Mușchii mâinilor, spatelui, gâtului sunt obosiți. Proprietarul barcii este forțat să stea într-o jumătate de viraj, ceea ce nu este o poziție naturală a corpului. La tranziții mici nu este atât de vizibil. Dar, cu tranziții lungi pe o barcă cu motor, inconvenientele devin vizibile.
Uneori, motoarele cu barcă sunt completate imediat prin telecomandă și, în primul rând, unitatea de comandă a gazului și invers. Într-un alt mod, ei sunt numiți comandanți. Aparent din termenul englez. Un termen mai ușor de înțeles este o mașină care rotește gazul.
Dar, în afară de controlul accelerației, există o telecomandă responsabilă pentru direcția bărcii și a manevrelor. Cu toate acestea, cu o asemenea telecomandă, toate manevrele apar datorită rotirii volanului, dacă doriți, a volanului și nu prin intermediul unui buton de comandă.
Tipuri de telecomandă a motorului exterior
Trebuie remarcat două sisteme fundamentale diferite de comandă la distanță pentru motoarele outboard.
1. Primul sistem de telecomandă este responsabil pentru pornirea treptei de viteză în spate sau înapoi și, în același timp, este responsabil pentru deschiderea clapetei de accelerație a motorului. Astfel, numărul de rotații ale elicei și viteza bărcii sunt ajustate corespunzător. În plus, există și poziția mânerului de comandă la distanță, în care motorul funcționează la ralanti, fără a porni vreo viteză. De fapt, acesta este un transfer neutru.
2. Cel de-al doilea sistem de comandă la distanță pentru motoarele exterioare este responsabil pentru gestionarea barcă sau barcă. Adică, manevrele, direcția de mișcare, etc. sunt controlate. De fapt, este același volan ca și într-o mașină.
Aranjamentul mașinilor de ardere a lemnului
Proiectarea mașinilor cu gaze de la distanță este suficientă. Dar, dacă luăm în considerare elementele comune care există în acest dispozitiv, putem distinge câteva elemente de bază. Deși funcțiile mașinilor de control pot diferi semnificativ.
Comutarea vitezei și deschiderea sau închiderea supapei de accelerație și modificarea numărului de rotații apar datorită sistemului de pârghii din interiorul unității de control de la distanță.
Sistemul de pârghii este aranjat în așa fel încât prima pornire să fie activată și apoi, prin apăsarea treptată a manetei cu mâna, are loc un set treptat de rotații.
Unitatea de control de la distanță este conectată printr-un sistem de tije și cabluri, ambele cu o supapă de accelerație și cu includerea vitezei în modul de avers sau invers. Este posibilă împărțirea condiționată a celor două tipuri de unități de comandă pentru tragere și împingere. În sistemele de tracțiune se utilizează cabluri flexibile, ceea ce este mai frecvent. Sistemele de împingere folosesc conexiuni mai rigide la motor.
În unele sisteme sunt utilizate două sisteme de mâner de control. Unul este responsabil pentru mișcarea barcii. Al doilea mâner este proiectat să funcționeze numai în modul de încălzire. În timp ce încălzirea nu este efectuată, nu puteți activa maneta de transmisie.
Există, de asemenea, un motor cu barcă de control la distanță, bazat exclusiv pe mecanica. Dar, în modelele mai avansate de control la distanță, sunt furnizate sisteme electronice simple. De exemplu, există sisteme care sunt responsabile pentru ridicarea și coborârea motorului în apă. Există sisteme care sunt responsabile pentru pornirea motorului și oprirea acestuia. În plus, în unitățile de comandă de la distanță există controale de securitate. Există blocuri în care sistemul de aprindere este prevăzut cu o cheie. În plus, există indicatori care arată performanța motorului.
Toate unitățile de comandă de la distanță cu umplere electronică au fire de conectare care sunt conectate la conectorii corespunzători ai motorului, iar aceste conectori trebuie să corespundă în mod necesar unul cu celălalt.
În ceea ce privește partea mecanică, unitățile mai fiabile sunt cele în care sistemul de tracțiune este utilizat, mai degrabă decât sistemul de împingere. Acest lucru se datorează faptului că, în timpul împingerii barelor de legătură, pot apărea curbele tijei, ceea ce duce la unele întârzieri în comenzi. În plus, tracțiunea rigidă este oarecum mai dificilă de a se apropia de suprafețele curbilinii.
Controlul la distanță al motorului cu barca poate fi instalat atât pe partea dreaptă a barcii, cât și pe partea stângă. Și există modele care sunt proiectate doar pentru o singură parte, dar există modele universale care pot fi instalate pe orice placă. Trebuie doar să schimbi locația mânerului pe bloc.
În unitățile de comandă de la distanță pentru motoarele cu barcă, există șuruburi speciale de ajustare, care ajută la reglarea optimă a lungimii cablurilor care sunt responsabile pentru control. Cablurile sunt fixate cu brațe și ghidaje speciale.
Controlul la distanță al barcii
Cel de-al doilea tip de telecomandă este responsabil pentru direcția barcii. Cu ajutorul cablurilor și tijelor speciale, motorul este conectat la unitatea de volan. Volanul sau volanul include: direct volanul și cutia de viteze, care se conectează la volan.
Reductorul telecomenzii este selectat ținând cont de puterea motorului. Acest lucru se datorează faptului că atunci când șurubul se rotește, apare o forță reactivă care încearcă să implementeze o barcă cu motor. Și pentru a gestiona în mod normal barca în timpul manevrelor, o singură putere de rotire a volanului nu este suficientă. Cutia de viteze crește forța datorită raportului de transmisie.
Dacă înfășurați pur și simplu cablul de pe volan și îl conectați la osie, viteza sistemului nu va fi la fel ca în cazul cutiei de viteze. În plus, trebuia să exercite mai multă forță fizică pentru a mișca volanul. În plus, cutia de viteze modifică și direcția de deplasare a cablului.
În unele construcții ale comenzii de acționare a osiei nu sunt utilizate numai cablurile, ci sunt utilizate și arcuri de compensare, care fac controlul mai moale și exclud posibilitatea unor schimbări prea ascuțite în cursul barajului motor în timpul întoarcerii cârmei.
Articole similare
-
Coroziunea galvanică a motorului cu barca, probleme de funcționare
-
Cum să coaseți cu propriile mâini un capac de motor cu barca
Trimiteți-le prietenilor: