Experții pe combustibil spun că astfel de benzină poate fi dăunătoare pentru mașini. De exemplu, director adjunct al SEC Psyche Ghennadi Ryabtsev îndoială în faptul că producătorii de automobile din Ucraina va fi în măsură să ofere suficient amestec de calitate stație de gaz. Și șeful agenție de consultanță A-95 Serghei Kuiun consideră că piața poate fi inundată cu falsuri:
"Acum nici nu verifică benzina obișnuită, ceea ce va fi un amestec cu alcool, este greu de spus." Firește, după astfel de afirmații, șoferii au început să-și facă griji în privința sănătății cailor lor de fier - și, brusc, vor apărea defecțiuni masive și probleme cu lansarea.
Este important de reținut că, în principiu, experții nu sunt împotriva bioetanolului. În cazul în care alimentarea cu combustibil nu este un surogat și amestecul corespunzător de EuroNorms, nu vor exista probleme.
Există un risc teoretic că, în motor, amestecul va fi împărțit în bile de benzină și apă-alcool. Consecințele introducerii acestora în camera de ardere sunt evidente: supra-consumul de combustibil (apa nu generează energie) și detonarea.
În plus, există îndoială că mașinile vor fi luat la temperaturi scăzute (de exemplu, -30) - engorged cu apă, după care alcoolul transforma în particule de gheață, care se aprind sistemul de aprindere nu este capabil să.
Cu toate acestea, există o întrebare logică - cum să facă față acestor probleme în UE, în cazul în care aproape toate tipurile de benzină în amestec cu un alcool în ultimii cinci ani, fără consecințe.
Inclusiv în Scandinavia, unde în timpul iernii este chiar mai rece decât în țara noastră. În centrul orașului Stockholm, de exemplu, autobuzele care rulează 100% bioetanol se plimbă fără probleme pe tot parcursul anului. Știi secretul? Punctul aici în cultura producției și a vânzărilor - în fiecare etapă a călătoriei de la fabrica la alimentarea cu combustibil, asigurați-vă că nu mai este apă în alcool decât este necesar.
Deci, 90% alcool arde perfect, dar dacă apa este mai mare de 10%, pot apărea probleme. Dar aceste standarde vor fi respectate și controlate în țara noastră?
Dacă mașina dvs. are mai mult de cinci ani și nu ați folosit aditivi pentru detergenți, înainte de a utiliza combustibilul cu alcool, trebuie să spălați sistemul de alimentare cu combustibil și rezervorul - acest serviciu este oferit la SRT pentru 300-500 UAH și este nevoie de aproximativ o oră. În caz contrar, pompa de combustibil poate ieși din funcțiune: din cauza filtrului înfundat, acesta va funcționa sub sarcină. A doua opțiune - după 2-3 zile înlocuiți filtrul de combustibil și clătiți duzele.
La unele benzinarii din Ucraina, am văzut cu indicele de combustibil E40 - aceasta trebuie să fie reumplut numai cu condiția ca producătorul permite utilizarea biocombustibililor. În Brazilia, unele țări ale UE SUA și vinde amestec E85 (etanol 85% și 15% benzină) - poate fi turnat numai în mașini cu sistem de combustibil Flex-Fuel.
Dacă în Europa au rezolvat problema higroscopicității alcoolului, atunci de ce au limitat ponderea de alcool cu 10%? Faptul este că o astfel de cantitate de alcool vă permite să nu faceți nicio modificare tehnică a designului mașinii.
Deși alcoolul arde de două ori mai puțină căldură, unitatea de control a motorului rezolvă această problemă prin îmbogățirea amestecului. Da, consumul crește, dar numai cu câteva procente.
Și dacă alcoolul din combustibil este mai mare de 10%? În acest caz, "creierele" motorului trebuie să fie predate pentru a determina concentrația de alcool și pentru a selecta modurile de funcționare necesare. Pe piață astăzi sunt vândute unități de control, care trebuie să fie instalate pe masina in acest scop (de la 500 la 1000 UAH). Alcoolul cu concentrație ridicată acționează agresiv asupra elementelor tehnice din cauciuc - pentru a evita acest lucru, se adaugă un aditiv special la combustibilul din instalație.
Aveo Club (Aveo Club)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: