Motoarele gaz-51, zis 2, m-20 și gaz-69
tije de reparare a redus, de obicei, la o schimbare a capului superior al manșonului și prelucrarea sa ulterioară cu o dimensiune standard deget (prin schimbarea pistoane) sau numai manipularea sub un bolț de piston al unei mărimi de reparații (prin schimbarea bolțul pistonului).
Bucșele de rezervă ale capului tijei de legătură superioare (bronz) sunt presate în tija de legătură după îndepărtarea bucșei vechi uzate din ea fără nici o ajustare preliminară; este necesar doar să se asigure faptul că deschiderea v-v a bucșei cu fanta din capul superior al tijei de conectare pentru alimentarea lubrifiantului pe știftul pistonului coincide.
După desfășurare, se recomandă reglarea fină a orificiului pe un cap de șlefuire special, ținând tija în mână (Figura 90). Barele de șlefuire ale capului pot fi prevăzute cu un șurub cu micrometru la dimensiunea necesară pentru reparații.
Capul este rotit de la o mașină de găurit sau de o mașină de găurit electric cu o viteză de 300-600 pe minut. Curățenia suprafeței bucșei prelucrate ar trebui să fie ridicată.
Dacă nu există inserții de reparații de dimensiune corectă sau dacă se deteriorează capacul tijei de legătură, ca urmare a încălcării preciziei soclului pentru inserții, este permisă; turnând capul inferior babbitt direct pe corp. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că, datorită grosimii mari a stratului babbitt, performanța și durabilitatea unui astfel de rulment vor fi mai scăzute decât cele ale unui rulment cu garnituri cu pereți subțiri. În acest caz, în cazul topirii de la babbita purtătoare, posibile lovituri ale pistonului pe planul capului și, în consecință, - distrugerea acestora. Pentru a exclude această posibilitate, trebuie așezate două garnituri între bloc și cap.
Pentru a umple capul inferior, aceiași babbitți pot fi utilizați ca și pentru umplerea garniturilor cu pereți subțiri (vezi "Restaurarea căptușelilor uzate" de mai jos).
Procesul de umplere este personalizat. Este de dorit utilizarea de turnare prin centrifugare, ceea ce ar produce o structură densă cu granulație fină Babbitt uniformă și distribuirea frecventă a solidelor și după tratament oferind o suprafață oglindă curată, fără bule.
Calitatea loviturii babbitte la metalul tijei și a capacului este controlată de sunet: în cazul unei bâlbâiri bune, cu o lovitură ușoară a ciocanului de-a lungul capului inferior, se aude un inel metalic caracteristic; un sunet camufundat indică o molestare proastă a babbittului și nevoia de re-casting.
Toate indicațiile făcute în „inserțiile semi-fabricate“ (vezi. De mai jos) a diametrului alezajului, distanța centru și deviația de la paralelismul axelor se aplică și în cazul prelucrării capului de jos a unei tije, umplut direct din organism.
În absența unui echipament adecvat, datorită: unei grosimi mari a stratului babbitt, este posibilă finalizarea rulmenților prin ardere sau ras. La șabrovke pentru a verifica contactul pe vopsea este necesar în condiții de lucru normală a tijei de pe motor (on
arborele cotit, complet cu un piston introdus în cilindru), în caz contrar perpendicularitatea dintre axul tijei de legătură și axa arborelui poate fi ușor rupt.
Pe ambele laturi ale orificiului din capul inferior al tijei de legătură, atunci când se toarnă prin corp, trebuie să fie îndepărtate teșitele de 3X45 °; În plus, pentru găurirea cilindrilor, camelor și împingătorilor trebuie să fie forate două găuri în două trepte, așa cum se arată în fig. 91.
Pentru creșteri de plată periodice datorate compactării și uzură clearance-ul Babbitt diametrale, și, prin urmare, crește durata de viață care poartă tija de conectare (numai pentru umplerea corpului!) Este recomandată între capac și corpul tijei de conectare pe fiecare parte pentru a stabili un set de garnituri de reglare de bandă de alamă și folie de alamă, cuprinzând a trei distanțieri cu o grosime de 0,05 mm și una cu o grosime de 0,15 mm. Eliminarea anumitor garnitură și de strângere a capacului poate rezista la clearance-ul propriu-zis în lagărul bielei pentru o durată lungă de viață. De asemenea, deschiderile trebuie manipulate cu garniturile specificate;
De fiecare dată când demontării grupul tijă manivelă ar trebui să monitorizeze lipsa de curbură sau răsucire. Controlul se face cu instrumentul prezentat în figura 92. În această adaptare a capului de jos a unei tije (fără tampoane) este setat la miezurilor exactă expandabile. Pe același piston cu degetul introdus în deschiderea superioară „biela, două prisme dosazhen calibru se termină trei proeminențe situate într-un plan perpendicular pe axa pini.
Dacă tija de legătură nu este îndoită și nu este răsucite, toate cele trei proeminențe de umflare atinge placa verticală a dispozitivului; în caz contrar, tija trebuie ajustată. Corecția bara de legătură îndoită trebuie efectuată pe o presă manuală; Ciocanul nu poate fi corectat, deoarece pot apărea crăpături interne în corpul tijei de legătură.
Când îndreptarea răsucită îndoiți tija de recomandat, în primul rând este puțin mai mare decât este necesar pentru a elimina torsiune, îndoire și apoi în direcția opusă, în poziția corectă N-. Această metodă de îndreptare a tijei de legătură crește rezistența la deformare în timpul lucrului suplimentar în motor. Corecția tijelor de cuplare este ilustrată în fig. 93.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: