Apariția flotei în Rusia

Navy Rusia (URSS), ca o ramură independentă a Forțelor Armate a fost format în perioada de la sfârșitul 17 la începutul secolului 20. Flota a câștigat cea mai mare dezvoltare până la mijlocul anilor 1980. În acest moment, a existat o parte din DM 4 Fleet și Flotila Caspice, compus kotoryhbylo mai mult de 100 de divizii și brigăzi de nave de suprafață, submarine, aviație navală și de apărare de coastă.







Publicarea Cartei maritime în Rusia, în 1720, a însumat un anumit rezultat al istoriei maritime a țării: în cel mai scurt timp, a fost creată o flotă marină puternică în Marea Baltică. Petru a folosit tot ce era mai bun în construcția navală a navelor.

Există nave pe mare și câți, în legătură cu proprietarul despre numărul gospodăriilor țărănești, de ce fel de oameni spirituali sunt toți oamenii, scrieți despre acestea și raportați fără a fi tăcuți. "

Excursii la Crimeea au fost făcute mai mult decât o dată, dar toate sa încheiat prost: gazdă rus a trebuit să se miște de-a lungul unei stepa pustiu și fără apă, și ea, fiind expus la atacuri constante de cavalerie tătară a ajuns la Crimeea, astfel epuizat că nu este riscat să intre în peninsula și cu nimic pentru a merge acasă.

Situația internațională a devenit din ce în ce mai complicată. Apoi a venit ceea ce toată lumea se aștepta: Rusia a intrat în război cu Suedia. Trebuie spus că începutul acestui război nu a avut succes pentru ruși. Catastrofa din apropierea orașului Narva în 1700 a determinat suedezii să creadă că Rusia este slabă și nu poate oferi rezistență demnă. Dar ei s-au înșelat: înfrângerea nu la rupt pe Petru, ci, dimpotrivă, a început să se pregătească pentru război cu un zel și mai mare.







La sfârșitul dezghețului vara viitoare (1694), Petru din nou în grabă la Arhanghelsk zilei a douăzeci și mai lansează „Sf. Pavel“ - probabil prima nava din Rusia, a primit „o scrisoare de călătorie“ la dreptul de comerț exterior.

Starea țarului rus în Marea Albă este o pagină unică a istoriei. Să spunem principalul lucru. Se așteaptă achiziționate în vas comercial Olanda „profeție sfântă,“ Petru se uită la el tricolorul „standard rege al Moscovei“ și însoțit de „Sf. Petru“, „Sf. Pavel“ și o escortă de opt nave comerciale și navale britanice și olandeze lângă ieșirea de la Marea Albă . După ce a ajuns la Capul Sfântului Nos și ia plăcut străinilor o călătorie fericită, Peter și escadronul său s-au întors în gura Dvinei. Adevărat, înainte de faptul că Petru a făcut o călătorie riscantă pentru Solovki, cu un accident rutier apropiat de mănăstirea Pertominsky.

Revenind de sub Azov, Petru convoaca Consiliul, la care au participat Sheremet'ev Gordon, Zotov, Repnin, Lefort, Golovin, și, desigur, „Plină de umor“ suveran și șeful unui formidabil Preobrazhensky „Bonecrusher“ Fedor Romanovsky. De asemenea, aici au fost Jacob Bruce cu hărți și, în cele din urmă, Alexander Menshikov.

Flota a decis să construiască în Preobrazhensky: 22 de bucătării pe modelul olandez, 4 focuri de foc, 3 fregate și 2 galeze și să le ducă la adunare în Voronej; pe locuințele apropiate de Voronej - Kozlov, Dobrom, Sokolsk fac 1300 de rafturi pentru trupe, 300 de ambarcațiuni și 100 de plute; în Voronej, amiralitatea și Zeykhgauzul trebuie să pună două nave și să găzduiască neîncetat lucrătorii.

Limitele statului rus al secolului al XVIII-lea au fost semnificativ diferite de cele moderne. Acestea au coincis doar în nord, unde expansiile pustii ale Arcticului au înconjurat apele Oceanului Arctic. În partea de vest, frontiera a fugit de-a lungul lacului Ladoga, inclusiv terenuri situate la vest de Smolensk, și apoi extins de-a lungul Niprului.

La capătul sudic al țării era Astrakhan. De la linia ei de frontieră sa extins la capitala Trupele Don Donate Cherkassku, situat la nord de gura de Don, și apoi a crescut la nord-vest la îndoiala de Nipru, în zona Dnepropetrovsk moderne.

Cu suportul x-lab.ru







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: