Bună ziua, țară! Astăzi nu voi spune următoarea poveste despre viața acestei mașini și nu voi înregistra nici măcar că am spălat mașina)), în cele din urmă va merge în mod direct să deservească mașina. Ahead este o mulțime de text, imaginile sunt puține, multe reflecții. Poate mai mult pentru tine.
Din fericire, ieri temperatura a depasit din nou marcajul "0", iar astazi am facut procedura de schimbare a uleiului in punctul de control. Petrolul a fost folosit TAD-17 firma "Oilraight" (235 ruble). Acum, caseta de lucru - o placere: ușoare, mișcări precise braț, comutatorul de transfer este mai bun decât 2111, unde am fost antrenat într-o școală de conducere. Descrierea însăși nu crede că vorbim despre moscovita obișnuită în patru etape! Și cel mai important - nu îngheață. Următorul pas este înlocuirea uleiului în pod în încălzirea următoare, dar nu există nici sigur - un pic urlete punte cu ulei de lichid, probabil, va fi foarte mult zgomot. Da, și mașina pe care o am în 1974: AZLK în mașini la 77 (sau 1978) nu i sa recomandat să utilizeze TAD-17 în Podul Moskvich. Subiect de gândire.
Dar ceea ce am turnat de la punctul de control ... este mai degrabă o budincă. Nu am văzut niciodată o masă atât de hidoasă.
Am numit în mod conștient această înregistrare "înlocuirea lichidelor", va fi o problemă de înlocuire a lichidului de răcire. În vara, mașina mergea pe apă, iarna dorea să se îmbine, dar nu era acolo: nu exista nici un pescaj pentru a scurge apa din bloc. Cu o lună în urmă scurgeri de apă prin supapa de fund (nu a fost încă conștient de existența unei a doua) și a fost turnat antigel ( „Alaska“ pentru 555 de ruble, temperatura de -40). De-a lungul week-end, a vrut să fuzioneze amestecul și se toarnă antigel pur, dar vai: câteva ore cules de robinet, a deschis, dar lichidul din ea nu este încă curs. Este trist. Am citit despre Antigel: chiar dacă temperatura exterioară este mai mică decât punctul de congelare al antigel, aceasta nu se sparge blocul și duzele, și se transformă într-un „bulgăre de zăpadă“ sau „lapte condensat“. În îngheț severă pe această Moskvici nu intenționează să călătorească, și după re-umplere cu apă antigel rămase în blocul după cantitatea principală de apă de scurgere prin robinetul inferior este o fracțiune foarte mică, astfel încât „se potrivesc“. Așa că lăsați robinetul în bloc în repaus. Doar trebuie să se schimbe pentru o garnitură bună pe capacul pompei și capacul mantalei de apă (pe blocul în cauză) este transpirație, dar aceste proceduri vor pleca pentru mai târziu: pierderea de lichid este foarte mică, iar vremea nu este bun - asa au dureri de spate, după două zile de situată sub mașină. De ce n-am putut face asta în sezonul cald? În timpul verii, când a fost operat pe apă, nu a existat nicio scurgere. Aici au apărut astfel de surprize când ați transferat mașina la Tosol.
Robinet de scurgere a apei de la unitatea UMZ-412 devreme, fără tracțiune
Deoarece vorbim despre ulei și lichid de răcire, merită să scriem despre înlocuirea uleiului în motor, deși această procedură a fost efectuată acum două luni. În loc de unt necunoscut ce an turnat în mașină cu achiziționarea, care a avut aproape nici o presiune ulei, turnat apă minerală Lukoil 10v40 5 litri (aproximativ 500 de ruble) și filtrul de ulei înlocuit la cumpărat în „Rusia“ pentru 36 de ruble. Acest ulei este umplut temporar, ca ulei de spălare, după un anumit kilometru, îl voi înlocui cu o apă minerală de la un producător bine-cunoscut. Dar totuși rezultatele de pe fața: presiunea uleiului a devenit "prin carte", lucrarea a devenit mult mai plăcută.
Vă mulțumim pentru atenție tuturor celor care au stăpânit acest text minunat în special despre orice.
Pret de emisiune: 1 300 ₽ Kilometraj: 57 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: