Sa întâmplat, durerea sau capitala motorului

Tristețea sa întâmplat cu mult timp în urmă, tot timpul și oportunitatea. Mașina este deja reparată și obkatyvaetsya.Teper unde să începeți ...
Nimic nu a prefigurat dezastrul prin cumpărarea unei mașini pe care am condus-o în jur de 10.000 km, am crezut că va fi timpul să o fac. Mi-am cumpărat ulei, filtre, am cumpărat aditivi XADO în speranța că motorul ar fugi și ar fugi, dar nu era acolo. Într-o dimineață am condus 40 de kilometri pentru a lucra și am fost deja drept înainte să trebuiască să opresc mașina, brusc motorul a început să se agită de o parte în alta. Mașina a fost camuflată și a început din nou. Dar tremurul nu sa oprit. Am lucrat toată ziua gândindu-mă la ce ar putea fi. Imediat m-am gândit că Dumnezeu să oprească această duza magnetică nu era în ordine. Pe drum spre casă, când Yezidul nu simțea nici o pierdere de tracțiune, mașina conducea la fel ca înainte, dar, cu o scădere a vitezei, motorul tremura din nou. M-am gândit că viteza de ralanti s-ar fi înșelat sau un tip ar fi zburat. Ajuns la stația, nachyali diagnastirovat dviglo prin intermediul unui computer, dar el a spus că totul este în ordine, comandantul determinat empiric care nu funcționează de-al doilea cilindru, dar există o duză comun. Am decis să-l înlocuim și să-l punem pe altul. După înlocuire, nu s-au produs schimbări pozitive. Mai mult, ei au decis să aștepte răcirea motorului pentru a verifica compresia. Dar chiar și după ce au crezut că au decis să pună mașina în cutie și să dezasambleze motorul







Și apoi multe lucruri neplăcute

După îndepărtarea pistoanelor, inelele pur și simplu au căzut

un piston era deja de culoare ciocolată. Pe două pistoane au fost cioplite de-a lungul perimetrului dintre inele







(cel puțin ei nu au venit în bloc),

dar ar fi doar pipete, pe cilindri a fost o uzura destul de puternica

turbina urmărea untul

Au existat propuneri de a nu repara acest motor, ci de a căuta altul. Am respins imediat această variantă. el a trebuit, de asemenea, să dezasambleze și să privească, și apoi să facă.
Și a început, căutarea de detalii și așteptări, în timp ce totul continuă să curgă, să se regleze și să se adune. Între timp am început să caut turbina.

Mă uitam, citeam, gândindu-mă să fac o turbină veche sau să cumpăr una nouă. Costurile noi 6200-6400 Garetha-original, sau 3400-3800 Turcia, Polonia. Repararea de la 1500 la 3800. Apelarea birourilor care se ocupă de repararea turbinelor a lovit o persoană drăguță care mi-a explicat totul și i-am adus vechea mea turbină. După ce le-a inspectat vizual, el a spus că totul în el este un corp de melci reci și calzi, orice altceva trebuie schimbat sau cumpărat unul nou.
El mi-a oferit o opțiune pe care le poate aduce turbina originală restaurat la prețul de fabrică al problemei 3800grn, -300grn pentru vechiul meu = 3500 am fost de acord cu această opțiune. Câteva zile mai târziu, vânzătorul a adus la o stație nouă de turbine, set de garnituri și a dat câteva sfaturi cu privire la ceea ce obraschyat atenție în timpul instalării și funcționării.

Între timp, unitatea alezajului mea cu + 0,5 mm, cap de lustruit, ascuțit și arborele cotit echilibrat pentru schimbarea duzelor și pulverizatoare reglate toate celelalte Mylos Clean și a cumpărat toate cele cinci părți ale pistoanelor, pompa de ulei, supape, garnituri și prochee.Cherez trei săptămâni totul a fost făcut și motorul a fost asamblat. Dar la prima pornire pompa de ulei a refuzat să pompeze cu ulei, toate încercările de a repara nu au dus la nimic. A trebuit să schimb pompa în altul și mi-au spus despre un miracol și spun că vii să ridici mașina. Finalizarea lucrărilor, stau pe mașină și conduc după sprinter. Când am stat pe el după trei săptămâni de călătorie pe alte mașini

Pe ea am călătorit toată ziua cu trei Mitsubishi lancer 80 dintr-un anumit an

Pe ea am mers în jurul valorii de 7-9dney și chiar a avut timp cu el, după o serie de situații asemănătoare Subaru Leon este, de asemenea, la sfârșitul anului 80th, dar încă de pe aparat.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: