Imperial Marina rusă a apărut ca o continuare firească a dezvoltării armatei și marinei ruse pentru multe secole. Navigare în Rusia sa născut la rândul său, de-V VI secole, dar în zilele Rusiei vechi, precum și în perioada feudală și invazia mongolă din marina regulate nu exista. Cu toate acestea, transportul maritim comercial a continuat să se dezvolte în orice moment.
Râul de război al prințului Izyaslav de la Kiev, secolul al XII-lea
În anii 1550 datorită reformelor militare ale lui Ivan cel Groaznic a fost începutul stabilirii unei armate regulate și marină. În timpul campaniilor împotriva flotei Kazan și Astrahan Khanate în sine a arătat pentru prima dată: de exemplu, în 1552 armata rusă cu sprijinul activ al detașamentului râului de nave au luat Kazan.
Cu toate acestea, în acel moment statul nu a reușit să mențină o marină regulată, deși unele încercări de creare au fost făcute de primii monarhi ai dinastiei Romanov.
Nava de 22 de tunuri "Eagle", recoltele de cereale și alte nave rusești locale în primăvara anului 1669 la raidul Volga de la Nižni Novgorod. Gravura lui Van der Pa (XVII c.)
Petru am început să creez mai întâi flotele Azov și apoi flotele baltice. În 1711, flota a constat din 188 nave, dintre care 26 erau vase de luptă. Dar a fost important nu numai să punem navele flotei, era important să-l organizăm și să facem fotografii. Marina a primit organizația grație cartului naval din 1720. Cadre de ofițeri au venit de la nobilime și marinari - de la oamenii obișnuiți. Durata de viață a fost pentru viață. Au fost create unități de învățământ, a fost înființat Colegiul de admiralități, corpul suprem de conducere al Marinei Militare în Rusia. Ofițerii străini au fost aduși la servici, școala navală rusă a apărut treptat. O mare contribuție la fundațiile sale a fost făcută de împăratul însuși, Fyodor Apraksin. Alexei Senyavin. Naum Senyavin. Mikhail Golitsyn. Fedor Ushakov și mulți alții.
Pagina de titlu a primului regulament maritim din 1720
Până în anii 20 ai secolului al XVIII-lea, flota a ajuns la vârful capacității de luptă. Au fost puse 54 de arme și prima navă de 100 de arme "Peter primul și al doilea". Dar, la sfârșitul domniei și după moartea lui Petru cel Mare, situația din domeniul construcțiilor navale sa deteriorat brusc. În timpul domniei lui Petru al II-lea, pentru "salvarea tezaurului", doar patru fregate și două fluiere au ieșit în mare. și plățile neregulate ale salariilor au dus la o ieșire de ofițeri, disciplina a căzut. Noul împărat a spus: "Când va fi nevoie de folosirea navelor, atunci voi merge în mare; dar nu intenționez să merg pe el ca un bunic.
Șantierul naval Solombala din Arhangelsk în toamna anului 1701.
Următoarea etapă a consolidării flotei imperiului a căzut în a doua jumătate a secolului al XVIII-lea. Din cauza războiului cu Turcia a fost mult îmbunătățită, care le-a creat Flotilei Dunării și reconstruit Azov. război rus-turc din 1768-1774 sa încheiat cu victoria Imperiului Rus, în rezultatul său, Rusia a absorbit întreaga coasta Mării Azov și zona de coastă a Mării Negre între râurile Nistru și Bug de Sud. Curând, în 1783, Crimeea a devenit parte a Rusiei. A fost începutul Flotei Mării Negre. și până în 1784 a existat deja o escadronă întregă în portul Herson.
Și deja, până la sfârșitul secolului al XVIII-lea, flota rusă a devenit a treia ca mărime din lume (locul 1 și locul 2 au fost luate de Marea Britanie și respectiv de Franța). La începutul secolului al XIX-lea, flota era formată din flotele din Marea Baltică și din Marea Neagră, flotilele din Marea Caspică, Marea Albă și Okhotsk. În 1802, a fost creat Ministerul Forțelor Navale, mai târziu redenumit Ministerul Naval.
În același timp, a început epoca aburii pentru marina rusă. În 1826, primul robot militar Izhora a fost construit. inarmati cu 8 tunuri, zece ani mai tarziu - primul abur si freon "Bogatyr". Cu toate acestea, Europa a fost extrem de dificil de recuperat din punct de vedere al dezvoltării tehnice, astfel că Rusia nu era pregătită pentru războiul iminent din Crimeea.
Prin 1853 organizațiile de flote includ Marea Neagră și Marea Baltică FLEETS, Arhanghelsk, Marea Caspică și flotilei siberian, o tărie totală de 40 de nave de luptă, 15 fregate, 24 corvete și brigs, 16 de abur fregate și 91000 persoane ale personalului.
Educația la domiciliu nu a suferit: datorită eforturilor unor astfel de admiratori ilustrați ca M. Lazarev. P. Nakhimov. V. Kornilov. V. Istomin. marinarii erau bine pregătiți și urmau tradițiile maritime. Această pregătire și eroismul marinarilor noștri au ajutat la câștigarea celebrării lupte Sinop. Dar războiul în sine a fost pierdut, iar Rusia a trebuit să renunțe la dreptul de a avea Flota Mării Negre.
Acest război a împins cercurile de guvernământ să abandoneze bărcile de pescuit și să înceapă construcția navelor de aburi. Primele nave de luptă au apărut. monitoare. bateriile plutitoare și pușcașii de gunoi.
Realizând importanța flotei pentru Rusia, ultimul împărat al dinastiei Romanov ia acordat atenția cuvenită. Cu toate acestea, în timpul domniei sale această flotă a încetat să mai existe.
Cruiser am rangul "Oleg" după bătălia de la Tsushima
Cu toate acestea rău această reducere a fost atât de mult pentru nevoile flotei (și unitățile militare propriu-zise, precum și detalii, și oferă de bază) furnizate din străinătate, care rezultă în școală națională a suferit. Un alt rezultat al acestei politici a fost că, până la mijlocul secolului XX în serviciul Rusiei a constat din prima generație de barca în străinătate a fost înlocuit cu mult mai mult de o generație.
Deci, Rusia și flota ei au cunoscut izbucnirea primului război mondial. care a erupt în 1914. Principalele teatre ale operațiunilor militare au fost Marea Baltică și Marea Neagră, iar acțiunile au fost întreprinse împotriva Germaniei și respectiv a Turciei.
Submarin RIF "Crab"
În ceea ce privește teatrul Mării Negre, cel mai mare pericol a fost reprezentat de o escadrilă de două crucișătoare germane Geben și Breslau. comandată de amiralul Wilhelm Souchon. Cu toate acestea, ele nu au afectat în mod semnificativ rezultatul operațiunilor militare cu Turcia, iar până în 1915 Flota Imperială Rusă a controlat complet Marea Neagră.
Clasificarea navelor
Prima clasificare a flotei imperiale ruse a fost compusă la 171 de ani de la crearea sa. La momentul scrierii primei astfel de desemnare în flota a constat din navigatie,-vele blindate și vehicule blindate, care au fost distribuite în navigație și flota blindate.
Clasificarea lui 1892
Clasificarea din 1907
Clasificarea din 1915
Lista celor mai renumite nave
Semne de diferență
Lista amiralilor marinei imperiale ruse
literatură
Moiseyev S.P. Lista navelor din flota rusească cu abur și armată (din 1861 până în 1917) .. - M. Editura Militară, 1948.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: