pentru drumurile noastre), călăreții din spate simt zumzeturile
- Locuri rigide
- Puține reglări ale scaunelor șoferului și ale pasagerului din față
- Bateria este greu accesibilă
- Mânere din plastic
- capacitate de ridicare de numai 375 kg
- Portbagaj greu (datorită barelor de oțel din interior pentru siguranță)
- 280 km, mânerul ușii pasagerului din față a fost spart (ușa a fost blocată de automată)
Reclamații - Etanșările ușilor din cauciuc (îndoială) nu sunt strânse. De la conductele de evacuare din fabricație fără o gaură de scurgere (înlocuirea garanției de 6 ori), golurile de pe corp, ușile se închid strâns (trebuie să bateți foarte mult).
2 catalizatori înăbușesc tupitul motorului la dezvoltarea vitezei.
Îmbunătățiți - funcționarea aparatului de aer condiționat, a aragazului încălzitorului, a capacului din spate al portbagajului îl ușurează.
Mașina Lifan x 60 se poate spune că este destul de bună, căci șoferul mașinii a fost responsabil, iar în anul de funcționare a schimbat doar grenada potrivită, hodovki.zimoy nu a eșuat, a fost întotdeauna începută la -30.
minusurile din mașină nu sunt suficiente. volumul nu este suficient pentru un nămol greu de avion, frigul este rece, soba nu încălzește aproape, pentru sute de km, mănâncă 13-14 de greutate.
a schimbat grenada și cutia
Recenzii proprietarilor Chery Tiggo:
Chiar dacă el este mare, dar clearance-ul este prea mic, cu siguranță, nu tot timpul utilizarea dzhip.Za și destul de Josquin numai oase stabilizatori Min și rychagi.Prichem inferior din spate nu schyadil obsolyutno.Na 34tysyachi pogarela instrumente de bord pentru trei sute de kilometri de Moscova, dar nu a atins normale. înlocuit de distracție la un cost de 14.000 și este singurul bolie kanfuz.A și surprinde piese nebylo.A chiar noastre de frână dishevli otechestvinyh.Kalodki pe kit de .stoyki stabilizator 350rubley pentru 400 de ruble, fata 2500rubley bara de protecție, Maslen filtru 200, aer 400, Solon 500 rubley.Tseny pur și simplu ridicol.
La 34tysyachah bord instrumentul refuzat (ars) zamenil.Po drumurile noastre rupt brațele de suspensie și stabilizatori cremalieră și pirednie zadnie.A și așa ca toate sau având în vedere lucruri cum ar fi becurile arse de jos din spate.
Înălțimea mare la sol, spațiul interior, conține toate opțiunile necesare (reglați încălzirea, radioul complet, hayonul) la un preț foarte rezonabil al mașinilor. Piese de schimb nu sunt scumpe pentru a găsi sau a lua cu ușurință de la un alt brand de mașină, practic luate de la tiota RAB 4
Vopsea slabă și lac
După 70.000 au început să se năruie parte hovaya, au treptat o mare parte din schimbare (cu greutatea automobilului, costul mașinii și cred că un cost rezonabil de piese de schimb este acceptabilă o dată 70,000 de dolari pentru a hodovka repara pentru a merge fara probleme).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: