foc încrucișat

În loc de epilog până în capitolul de astăzi, este o parabolă de poveste: "Într-o zi, când fiul era încă mic, stăteam cu el la un semafor. Avem un transfer aproape de stație, nici măcar pe carosabil, ci prin plecarea autobuzelor programate din parcare. Oamenii de la acest semafor de multă vreme au marcat și nu s-au deranjat prea mult.

Și cea mai ofensivă, că există un astfel de ciclu - până la 50 de secunde pentru pietoni și doar 15 pentru mașini. Și încă nimeni nu așteaptă verde. Și așa stăm, roșu este, autobuzul trecut, și toți cei care stăteau alături, o turmă amiabilă, cu rare excepții, împinsă. Fiul întreabă.

- Papa, de ce sunt pe roșu?

Și ce să spun? Și așa m-am rușinat în fața copilului pentru acești cetățeni adulți pe care i-am spus. Puternic, dar destul de clar:

- Acestea sunt oile, fiule. Există o astfel de rasă, om-oaie. Poate oricum.

Asta a spus el. Mi-am ridicat capul și am văzut că trei dintre cei care au trecut deja de-a lungul bordurii s-au întors brusc brusc și s-au oprit. Și privesc băiatul așa. Toată aparența lui, ca și cum ar demonstra: nu, nu suntem berbeci! Un bărbat, o mătușă și o fată încă. Eu, desigur, m-am jenat, iar băiatul stă în picioare și se uită la toată lumea neabătut, încercând să vadă coarnele de oaie. Și apoi această fată, prins ochi pe el, se sprijină și spune, zâmbind în jenă:

- Nu suntem berbeci, băiete. Doar că uităm de asta. "

La început, luând o temă pietonală pentru baza fabricării de astăzi, a existat o mare dorință de a ataca capii de pietoni cu critici. Dar, din nou, citind tot ce are legătură cu subiectul interacțiunii dintre șoferi și pietoni, mi-am schimbat radical opinia cu privire la această chestiune. Nu voi argumenta, pietonii încalcă regulile de circulație mult mai des decât conducătorii auto. Orice operațiune "Traversarea pietonilor", efectuată de poliția rutieră pentru prevenirea accidentelor care implică pietoni, promovarea politeții și îmbunătățirea siguranței pe șosele, dovedește acest lucru în practică.

De exemplu, la Moscova în timpul unei astfel de operațiuni recente, ofițerii DPS au detectat 1521 încălcări ale șoferilor. Cea mai comună este ignorarea cerințelor de a da drumul pietonilor pe "zebra". De asemenea, conducătorii auto au fost amendați pentru încălcări ale regulilor privind trecerea trecerilor și intersecțiilor pietonale reglementate, regulilor de parcare pe trotuare și în zonele de trecere a pietonilor. Și printre pietoni, inspectorii au înregistrat 2892 de încălcări, deși caracterul lor nu este raportat. Raportul nu este evident în favoarea pietonilor.

Dar, amintiți-vă clasice Ilf și Petrov: „Nu este un singur pieton a bătut-o singură mașină, dar nefericit pentru unele automobiliștii motiv!“ Uită-te la statistici de accidente care implică pietoni. La 10 cazuri de pietoni pe o trecere pietonală există unul, cel mult două cazuri, atunci când pietonii au trecut drumul în locul greșit sau în încălcarea SDA. Și acestea sunt doar cazuri documentate, pe măsură ce pietonii au suferit ca urmare a unui accident. Și câte cazuri rămân în afara domeniului statistic, atunci când leziunile pietonilor sunt minore și părțile sunt de acord la fața locului, sau pietonii sunt norocoși și reușesc să se eschiveze în ultimul moment. Astfel, statisticile pot fi înmulțite în siguranță cu 10. Consecințele acestor accidente pentru pietoni și șoferi sunt, în general, incomensurabile.

Recent, tema încălcării regulilor de trecere a trecerilor pietonale practic nu se desprinde de paginile mass-media, dar în discuția la autoforumuri a devenit una dintre cele mai importante. Numărul de cazuri crește în fiecare an. Și, desigur, avtograjdane indiferent nu poate sta departe de problemă. Și semnele luminoase au fost deja inventate, iar polițiștii în picioare au fost instalați peste tot și pedeapsa a fost înăsprită. Și problema nu este rezolvată. Da, deoarece problema nu este pe drum, ci pe capete.

Da, în unele privințe au dreptate. Mantuirea mantuirii - manevra inecului. DAR! Ești tu și experiența ta că știi că sunt pe drum. Vă întâlniți cu ei în fiecare zi și chiar și poate în trecutul recent au fost așa. Până i-au adus aminte că "noi nu suntem berbeci". Un pieton, mai ales unul care nu a stat în spatele roții, sau un copil al cărui cap este ocupat de foarte diferite probleme, sau o persoană în vârstă, care nu sunt amintesc întotdeauna în cazul în care el a fost, sau pur și simplu nu om foarte inteligent, ale cărei reguli de trafic - o frază goală, - nu se gândesc la asta. Se aprinde verde - atunci poti sa te duci, există o „zebră“ sau un semn de „trecere de pietoni“ - astfel încât să puteți merge mai departe.

Tu devii tu un pieton, ca cel puțin o zi pe jos. Cred că în seara, de asemenea, va începe să uite despre siguranța la o trecere de pietoni, deși Fomenko spunând: „Când am ajuns în spatele volanului, am devenit mai atent trecere rutier“ Apropo, din aceeași declarație este clar că, în timp ce nu conducea, era mai lipsit de griji pe drum. Da, și în timp ce conduci, te deplasezi adesea de la intersecție la verde, te uiți în jur, nu zboară din direcția încrucișată a următorilor zgomote? Cred, nu de multe ori. Însuși ...

Dar se pare că totul este mult mai grav, așa cum scriu martorii: "Am fost martor ocular al acestei tragedii încă de la început. Am sunat o ambulanță (am realizat imediat că era inutil: de la o astfel de lovitură, bunica mea nu ar fi supraviețuit), poliția. Cel de-al 14-lea cu "șapte" a început cu un semafor, cum ar fi cine va face pe cine. "Șapte" s-au strecurat, dar asta nu a făcut-o.

Această întoarcere a evenimentelor pur și simplu nu se potrivește în capul meu. Doi scuzați s-au hotărât să se arate unul altuia, a cărui găleată de șuruburi încă nu sa prăbușit. În același timp, nici măcar nu se gândeau la faptul că există altcineva pe drum, pe lângă ei. Principalul lucru a fost să se dovedească celuilalt care dintre ele a fost cea mai mare "oaie". Rezultatul - cel puțin două familii au rezolvat pentru totdeauna durerea. Sper că cel puțin al doilea scumbag după acest caz va începe să "dezghețe".

Cum să se ocupe de un astfel de "drive"? Semnele, marcajele și chiar polițiștii rătăciți sunt lipsiți de putere în lupta împotriva lor. Despre pedeapsa posibila, chiar si vorbirea nu are sens. În astfel de capete nu este nimic de gândit. Poate că organizatorii mișcării ar trebui să ia în considerare deja instalarea trecerilor pietonale ale structurilor metalice pe tipul de treceri de cale ferată? Stim cu tarie ca cel mai eficient semn rutier care interzice calatoriile in tara noastra este un bloc concret! Prin urmare, trebuie să procedăm din același principiu.

Din cauza consecințelor de încălcare a Legii Federației Ruse, care este Codul rutier, nu avem nimeni nu crede. Nu ne gândim la Legea PDD. În cel mai bun caz, manualul de întreținere a drumurilor de către șoferi. Și în zadar! În plus față de SDA, există, de asemenea, un Cod al contravențiilor administrative. Și în cazul unui accident care implică pietoni, trebuie să ne amintim și Codul civil. În special, articolul 1079 "Răspunderea pentru daunele cauzate de activități care creează un pericol crescut pentru ceilalți:" 1. Persoanele juridice și persoanele fizice ale căror activități sunt legate de un risc crescut de a altora (utilizarea de vehicule etc.), trebuie să compenseze daunele cauzate de sursa de pericol sporit ".

Și un articol 1094 „Despăgubiri pentru cheltuielile de înmormântare“: „Cei responsabili pentru prejudiciul cauzat de moartea victimei este obligat să ramburseze cheltuielile necesare pentru înmormântarea unei persoane care a suportat aceste costuri.“

Doamne ferește-te să întâlnești o astfel de situație, dar nu trebuie să uiți de această posibilitate fie ...

Ce înseamnă să renunți?

Luați în considerare definiția "dați drumul". La urma urmei, atunci când conduci un șofer nu ar trebui să treacă doar pietoni, ci să le dai drumul. Acestea sunt lucruri ușor diferite. „Dă-Way“ - cerința, ceea ce înseamnă că utilizatorul rutier nu ar trebui să înceapă, reluarea sau continuarea de conducere pentru a efectua o manevră, în cazul în care ar putea forța alți participanți la trafic, în ceea ce privește avantajul său, pentru a schimba direcția sau viteza.

Cel mai adesea, cerința de a "da drumul" este redusă la oprire. Deși există situații în care puteți reduce viteza sau viteza nu crește. Astfel, pentru a da drumul unui pieton înseamnă că nu trebuie să faceți o schimbare a pietonilor cu mașina. În general, un pieton nu trebuie să fie speriat.

Pietoni orbi.

De ce au decis să înceapă cu pietoni orbi? Da, deoarece regulile referitoare la pietonii orbi sunt cele mai simple. În general, dacă am fi tratați cu toți pietonii, conform acestor reguli, cred că problema ar fi dispărut de la sine:

14.5. În toate cazurile, inclusiv pasajele pietonale exterioare, șoferul este obligat să ignore pietonii orbi care semnalează cu o trestie albă.

Această regulă implică faptul că toți pietonii orbi ar trebui să fie săriți. Pietonii orbi nu traversează drumurile prea des și, prin urmare, nu este nimic în neregulă cu lipsa acestora.

Cum să treci un pieton în timp ce conduci drept?

14.1. Șoferul vehiculului este obligat să dea drumul pietonilor care traversează carosabilul pe o trecere pietonală nereglementată.

Acest paragraf se referă la un grup restrâns de reguli pe care conducătorii auto le efectuează rareori, deși există acum o anumită tendință pozitivă. Sensul său este că pietonii care au mers pe carosabil pe o trecere pietonală nereglementată trebuie să dea drumul mașinilor care se deplasează pe toate benzile.

Aici se pierde diferența dintre termeni și drumul devine cale. Și șoferii trebuie să dea drumul la drum, mașinile se deplasează pe departe de benzi pietonale (pe drumul lat), poate din timp în timp continua să se miște în liniște. Dar acest lucru ar trebui să continue doar atâta timp cât pietonul nu se potrivește cu aceste trupe. Deși inspectorul Inspectoratului de Stat pentru siguranța traficului nu va fi de acord cu dvs. Și, de îndată ce abordarea pietonilor la marginea carosabilului, va deveni automat un agresor, chiar dacă mutarea pe partea opusă în direcția opusă, și de pietoni pentru a ajunge la tine, trebuie să traverseze mai multe rânduri de șase.

În mod ideal, un pieton trebuie să treacă pe un drum neregulat fără a se opri, dar în practică acest lucru se întâmplă numai pe drumuri goale.

14.3. La trecerile pietonale reglabile, atunci când semnalul de trafic este activat, șoferul ar trebui să permită pietonilor să finalizeze trecerea carosabilului în această direcție.

În cazul unei tranziții controlate, situația este puțin diferită. Pe astfel de tranziții, cei mai lenți pietoni ar trebui să poată ajunge cel puțin la mijlocul drumului, unde vor aștepta în siguranță următorul semnal al luminii de trafic. Cu toate acestea, la includerea unui semnal verde de autovehicul al unui semafor este necesar să se acorde pietonilor posibilitatea de a termina tranziția.

Există momente când o mașină din primul rând nu are un pieton, iar în al doilea - nr. Pietonierul se află între benzile de-a lungul cărora se deplasează un curent dens de mașini. Această situație este foarte periculoasă. Această situație provoacă un accident. Când ți-e dor de un pieton în rândul tău, și "berbeciul următor" urlă, uitând că de dimineață era ca o persoană obișnuită, până când se afla în spatele volanului.

Aceasta este doar o parte din situațiile în care pietonii trebuie să fie trecuți. Dar, în toate celelalte cazuri, pietonii pierd NADO.

Cât de bine să dai drumul unui pieton?

Se pare că ar putea fi mai ușor decât să lipsească un pieton. Deci nu, majoritatea șoferilor fac în mod liniștit și corect. Cel mai simplu mod de a sări peste un pieton este să opriți. Dar această metodă nu este cea mai rapidă pentru șofer sau pentru pieton (șoferul trebuie să se oprească, iar pietonii - așteptați până când mașina se oprește în cele din urmă).

Există un alt mod care permite unui pieton și unei mașini să se disperseze puțin mai repede. Șoferul face următoarele:

1. Scade viteza (dar nu se oprește). În acest caz, pietonii continuă să aștepte, deoarece nu știe ce va face șoferul în continuare - opriți-vă sau începeți să accelerați. Prin urmare, trebuie să dați pietonului un semn suplimentar.

2. În calitate de șofer, el aplică adesea un far scurt de scurtă durată (puteți purta doar mână la pieton). În acest caz, majoritatea pietonilor traversează drumul în fața unei mașini care se mișcă încet. Ei bine, dacă pietonii nu înțeleg semnul dvs., atunci trebuie să vă opriți și să așteptați până când trece.

Concluzie. Sari peste pieton în orice situație. Din aceasta toate vor fi mai bune. Tratează pietonii ca și copiii tăi. Cu răbdare și dragoste. Lasă falsa. Aveți grijă de ele, prin aceasta vă veți salva atât pe dvs., cât și pe HPI *.