Piața poate fi umplută cu surogate care nu sunt conforme cu standardele euro shutterstock.com
Experții în combustibil spun că astfel de benzină poate fi dăunătoare pentru mașini. De exemplu, director adjunct al SEC Psyche Ghennadi Ryabtsev îndoială în faptul că producătorii de automobile din Ucraina va fi în măsură să ofere suficient amestec de calitate stație de gaz. Un șef al agenției de consultanță A-95, Sergey Kuiun, consideră că piața poate fi inundată cu falsuri: "Acum nu verificați chiar benzina obișnuită. Ce va fi un amestec cu alcool, este greu de spus. " Firește, după astfel de declarații șoferii au început să vă faceți griji cu privire la starea de sanatate a cailor lor de fier - și să înceapă brusc eșec în masă și probleme de pornire.
Este important de reținut că, în principiu, experții nu sunt împotriva bioetanolului. În cazul în care alimentarea cu combustibil nu este un surogat și amestecul corespunzător de EuroNorms, nu vor exista probleme.
De ce șoferii se tem de alcool
Există un risc teoretic că, în motor, amestecul va fi împărțit în bile de benzină și apă-alcool. Consecințele lor care se încadrează în camera de ardere sunt evidente: consumul de combustibil (apa nu produce energie) și detonare. În plus, există îndoială că mașinile vor fi luat la temperaturi scăzute (de exemplu, -30) - engorged cu apă, după care alcoolul transforma în particule de gheață, care se aprind sistemul de aprindere nu este capabil să.
Cu toate acestea, apare o întrebare logică - cum sunt tratate aceste probleme în UE, unde practic toate benzinele sunt amestecate cu alcool în ultimii cinci ani fără consecințe. Inclusiv în Scandinavia, unde în timpul iernii este chiar mai rece decât aici. În centrul orașului Stockholm, de exemplu, autobuzele care rulează 100% bioetanol se plimbă fără probleme pe tot parcursul anului. Știi secretul? Punctul aici, în cultura producției și a vânzărilor - în fiecare etapă a călătoriei de la fabrica la alimentarea cu combustibil, asigurați-vă că nu mai este vărsată apă în alcool decât este necesar. Deci, 90% alcool arde perfect, dar dacă apa este mai mare de 10%, pot apărea probleme. Dar aceste standarde vor fi respectate și controlate în țara noastră?
Ne întoarcem la biobenzină
În cazul în care mașina este mai vechi de cinci ani și niciodată nu au folosit un aditiv detergent, înainte de a utiliza combustibil de alcool este necesară spălarea sistemului de combustibil și rezervor - acest serviciu este oferit la stația de service pentru 300-500 de dolari, și este nevoie de timp de aproximativ o oră. În caz contrar, pompa de combustibil poate eșua: din cauza filtrului înfundat, acesta va funcționa sub sarcină. A doua opțiune - după 2-3 zile înlocuiți filtrul de combustibil și clătiți duzele.
Atunci când etanolul este prea mult
Dacă în Europa au rezolvat problema higroscopicității alcoolului, atunci de ce au limitat ponderea de alcool cu 10%? Faptul este că o astfel de cantitate de alcool vă permite să nu faceți nicio modificare tehnică a designului mașinii. Deși alcoolul arde de două ori mai puțină căldură, unitatea de control a motorului rezolvă această problemă prin îmbogățirea amestecului. Da, consumul crește, dar numai cu câteva procente.
Și dacă alcoolul din combustibil este mai mare de 10%? În acest caz, „creierul“ ale motorului trebuie să fie învățați pentru a determina concentrația de alcool și pentru a selecta modurile adecvate de funcționare. Pe piață astăzi sunt vândute unități de control, care trebuie să fie instalate pe masina in acest scop (de la 500 la 1000 UAH). în alcool cu concentrație ridicată acționează agresiv asupra elementelor tehnice din cauciuc - pentru a evita acest combustibil adăugat în spetsprisadku plantelor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: