DVS.Chto înseamnă ca sloturi, în cazul în care acestea se numără? Sau raportul de transmisie așa-numitele? Pe mașina dvs. ar trebui să fie 3.9 în cazul în care nu menyalis.Nu și înainte și înapoi în același mod, care nu s-ar încărca în mod constant diff.v razdatke.Esli e nici un secret de ce 4.1 Roțile sunt mari.
Faptul că 3.9 ar trebui să știe, vreau să pun la 4,1 pe fund de tracțiune a fost ușor mai mare, funcționarea mașinii în principalul oraș din țară este rară, 4.1 va fi mai bine „gryazyuku“ uite Reductore pe osie frontală 2103 (22 slot) și există 24 de sloturi, și de aceea a cerut
Roțile vor fi 215/70/16
7 ani pe forum
Localizare: Vologda reg. Vozhega
Auto: VAZ 2190 Grant
Podul Shnivsky, pe sloturile în mod egal,
Dacă scleroza nu se schimbă. spate 22. față 24
_________________
Trebuie să tratați nu numai asta. asta. dar și de ce.
până când scoateți - nu veți înțelege
trecuta optiune.
și asta - nu puneți tripoizi. ninada asta, se învârte mai repede, mai ales dacă ascensorul este în planurile de acolo.
IMHO, în cazul în care tăietorul nu se va construi, și nu un fan de "îneca masina în noroi" - nu trebuie să schimbați cutii de viteze. namuchaeshsya în modul de rută urbană, mai ales dacă vă plimbați în mod constant pe teren.
este mai bine atunci în distribuția de "mega-ponyazhayku" cu un transfer 3.7 sau 4.2 pentru a colecta. efectul este același. și semiaxele și pragurile pot fi laminate pe o pereche regulată de 3.9 în reductoare.
Adăugat după 3 minute 12 secunde:
și împingerea în partea de jos pentru a ridica - această "came" arbori cu came. Doar puțin ajută la blocul "clasic"
Le-am primit asta în mod diferit - HBO. Un popometru simte că fundurile sunt mult mai elastice decât benzina și senzații astfel încât regimentul momentului este mutat la gaz.
_________________
Avocat.
Apeluri CROCODILE
С15ам B17fm (Che) D04fm D08fm (Екб)
până când scoateți - nu veți înțelege
trecuta optiune.
și asta - nu puneți tripoizi. ninada asta, se învârte mai repede, mai ales dacă ascensorul este în planurile de acolo.
IMHO, în cazul în care tăietorul nu se va construi, și nu un fan de "îneca masina în noroi" - nu trebuie să schimbați cutii de viteze. namuchaeshsya în modul de rută urbană, mai ales dacă vă plimbați în mod constant pe teren.
este mai bine atunci în distribuția de "mega-ponyazhayku" cu un transfer 3.7 sau 4.2 pentru a colecta. efectul este același. și semiaxele și pragurile pot fi laminate pe o pereche regulată de 3.9 în reductoare.
Adăugat după 3 minute 12 secunde:
și împingerea în partea de jos pentru a ridica - această "came" arbori cu came. Doar puțin ajută la blocul "clasic"
Le-am primit asta în mod diferit - HBO. Un popometru simte că benzile sunt mult mai elastice decât benzina, iar senzațiile sunt astfel încât regimentul momentului este mutat la gaz.
Niza a luat-o, a fost colectată 1.9. Pe scurt, nu vă recomandăm setarea 4.1? Apoi m-am uitat la cutie pentru a lua o tragere de 5 tpa. Lift dacă voi face ceva mic 3-4 cm Și cum rămâne cu încuietoarea din puntea din spate, dacă da, ceea ce este mai bine pentru funcționarea normală, rareori în afara off road
S. Volk
consultant
9 ani pe forum
Locul de amplasare: Chelyabinsk -> Ekaterinburg
Pentru tine sa mergi sau "шашечки"?
PPC - dacă aveți un nou eșantion (doar din anii dvs. au fost puse mașinile) - .. bucura-te, pentru ai acolo, „pachet sfâșiată“, adică nu este critică strângere coadă nuci pentru tine. Dacă ca mine - vechiul model, atunci este necesar pentru a strânge periodic (Mlyn, etichete cu prețuri pe noi korobasy - doar ochumet :() a relevat trage din viteza a cincea în mișcare uniformă sau un gaz de descărcare în transmisia nu va merge prost ..
Lăsați kpp în pace. dacă vreți cu adevărat - treceți prin distribuție și faceți un mega-ponyazhike (există un subiect separat pe nivaforum, chiar și cu imagini).
clasicul korbas, IMHO, etern. tăieri grenade mai rapide sau semiaxis. atunci este mai bine să puneți unitatea antrenată de coșul volantului din miriște - va fi mai bine. N-am avut patch-ul 21, am început să mă aplec.
Unitate. ar fi de dorit, dar am bătut în această afacere, pe o punte din spate o includ "manual" - frâna de mână pe care o trag
dacă o faci, puneți atât pe axele din față, cât și pe cele din spate, un bloc mecanic, cu o transmisie de la electromotor sau de la aer. dar. scump, naibii.
lift - pregătiți-vă pentru grenade crocante (numai SHRUS intern și fără tripoizi!), deși este posibil să călătoriți de ani de zile
bine, la mușcarea constantă a crucișelor pe cardanul din spate. Ei bine, ei nu merg pe colțurile astea, nu merg.
Vreau să lipesc sifoanele cardanice, pentru că am început să obțin o vibrație ciclică pe traseul meu de 100-110 km / h. și asta - știu sigur, a început din nou crucea pe cardan să muște.
plus, cu liftul - foarte inca colturile instalarii rotilor merg. mașină de înot începe pe drum. kinematica se schimbă - veți expune FIGURA în mod normal.
așa că dacă decid să urc complet în noroi, atunci doar cardanul din spate și îl voi arunca pe cruce în loc de giulgiu.
Adăugat după 2 minute 22 secunde:
cumpărați mai bine un troliu. o viteză mai bună de 100% cu transmisie mărită - mai fiabilă
_________________
Avocat.
Apeluri CROCODILE
С15ам B17fm (Che) D04fm D08fm (Екб)
Pentru tine sa mergi sau "шашечки"?
PPC - dacă aveți un nou eșantion (doar din anii dvs. au fost puse mașinile) - .. bucura-te, pentru ai acolo, „pachet sfâșiată“, adică nu este critică strângere coadă nuci pentru tine. Dacă ca mine - vechiul model, atunci este necesar pentru a strânge periodic (Mlyn, etichete cu prețuri pe noi korobasy - doar ochumet :() a relevat trage din viteza a cincea în mișcare uniformă sau un gaz de descărcare în transmisia nu va merge prost ..
Lăsați kpp în pace. dacă vreți cu adevărat - treceți prin distribuție și faceți un mega-ponyazhike (există un subiect separat pe nivaforum, chiar și cu imagini).
clasicul korbas, IMHO, etern. tăieri grenade mai rapide sau semiaxis. atunci este mai bine să puneți unitatea antrenată de coșul volantului din miriște - va fi mai bine. Nu aveam patch-ul 21, am început să mă aplec.
Unitate. ar fi de dorit, dar am bătut în această afacere, pe o punte din spate o includ "manual" - frâna de mână pe care o trag
dacă o faci, puneți atât pe axele din față, cât și pe cele din spate, un bloc mecanic, cu o transmisie de la electromotor sau de la aer. dar. scump, naibii.
lift - pregătiți-vă pentru grenade crocante (numai SHRUS intern și fără tripoizi!), deși este posibil să călătoriți de ani de zile
bine, la mușcarea constantă a crucișelor pe cardanul din spate. Ei bine, ei nu merg pe colțurile astea, nu merg.
Vreau să lipesc sifoanele cardanice, pentru că am început să obțin o vibrație ciclică pe traseul meu de 100-110 km / h. și asta - știu sigur, a început din nou crucea pe cardan să muște.
plus, cu liftul - foarte inca colturile instalarii rotilor merg. mașină de înot începe pe drum. kinematica se schimbă - veți expune FIGURA în mod normal.
așa că dacă decid să urc complet în noroi, atunci doar cardanul din spate și îl voi arunca pe cruce în loc de giulgiu.
Adăugat după 2 minute 22 secunde:
cumpărați mai bine un troliu. o viteză mai bună de 100% cu transmisie mărită - mai fiabilă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: