Trebuie remarcat faptul că un studiu detaliat al diverselor sisteme și elaborarea de recomandări pentru utilizarea lichidare a transformatorului Magneto ca sursă de iluminare primar au fost efectuate în cadrul Departamentului de sisteme de aprindere, Cercetare Științifică și Institutul Experimental de electrice auto (Moscova); rezultatele acestei lucrări sunt, de asemenea, folosite în acest articol.
În conformitate cu "Normele privind divergența pe căile navigabile interioare ale URSS", toate navele cu o capacitate a centralei de până la 25 de litri. a. în întuneric în timpul zilei în mișcare ar trebui să poarte focul de vizibilitate circulară. Cum să echipăm motorul exterior cu un sistem de iluminare?
Este cunoscut faptul că plasarea unei bobine suplimentar, alimentarea sistemului de iluminat în magneto „ML-10“ ( „Moscova“, „Zeterok“) este asociată cu o modificare radicală a magneto. Cu toate acestea, are nevoie de o bobină suplimentară? Nu pot folosi bobinele de aprindere? Există rezerve neutilizate în sistemul de aprindere a motorului? Acestea și alte întrebări similare ne-am întrebat când a început sistemul de iluminare al motorului de dezvoltare „Breeze“.
Sarcina din fața noastră a fost următoarea: crearea pe motor a unui sistem de iluminare pentru alimentarea luminii de navigație. Să urmărim cursul soluționării acestei probleme. Pe scurt, ne vom opri și pe acele opțiuni care în cele din urmă au fost respinse dintr-un motiv sau altul.
1. Este posibil să se utilizeze sistemul de iluminare biciclete rutiere - "velodinamku"? Este imposibil, deoarece viteza de lucru nu corespunde vitezei motorului.
2. Este posibil să folosiți câmpul magnetic al volantului, care este în afara volantului? Încercarea de a pune în practică această idee a dus la faptul că a trebuit să realizăm un nucleu și un vânt uriaș, o bobină care era mai mare și mai mare decât transformatorul de putere al televizorului "Record".
3. Pentru a monta bobina de iluminare în panou nu a fost posibil, deoarece designul magneto nu permite acest lucru.
Prin respingerea acestor căi am pornit bobina de aprindere, încercând să folosim o parte din energia electromagnetică stocată în ea pentru a obține curentul de iluminare.
Bobina de aprindere, după cum se știe, are două înfășurări: înaltă și joasă tensiune. Înfășurarea de înaltă tensiune nu ne interesează, la fel ca și sistemul de iluminare cu o tensiune de lucru de mii de volți. Acum, să vedem ce se întâmplă în bobina primară de joasă tensiune a bobinei de aprindere a magnetului "ML-10" al volantului?
Informații despre imagine
Oscilograme ale curentului în înfășurarea primară
Închidem contactele întreruptorului și urmărim natura curentului în bobina primară a unei bobine de aprindere cu un osciloscop (figura 1, a). Când contactele întreruptorului funcționează normal, oscilograma va fi așa cum este arătat în Fig. 1.6. Când funcționează două bobine, numărul de impulsuri se dublează (Fig.1, c).
Rezultă din oscilograme că curentul total în bobina primară a bobinei de aprindere are trei impulsuri de curent de o direcție (1, 3 și 5) și două impulsuri din cealaltă direcție (2 și 4). Curentul atinge cea mai mare valoare în cel de-al treilea impuls (3). Întreruperea contactelor întrerupătorului are loc în punctul C corespunzător celei mai mari valori a curentului din circuit, deci toate impulsurile de curent după deconectarea circuitului prin contactele întreruptorului dispar.
Îndepărtarea distanței de scântei a lumanii apare în momentul întreruperii contactelor întrerupătorului. Prin urmare, al treilea, cel mai puternic impuls de curent este utilizat pentru sistemul de aprindere; Celelalte impulsuri din sistemul de aprindere nu găsesc aplicații și sunt un efect secundar care, totuși, absoarbe o parte din energie.
Dacă putem separa inutili cheltuită de impulsuri de curent de utile dopurile de impulsuri de curent va fi capabil să le folosească la nevoile sistemului de iluminat. Separarea a doua și a patra Impulsurile pot fi produse folosind diode semiconductoare, și pentru a separa prima și a cincea pulsurilor necesită o schemă foarte complicată, costul care nu pot fi rambursate cu rezultatele. Impulsuri două și patru curente de acoperire de apel, și impulsul de trei (și cu ea impulsurile de unul, cinci) - „atingere“ aprindere de curent, pe care nu avem dreptul
Informații despre imagine
Variante de scheme de iluminare de la o bobină
Diferența dintre a doua și a patra impulsuri de curent de iluminare este că există al doilea impuls, în orice moment în timpul funcționării și în mod tipic magneto consumat în bobina de încălzire inutil, iar al patrulea - în timpul funcționării normale absent magneto, deoarece înfășurarea primară de contact întrerupător de circuit deschis. Astfel, este necesar să se utilizeze al doilea impuls pentru a filtra cu curent de aprindere și pentru a patra - șunt contactelor disjunctorului de iluminat pe timpul de curgere al acestui puls. Acestea sunt cele două principii prin care se poate face schema de iluminare. Folosindu-le, vom construi mai multe scheme de iluminare posibile pentru o singură bobină. Luați în considerare funcționarea circuitului prezentat în Fig. 2.
Varianta 1. Curentul de aprindere trece prin dioda D1 la masă, iar curentul de lumină (impulsul doi) trece prin lampa L. În momentul impulsului, cele patru circuite sunt deschise.
Opțiunea 2. Până la întrerupătorul P al întrerupătorului pentru întrerupător, toate impulsurile actuale trec prin întreruptor, ocolind lampa L, deoarece D2 funcționează în direcția de blocare. După ruperea contactelor întreruptorului, acesta din urmă rămâne un sistem de iluminare cu șuncă și asigură fluxul celui de-al patrulea impuls al curentului de iluminare.
Opțiunea 3. Dioda D1 trece curentul de aprindere prin întrerupătorul P, iar dioda D2 împiedică trecerea curentului de aprindere prin sistemul de iluminare și transmite curentul de iluminare. În această schemă sunt utilizate ambele impulsuri de iluminare curente.
Să analizăm aceste scheme. În circuitul 1, o diodă având o rezistență mică cu conductivitate directă este conectată în serie la circuitul primar; prin urmare, aceasta afectează într-o anumită măsură valoarea curentului, reducându-l. Este posibil să se reducă curentul în ceea ce privește funcționarea normală a motorului? După cum au arătat testele, această includere a diodei mărește viteza de aprindere neîntreruptă la 50 rpm, care nu este practic simțită când motorul este utilizat. În schema 1, în cazul în care oricare dintre elementele sistemului de iluminare eșuează, sistemul de aprindere rămâne operațional.
În schema opțiunii 2, sistemul de iluminare nu afectează deloc sistemul de aprindere în timpul funcționării normale, dar dacă dioda se descompune, întrerupătorul se dovedește a fi un sistem de iluminare evitată și scânteia dispare. În consecință, fiabilitatea acestui circuit depinde de fiabilitatea diodei.
Schema 3 are dezavantajele ambelor scheme anterioare, dar oferă de două ori puterea de iluminare a becurilor.
Informații despre imagine
Variante ale schemelor de iluminare de la două bobine
La întocmirea schemei sistemului de iluminat de la două bobine, este de asemenea necesar ca sistemele de aprindere ale celor două cilindri să fie separate. Trei variante ale unor astfel de scheme (4, 5 și 6) sunt prezentate în fig. 3.
Astfel, în total, avem șase opțiuni. Să analizăm fiecare dintre ele în ceea ce privește costul pieselor și puterea primită.
S-a stabilit experimental faptul că utilizarea unui impuls de impuls de curent (unul) de o singură bobină asigură o putere în circuitul de iluminare de aproximativ 3 W la 12 volți. Prin urmare, puterea sistemelor de iluminare conform schemelor 1, 2, 3, 4, 5, 6, respectiv, va fi de aproximativ 3, 3, 6, 6, 6, 12 W la 12 volți.
Gama de vizibilitate a sursei de lumină este de 1 lumânare de aproximativ 4 km (cu o vizibilitate bună). Prin urmare, sursa de lumină de 6 lumânări va îndeplini cerințele "regulilor de înot" cu rezervă, chiar și în condiții de vizibilitate redusă.
Variantele cele mai ușor implementate 2 și 5, în care pot fi utilizate diode cu putere redusă de tip D7Z (prețul diodei este de 50 de picioare). Hai să oprim schema 5 cu diode de marcă D7Ž. Această schemă oferă o strălucire normală a becului în 12 in și 6 lumânări de la magnetul motorului "Veterok".
Astfel, a fost obținut un sistem de iluminare simplu și fiabil. Pentru implementarea sa, este necesar să se efectueze două ieșiri de la întreruptoarele panoului magneto și să fie conectate prin diode la lampa de iluminare.
Structural, sistemul de iluminare poate fi setat în două moduri: plasează diode într-un dispozitiv special care urmează să fie conectate împreună cu becul la priza montat pe baia de ulei a motorului, sau monta bloc cu diode într-o locație convenabilă pentru carcasa motorului, precum și la mufele pentru a conecta doar un bec. În seria experimentală de „vânt“, a avut loc teste pe termen lung, primul care a folosit metoda, este justificată. Trebuie remarcat faptul că aceste diode au o fiabilitate ridicată în exploatare și închiderea cazurilor în care nu au fost observate.
În concluzie, trebuie spus că pe motorul „Arrow“ poate fi realizată printr-un exemplu de realizare a sistemului de iluminat 2, iar motorul „Moscova“ Opțiunea -on 4: Pentru aceste două scheme se potrivesc D7ZH sau D204 diode. Bec pentru iluminarea sistemului motor „Arrow“ este necesar să se ia 3-svechovuyu la 12, iar pentru „Moscova“ având un static volant slab câmp magnetic 1 svechovuyu 6. Implicații pentru sistemul de iluminat sunt luate precum „vântul“ din condensatoarele terminale superioare.
Direcția de pornire a diodelor în circuit este selectată practic: dacă dioda este pornită incorect, scânteia din sistemul de aprindere dispare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: