Bună ziua tuturor!
Poate cineva va veni la îndemână experiența mea.
maneta de manevră adusă prin garnitura superioară, un litru în șase luni a dispărut. A decis să se repare.
A început și a urcat.
Totul sa dovedit a nu fi scris la fel de multe. Distruge imediat 2 mituri.
1) Pe SV40, rake-ul din lateral nu urcă așa! (trebuie să scoateți evacuarea, dar nu am putut să o deșurub)
2) Garnitura superioară de ulei poate fi schimbată fără scoaterea șinei, puteți face fără dificultăți speciale.
Instrumentul necesar
1) puneți pe roșu 14 calitatea nouă și de înaltă calitate, de preferință pe o parte
2) cheia de pe sculptură 12 noi și de înaltă calitate, de preferință pe o parte
3) tasta 12-14 dar cât mai scurtă posibil și poate fi întinsă. deoarece cheile care sunt mai mari sunt de cele mai multe ori lungi
4) capul pentru 14 cu un tip de guler (nu stiu cum sa-l descriu) o tija de fier si pe ea patru plimbari (exista practic in toate seturile).
5) ciocanul
6) mergeți la 17
7) Pasatis
8) Cheie pe carob 14 noi și de înaltă calitate
Părțile drepte.
1) Omentum
2) o banda elastica (captuseala) intre capac si lama
3) poartă (este de dorit, și apoi brusc nu se linge)
4) un nou anter pe arborele de direcție (a mea a fost zdrobită, a rămas)
Etape de lucru
1) conducem masina pe o groapa, stergem tija de murdarie;
2) Deșurubați șurubul inferior al cablului din cabină
3) Deșurubați șurubul de pe cordonul de direcție și trageți cardanul în sus.
4) Sub kardanchikom există un anter de ea și noi eliminăm
5) Deșurubăm furtunurile de intrare cu cheia carabinului timp de 17 ani, încercăm să strângem toate uleiurile
6) Deșurubați tuburile de cealaltă parte cu o cheie la 12 (bună), apoi luați o cheie mică și mătuiți-o rapid până la capăt
7) Acum, cel mai dificil lucru este să iei cheia de la clapeta la 14 și să o pui pe o piuliță îndepărtată din ochi. cea din jurul salonului și puteți pune teava pe cheie și deșurubați-o
8), apoi mergeți la 14, pentru că nu este pusă o tinuă, deșurubați piulița cea mai apropiată de tine. Dacă capul nu trebuie purtat, rotiți-l cu un sfert de rotație pe cele 4 margini
9) capacul poate fi ridicat cu ușurință.
10) puneți capacul pe suprafața din lemn și pe cutia de umplutură reglați capul la 17 și bateți-l cu ciocanul, cutia de umplere va ieși împreună cu lagărul
11) Curățesc totul cu noua mea garnitură de ulei și înfundă rulmentul.
12) schimbăm banda de cauciuc pe suportul de direcție (dacă nu există bandă de cauciuc, atunci este posibil să se pună un material de etanșare de calitate sub cel vechi).
13) colectează în ordine inversă.
14) după ce mașina de plantă din reiki va ieși din aer. Nu confunda scânteile. kilometri până la 5 vor trece))
Informația nu este superfluă)))), nu alerg, dar face un pic de pe tracțiune. Chiar și un an voi merge la (((
Bună ziua tuturor!
Poate cineva va veni la îndemână experiența mea.
o greblă de manevră strânsă prin garnitura superioară, un litru în jumătate de an a dispărut. A decis să se repare.
A început și a urcat.
Totul sa dovedit a nu fi scris la fel de multe. Distruge imediat 2 mituri.
1) Pe SV40, rake-ul din lateral nu urcă așa! (trebuie să scoateți evacuarea, dar nu am putut să o deșurub)
2) Garnitura superioară de ulei poate fi schimbată fără scoaterea șinei, puteți face fără dificultăți speciale.
Instrumentul necesar
1) puneți pe roșu 14 calitatea nouă și de înaltă calitate, de preferință pe o parte
2) cheia de pe sculptură 12 noi și de înaltă calitate, de preferință pe o parte
3) tasta 12-14 dar cât mai scurtă posibil și poate fi întinsă. deoarece cheile care sunt mai mari sunt de cele mai multe ori lungi
4) capul pentru 14 cu un tip de guler (nu stiu cum sa-l descriu), o tija de fier si pe ea patru plimbari (exista practic in toate seturile).
5) ciocanul
6) mergeți la 17
7) Pasatis
8) Cheie pe carob 14 noi și de înaltă calitate
Părțile drepte.
1) Omentum
2) o banda elastica (captuseala) intre capac si lama
3) poartă (este de dorit, și apoi brusc nu se linge)
4) un nou anter pe arborele de direcție (a mea a fost zdrobită, a rămas)
Etape de lucru
1) conducem masina pe o groapa, stergem tija de murdarie;
2) Deșurubați șurubul inferior al cablului din cabină
3) Deșurubați șurubul de pe cordonul de direcție și trageți cardanul în sus.
4) Sub kardanchikom există un anter de ea și noi eliminăm
5) Deșurubăm furtunurile de intrare cu cheia carabinului timp de 17 ani, încercăm să strângem toate uleiurile
6) Deșurubați tuburile de cealaltă parte cu o cheie la 12 (bună), apoi luați o cheie mică și mătuiți-o rapid până la capăt
7) Acum, cel mai dificil lucru este să iei cheia de la clapeta la 14 și să o pui pe o piuliță îndepărtată din ochi. cea din jurul salonului și puteți pune teava pe cheie și deșurubați-o
8), apoi mergeți la 14, pentru că nu este pusă o tinuă, deșurubați piulița cea mai apropiată de tine. Dacă capul nu trebuie purtat, rotiți-l cu un sfert de rotație pe cele 4 margini
9) capacul poate fi ridicat cu ușurință.
10) puneți capacul pe suprafața din lemn și pe cutia de umplutură reglați capul la 17 și bateți-l cu ciocanul, cutia de umplere va ieși împreună cu lagărul
11) Curățesc totul cu noua mea garnitură de ulei și înfundă rulmentul.
12) schimbăm banda de cauciuc pe suportul de direcție (dacă nu există bandă de cauciuc, atunci este posibil să se pună un material de etanșare de calitate sub cel vechi).
13) colectează în ordine inversă.
14) după ce mașina de plantă din reiki va ieși din aer. Nu confunda scânteile. kilometri până la 5 vor trece))
Sam a decolat, dar nu a tras afară unde nu a putut! A scos o copertă A schimbat un epiplon A pus o copertă A strâns toate au luat masina. a scos uleiul de sub capac. și apoi am scos capacul fără a îndepărta jgheabul! a schimbat banda de cauciuc (este ca o garnitură acolo)
Bună ziua tuturor!
Poate cineva va veni la îndemână experiența mea.
maneta de manevră adusă prin garnitura superioară, un litru în șase luni a dispărut. A decis să se repare.
A început și a urcat.
Totul sa dovedit a nu fi scris la fel de multe. Distruge imediat 2 mituri.
1) Pe SV40, rake-ul din lateral nu urcă așa! (trebuie să scoateți evacuarea, dar nu am putut să o deșurub)
2) Garnitura superioară de ulei poate fi schimbată fără scoaterea șinei, puteți face fără dificultăți speciale.
Instrumentul necesar
1) puneți pe roșu 14 calitatea nouă și de înaltă calitate, de preferință pe o parte
2) cheia de pe sculptură 12 noi și de înaltă calitate, de preferință pe o parte
3) tasta 12-14 dar cât mai scurtă posibil și poate fi întinsă. deoarece cheile care sunt mai mari sunt de cele mai multe ori lungi
4) capul pentru 14 cu un tip de guler (nu stiu cum sa-l descriu), o tija de fier si pe ea patru plimbari (exista practic in toate seturile).
5) ciocanul
6) mergeți la 17
7) Pasatis
8) Cheie pe carob 14 noi și de înaltă calitate
Părțile drepte.
1) Omentum
2) o banda elastica (captuseala) intre capac si lama
3) poartă (este de dorit, și apoi brusc nu se linge)
4) un nou anter pe arborele de direcție (a mea a fost zdrobită, a rămas)
Etape de lucru
1) conducem mașina într-o groapă, ștergem tija de murdărie;
2) Deșurubați șurubul inferior al cablului din cabină
3) Deșurubați șurubul de pe cordonul de direcție și trageți cardanul în sus.
4) Sub kardanchikom există un anter de ea și noi eliminăm
5) Deșurubăm furtunurile de intrare cu cheia carabinului timp de 17 ani, încercăm să strângem toate uleiurile
6) Deșurubați tuburile de cealaltă parte cu o cheie la 12 (bună), apoi luați o cheie mică și mătuiți-o rapid până la capăt
7) Acum, cel mai dificil lucru este să iei cheia de la clapeta la 14 și să o pui pe o piuliță îndepărtată din ochi. cea din jurul salonului și puteți pune teava pe cheie și deșurubați-o
8), apoi mergeți la 14, pentru că nu este pusă o tinuă, deșurubați piulița cea mai apropiată de tine. Dacă capul nu trebuie purtat, rotiți-l cu un sfert de rotație pe cele 4 margini
9) capacul poate fi ridicat cu ușurință.
10) puneți capacul pe suprafața din lemn și pe cutia de umplutură reglați capul la 17 și bateți-l cu ciocanul, cutia de umplere va ieși împreună cu lagărul
11) Curățesc totul cu noua mea garnitură de ulei și înfundă rulmentul.
12) schimbăm banda de cauciuc pe suportul de direcție (dacă nu există bandă de cauciuc, atunci este posibil să se pună un material de etanșare de calitate sub cel vechi).
13) colectează în ordine inversă.
14) după ce mașina de plantă din reiki va ieși din aer. Nu confunda scânteile. kilometri până la 5 vor trece))
Buna ziua tuturor! După ce am citit acest raport, am decis, de asemenea, să schimb ștuțul superior de ulei. Rake-ul a fost cumpărat în timpul iernii, dar după 5 tkm sigiliul de ulei sa transformat într-o criză))) Nu se grăbea, cu pauze de fum, acest proces a durat aproximativ 9 ore. Am petrecut foarte mult timp cu răsucirea tuburilor (cele care sunt pe a 17-a). Ca rezultat, am deșurubat doar o piuliță, pe a doua părțile laterale au fost bine strânse și le-am tăiat. A trebuit să deșurubez furtunul și să-l scot cu el. Acele tuburi pe care doisprezece le-au oprit cu ușurință cu o chei de chei, care a fost foarte cumpărat cu succes în primăvară pentru a înlocui focul. Presat și interzis cu ajutorul unui viciu. Rulmentul nu a început să se schimbe, pentru că a fost încă viguros. Rezultatul a fost foarte mulțumit, dex nu pleacă. Chiar nu știu cât va dura acest lucru.
Când vânzătorul a cumpărat cutia de umplutură, a spus că și el la schimbat la marcă, a luat 200 de ruble pentru muncă. Amenințare Nu aș fi mai puțin de jumătate pentru un astfel de loc de muncă nu ar fi)))
Articole similare
-
Înlocuirea garniturii de etanșare superioară a cutiei de direcție
-
Înlocuirea suportului de direcție pentru chevrolet aveo 2018-2018
-
Înlocuirea cutiilor de viteze ale mașinilor, toate centrele de îngrijire a autovehiculelor
Trimiteți-le prietenilor: