Pe navele din flota marină, navigația de navigație pe hărți este o cerință obligatorie pentru navigatori.
Pe multe bărci mici și bărci cu motor, din păcate, nu există condiții pentru a fi așezate. Cu toate acestea, fiecare ambarcațiune mică, și o navă în zonele de coastă, dar pentru a avea o hartă la scară largă a zonei, instrumentele împerecherea busola, și alte ystanovlennoe pentru echipamentele de navigație și vasul de proprietate. În plus, comandantul unei nave mici ar trebui să fie capabil să determine locația navei, să efectueze un calcul grafic și să compună pe hartă. În ultimii ani, țara are un număr mare de bărci de agrement moderne de coastă (mare) de voiaj, care sunt echipate cu instrumentele și echipamentele de navigație, precum și toate condițiile pentru a asigura complet graficul-munca
Navigația (executiv) este realizată pe hărți de cea mai mare scară, corectată în conformitate cu cele mai recente notificări adresate marinarilor la data plecării în mare.
Pozarea se desfășoară în mod continuu pe tot parcursul cursei, cu eliberarea navei în mare, fotografiere în desfășurare și se termină în vasul de formulare, ancorat sau retur (intrare) la locul casei sale (outport, port).
Atunci când se menține garnitura, trebuie respectate următoarele cerințe și reguli de bază:
1) trebuie să se respecte continuitatea și consecvența în calcularea modului de funcționare al navei dintre un punct observabil și celălalt;
2) inscripțiile și denumirile pe parcursul ouatului se realizează prin simboluri convenționale utilizate în navigație;
3) poziția contabilă și observabilă a navei atunci când navighează în apropierea coastei este observată cel puțin o dată pe oră, cu excepția cazului în care este necesar un control mai frecvent;
4) când înotați în zone înguste și în zone periculoase, se recomandă observarea la fiecare 10-15 minute;
5) în marea liberă (dacă nu există posibilitatea de observare), numărul este înregistrat pe hartă în 2-4 ore;
6) locul calculat al navei este indicat pe hartă de o mică bordură care traversează linia (calea) IR;
7) de-a lungul liniei IR (dacă driftul și debitul nu sunt luate în considerare), valorile RC sunt scrise într-un creion moale ascuțit și valoarea corecției busolei în paranteze cu semnul corespunzător.
Când se efectuează tampoane cu derivei sau (i) curge de-a lungul inscriptiile vaselor produse pista indicând cu excepția CK și DK, derivă valorile unghiurilor sau un unghi de deviere a fluxului b, sau dintr-un unghi total de demolare C (a + b);
8) în apropierea fiecărui schislimoy și observovannoi punct este înregistrată ca o fracție: numărătorul - timpul în ore și minute, cu un punct între acestea, numitorul - conta lag (dacă există) din punct între întreg și zecimi. O linie fracționată este trasă cu ajutorul riglei orizontal;
9) diferența (nepotrivire sau punctul schislimo-mod observovannoi cu schislimoy) linia ondulată, iar direcția este capturat de pe card la punctul de observovannoi schislimoy și valoarea în zecimi de mile și înregistrate în jurnalul de bord;
10) Locurile observate sunt desemnate prin simboluri acceptate;
11) când se recepționează situl observabil, garnitura se conduce în continuare din punctul obținut. Notațiile de bază și abrevierile care se utilizează atunci când navigați pe planșa de navigare pe hartă sunt prezentate în Fig. 259.
Articole similare
-
Determinarea elementelor de navigație reale în faza de control
-
Cumpărați tampoane subalimentare - plăcuțe pure Purax în sp pentru 1 fre
Trimiteți-le prietenilor: