O sursă de curent pe motoarele "Vikhr-M". „Vortex 30“ și „Vortex-30P“ serveste magdino CF-1 tip volant care constă dintr-un volant cu un magnet atașat în magdino bază. Pe baza celor două bobine sunt montate prize de putere magdino, iluminat două bobine, două mecanisme cu Intrerupator condensatori și Filz pentru a lubrifia came. Sistemul electric al motorului, cu excepția magdino CF-1 include două transformatoare TDM și două bujii CI-12RT. Transformatorul TDM transformă curentul de joasă tensiune produs de bobina de putere magdino aprindere, o tensiune înaltă (16-18000. Volți) care se aplică bujia.
Figura 6. Schema echipamentului electric al motoarelor "Vikhr-M" și "Vikhr-30R"
1 bobină de alimentare; 2 - o lumanare; 3 - condensatorul; 4 - întrerupător; 5 - cama; 6 - bobina de iluminare; 7 - bloc VBG-3A; 8 - bec; 9 - transformatorul; 10 - butonul "stop".
Schema sistemului electric al motoarelor exterioare Vikhr-M și Vikhr-30R este prezentată în Fig. 6. Schimbarea unghiului de avansare a aprinderii până la o anumită măsură se datorează rotirii bazei magdino cu ajutorul pârghiei pe axul corpului de accelerație al carburatorului, în funcție de mărimea deschiderii acestuia.
În bobine de iluminare a magdino, atunci când motorul este în funcțiune, un curent este generat pentru a furniza lămpile navei.
Puterea bobinelor bobinelor de iluminare când motorul funcționează la 5000 rpm este de 30 W, tensiunea este de 12 volți.
Fig. 6a. Schema echipamentului electric al motorului "Vikhr-30"
Bobină de aprindere 1; 2 - condensatorul; 3 - cama; 4 - întrerupător; 5 - bobina de iluminare; 6 - butonul "stop" pe palet; 7 - butonul "stop" de pe telecomandă; 8 - butonul "start" de pe consola; 9-starter ST-369; 10 - baterie 6ST-45; 11 - Bloc VBG-3А; 12 - transformatoare ТЛМ; 13 - lumânări
Firele din bobinele de iluminat (aceeași culoare - galben, portocaliu sau maro) sunt derivate pe diode unitate de corp din aluminiu MSF-3A efectuate de către cilindrul Intrerupator superior (culoare alb natural) pe borna extrema dreaptă și sârmă din cilindrul chopper inferior (negru sau violet) - la borna mijlocie a unității.
În sistemul de echipamente electrice a motorului exterior "Vikhr-30". cu excepția componentelor sistemului de aprindere (magdino MB-1 și SI transformatoarele lumânări TDM-12RT) sunt baterii-6ST 45 și demaror electric ST-369 de brand. Diagrama echipamentului electric al motorului exterior Vikhr-30 este prezentată în Fig. 6a.
Curentul produs de bobinele luminoase prin unitatea VBG-3A este furnizat de o baterie reîncărcabilă pentru ao reîncărca.
Alimentarea de pornire a motorului la pornirea motorului și alimentarea cu energie a rețelei de bord a navei se efectuează de la baterie. Starter-ul este pornit apăsând butonul "start" de pe telecomandă.
Fig. 7. Schema echipamentului electric al motoarelor "Vortex-25R electron" și "Vortex-30R electron":
1 - Magneto MB-2; 2 - blocul ВБГ-3А; 3 - transformatoare; 4 - butonul "stop"; 5 - electrolamp.
avertisment:
1. Nu lucrați cu un singur lumânare detașat și rotirea volantului cu transformatoare cu handicap sau lumânări pentru a se evita descompunerea și eșecul condensatori parascântei. Dacă derulați prin arborele cotit cu lumânări detașate cabluri de înaltă tensiune necesare pentru a fi legat la pământ.
2. Pentru a evita un accident, nu atingeți o parte goală a firelor de la magdino la transformator și de la transformator la bujie atunci când motorul exterior rulează.
3. La motoarele "Vikhr-M" și "Vikhr-30", cu includerea becurilor electrice cu o putere totală mai mică de 30 volți, se poate produce arderea acestora.
4. Pentru a asigura o scânteiere sigură asupra lumanarilor motoarelor de bord, este necesar să porniți iluminarea după pornirea motorului. Sistemul electronic de aprindere este instalat pe motoarele "Vikhr-25R" electron "," Vortex-30R electron "și" Vortex-30 electron ".
Magnetul electronic are un circuit tiristor cu acumularea de energie în condensator. Pe baza bobinei magneto putere instalată de iluminat pentru bobine de la bordul navei de rețea emițător, care produc energie pentru scânteie, și unitatea de control electronic al senzorului. La rotirea protuberanțelor volant pol papuci, trecând de senzor pentru a determina descărcarea condensatorului de stocare prin transformatoare de înaltă tensiune, tensiunea de ieșire crescând la 12-30000. Volți, care este furnizat la bujie.
Fig. 7a. Schema echipamentului electric al motorului "Vikhr-30 electron"
Din baza magneto, se retrag 3 perechi de fire. Firele de la bobinele de lumină albă, cablurile până la transformatoare - albastru pentru cilindrul inferior, verde pentru partea de sus, firele pentru butonul de oprire - roșu (negru). Schema echipamentului electric al motoarelor "Vortex-25R electron", "Electronul Vortex-30" - în Fig. 7a.
În cazul în care motorul instalat modernizate magneto MB-2 (. Parametrii de circuit reproiectată a îmbunătățit: a redus impuls inițial ceea ce a dus, etc), este diferit în aparență din numărul descărcat anterior de terminale - 5 în loc de 6, în care butonul „Stop“ activat un fir (roșu, negru), și un al doilea fir de la butonul „stop“ este conectat la „greutatea“ prin fir săritor.
Datorită absenței contactelor mecanice, magnetul electronic nu este supus uzurii și nu necesită întreținere și reglare. Unitatea electronică este realizată pe elementele ne-atașate, este protejată de compus și nu poate fi reparabilă și nu poate fi dezasamblată.
ATENȚIE! Când acționați motorul exterior, deconectați bateria. Când firele care duc la transformatoare sunt închise, plus bateria, magnetul nu mai funcționează. Dacă nu există nici o scânteie, atunci firul trebuie verificat pentru continuitate și nu trebuie să existe lipsă sau contaminare a butonului stop.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: