Transportul cel mai ieftin - căile navigabile interioare - are un procent dezastruos mic al traficului de mărfuri și pasageri în comparație cu alte tipuri: rutier, feroviar și aerian (și chiar conducte). O parte a explicării unei astfel de situații proaste poate fi principalul dezavantaj al vaselor fluviale - viteza extrem de scăzută a călătoriei, deoarece aeronava este de zeci de ori mai rapidă decât aburul. Cu toate acestea, acest progres lent al navei poate fi avansat, deoarece un număr mare de oameni tind să nu ajungă rapid la destinație, ci să se bucure mai degrabă de călătoria, fapt dovedit de cererea ridicată pentru astfel de servicii, cum ar fi organizarea plimbărilor fluviale.
Se poate spune că astăzi aceasta este o zonă pe care antreprenorii o pot dezvolta în locul statului, oferind astfel de servicii pe navele lor private, astfel încât soarta transportului fluvial are chiar șanse de mântuire. Rusia este o țară frumoasă pentru mulți oameni, o mulțime de locuitori ai acestei țări vor călări cu bucurie pe barca de pe râu, care are o mișcare liniștită și vă permite să vă bucurați de călătorie în întregime. Organizarea unor astfel de excursii este foarte promițătoare începuturi, cu toate acestea, are multe nuanțe și subtilități care nu sunt dezasamblate înainte de a merge la mare scufundări, puteți merge la partea de jos, după prima iesire plătit, doar la figurat, nu literal.
Numărul copleșitor de orașe are propriile căi navigabile, aproape toate marile orașe au fost înființate pe malurile râului și chiar și-au dat numele datorită. Râul este o carte de vizită a multor așezări, un fel de atracție. Dar, înainte de a începe organizarea călătoriilor fluviale, este necesar să aflăm dacă va fi, în general, o cerere într-un anumit oraș în care este planificată începerea unei afaceri.
LabQuest
Investiții de la 1 500 000 rub.
O'PRIME
Investiții de la 1 500 000 rub.
Papa Ioan
Investiții de la 10 000 000 rub.
BONAPE
Investiții de la 300 000 rub.
Desigur, există perspective în marile orașe, aici, indigenii înșiși vor fi fericiți să urce pe navă pentru a merge într-o mică excursie de-a lungul râurilor expansive ale naturii lor natale. În mintea locuitorilor orașelor mari le-a amânat mult timp ideea că, dacă râul este navigabil, atunci ar trebui să meargă cu siguranta pentru o plimbare pe navă, cel puțin o dată în viață. Pentru mulți, totul devine o vacanță în fiecare week-end, dar din moment ce nu toată lumea își poate permite un iaht sau barcă (în plus față de costul considerabil de achiziție este necesară ambarcațiunilor Mai mult și susțin că este mult mai scump decât de cumpărare), ambarcațiunea de agrement devine cea mai bună alegere - plătite pentru o excursie și, fără efort, vă odihniți în timpul unei plimbări. În cazul în care orașul este, de asemenea, un centru turistic (un bun exemplu - „Golden Ring“), apoi, în plus față de localnici care iubesc țara lor, există turiști, care vizitează patrimoniul cultural oraș și care nu la plimbare pe râu este comparabil cu neparticiparea orașului. Aici organizați excursii cu ghidul dvs.
afacere foarte proastă cu râu excursii situație doar în localitățile mici, care nu au nimic remarcabil pentru călătorii, chiar dacă poate exista o pereche de nave, care se ocupă de transport de marfă, iar în timpul liber, aranja barele pe apă, cu patinaj pe râul pentru localnici. În plus, în marile orașe, unde o astfel de afacere există de mai mulți ani, există un număr mare de concurenți, care sunt de asemenea atașați în imediata vecinătate unul altuia, iar vizitatorul alege care dintre ele îi place cel mai mult. Acesta este un aspect important al acestui tip de antreprenoriat, deoarece clientul va trebui să atragă ceva special, să încerce să câștige o anumită parte a populației, creând un public țintă special pentru nava sa.
Un om de afaceri novice este puțin probabil să fie capabil să ofere consumatorului o mare navă cu mai multe etaje, cu o capacitate de câteva sute de persoane încă de la început, unde se organizează servicii de primă clasă și toate serviciile suplimentare sunt disponibile până la masajul thailandez. Jucătorii mari care nu petrec primul an pe zboruri de agrement, cum ar fi navele, își păstrează cu atenție clientul, atrăgând altele noi.
Nou-venit va trebui să vină cu o idee originală care să o distingă de ceilalți proprietari de ambarcațiuni de agrement, dar imediat trebuie remarcat că plimbările sunt de obicei aceleași. Acestea sunt determinate nu de către proprietari, și agenție de râu, care monitorizează îndeaproape de transport maritim și nava plin de muncitori de birou beat care își petrec partidul lor corporative sub forma de o plimbare de-a lungul râului, nu ar trebui să interfereze cu mișcarea mărfurilor și alte nave. Deseori, autoritatea fluvială locală practică alocarea anumitor traiectorii de vehicule private de agrement care sunt angajate în navigația de coastă departe de rutele de navigație "serioasă"; un moment pozitiv în astfel de reguli este lipsa necesității unui acord lung pentru fiecare dintre plimbările sale cu programul de mișcare a restului transportului de apă.
Votkinskie termeni
Investiții de la 20.000.000 de ruble.
Trans Starter
Investiții de la 800 000 freca.
Banbochka
Investiții de la 200 000 rub.
Abc-holding
Investiții de la 350 000 de ruble.
Apoi ramane sa aratati originalitatea in altceva. Acest lucru poate fi o listă de petreceri tematice, posibilitatea de a achiziționa navei la un anumit interval de timp (pentru persoanele romantic minte sau pentru oamenii de afaceri serioase), designul neobișnuit al navei (de a investi într-un aranjament vas pentru a face să arate ca o corabie, pirat, de exemplu - ea nu va atrage doar copiii entuziaști, dar și adulții) - aici posibilitățile sunt limitate doar de imaginație. Cu o dorință puternică, puteți să negociați cu organizația care vă gestionați și să obțineți propriul traseu.
Dacă te uiți îndeaproape la desfășurarea unor astfel de evenimente, poți începe mai târziu să-ți organizezi propriile prezentări pe propria cheltuială, ceea ce va crește veniturile, iar proprietarul vehiculului de mers pe jos va contacta deja companiile menționate mai sus pentru a organiza aceste spectacole.
Căpitanul fără navă este un șobolan terestru, organizatorul plimbărilor fluviale fără nava de motor nu este deloc. Pentru a investi în achiziționarea unei nave necesită o cantitate considerabilă de fonduri disponibile (cu, desigur, alte costuri), cel mai simplu proces, deja folosit, va costa o sumă rotundă de aproximativ două milioane de ruble. În același timp, pentru a nu cădea sub linia de plutire, un astfel de transport nu poate necesita mai mult de douăzeci de oameni fără să țină cont de echipaj, dar la început chiar și o astfel de capacitate va fi suficientă pentru afaceri. Deci chiar mai ușor, pentru că atâta timp cât anume minim, un număr mare nu trebuie să aștepte pentru oameni și un vas mare ar fi trebuit să conducă o jumătate gol, ceea ce nu este profitabil - echipajul și de astfel de vehicule va fi format din mai multe persoane, iar consumul de combustibil au avut semnificativ mai mare.
Calea sănătății
Investiții de la 1 000 000 rub.
În același timp
Investiții de la 4 000 000 rub.
Chayburg
Investiții de la 100 000 rub.
Mossebo
Investiții de la 1 500 000 rub.
1000 de idei
Investiții de la 60 000 de ruble.
Valoarea unei nave mai mari poate crește aproape nelimitat, în funcție de caracteristicile de clasă, deplasare, ornamentare și de funcționare și poate ajunge la sute de milioane. Dar pentru a cumpăra „Titanic“ pentru River merge nimeni nu va, chiar dacă calea lui nu a prins cu iceberguri, așa că ne putem limita la un vapor mic pentru 100 de persoane - la început, este, probabil, cea mai mare vas care poate fi profitabil în conținutul său.
În același timp
Investiții de la 4 000 000 rub.
Carbonara bară proaspătă de paste
Investiții de la 650 000 de ruble.
Borodach
Investiții de la 760 000 de ruble.
Gelateria PLOMBIR
Investiții de la 148 000 de ruble.
PechiPrayd
Investiții de la 750 000 rub.
Lucrarea va fi imposibilă fără echipajul corespunzător. Compoziția sa este determinată nu atât de mult de către proprietar, ca ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse „Cu privire la aprobarea încadrarea cu personal minim de nave de marfă autopropulsate.“ Numărul de persoane din echipă depinde de programul de lucru, deplasarea navei și, în cazul transportului de călători, numărul de dane. Dar, în scopul de a fi prost să nu se înece o sută de metri de coastă, trebuie să angajeze un căpitan cu experiență, comandantul fund de curățare proiectil, asistentul lor, mecanică și inginerie electrică ca asistent, și un medic de radio. Astfel, echipajul navei va fi de 8 persoane, fiecare dintre care își îndeplinește strict funcția de a menține nava pe linia de plutire.
Pentru a lucra cu clienții, este posibil să aveți nevoie de un bucătar (sau pur și simplu de un bucătar), chelnerii și alți participanți, dacă intenționați să vindeți alimente și băuturi. Pentru o navă mică, încă cinci persoane vor fi suficiente, dar mai mult de 20 de persoane nu vor putea să se ocupe, astfel încât navele mari vor trebui să angajeze personalul corespunzător. Dacă vor exista petreceri tematice, ar trebui să se îmbarce și o echipă de creație, care, de asemenea, nu va funcționa gratuit. Dacă călătoria este o excursie, atunci ghidul va trebui să plătească, care poate fi o persoană din agenția de turism.
Cu toate acestea, toți oamenii care servesc zborul nu primesc adesea un salariu fix, ci un procentaj din venituri. În acest caz, bucătarul și asistenții săi pot fi o organizație separată care aranjează prepararea alimentelor pe cheltuiala proprie și dă doar un mic procent din veniturile sale proprietarului navei, lucrând pentru suma pe care ei înșiși o pot câștiga efectiv. Proprietarul prezenței bucătarului oferă un avantaj bun în ochii clienților care sunt puțin probabil să poată să facă fără să mănânce toată plimbarea. Cu toate acestea, lucrătorii din bucătărie pot fi obișnuiți, dar această practică nu este interesantă pentru ei, deoarece pot primi bani numai în sezon. Același lucru este valabil și pentru restul echipajului, care va avea un loc de muncă numai pentru perioada în care există posibilitatea de a organiza plimbări.
Votkinskie termeni
Investiții de la 20.000.000 de ruble.
DIMEX
Investiții de la 500 000 de ruble.
Abc-holding
Investiții de la 350 000 de ruble.
Pensiunea NICE
Investiții de la 468 000 de ruble.
Anul Nou de aventură
Investiții de la 50 000 de ruble.
Pentru a nu pierde un bun specialist, unii armatori să plătească alocația echipajului pentru sărbătorile de iarnă, astfel încât acestea să nu fie lăsați fără bani timp de șase luni; totuși, mulți pur și simplu angajează oameni noi. Unii marinari practica de lucru pe mai multe nave, după negocieri cu proprietarii orelor de lucru pentru a capta timp convenabil pentru ei. Pentru munca lor directă, ei primesc un procent din venituri, atingând 30% din acesta pentru întreg personalul de comandă. De asemenea, echipa de creație va primi interesul, dar numai dacă evenimentele sunt ținute, altfel nu este necesară. În general, organizarea partidelor este un venit suplimentar, deși această direcție este considerată destul de profitabilă și contribuie la competitivitate.
O altă modalitate bună de a câștiga bani în plus este de a deschide un bar (care nu este conectat la bucătărie), unde servesc băuturi; Numai în cazul vânzării de produse alcoolice este necesar să fie rezervată de licența corespunzătoare.
Chiar și o navă mică îi poate aduce proprietarului un venit bun. Dacă luăm în considerare lucrarea ajustată dvadtsatimestnogo navei, care este deservită de o echipă care primește un procent din profiturile, se poate face cel mai bun de până la 8 zboruri pe zi, pentru o perioadă de o oră și jumătate sau două. Dacă există un full-time vizitatori (pentru celebru și iubit populația navei, ceea ce face plimbare foarte interesant sau excursie, aceasta nu este o problemă) în fiecare zbor, atunci costul biletului la ora de zbor pentru a obține două sute de ruble 32.000 pe zi. Timp de o lună întreagă (navă plutește cel mai adesea în week-end, precum si echipajul primeste un procent din angajații pot fi modificate fără costuri suplimentare pentru proprietar), 960 de mii de ruble. Dintre acestea, aproape 290000 depărteze echipa, aproximativ 80 mii vor fi cheltuite pe combustibil (o barcă mică consumă 10 de litri pe oră de muncă), precum și aproximativ 60 de mii au amânat inițial pentru parcarea de iarnă, care se calculează în funcție de mărimea vasului. Rămâne 530 mii de ruble în prima lună de muncă și 590 în următoarele. Veniturile pentru cele șase luni de muncă va fi de 3,48 milioane de ruble, dar dacă acest lucru este singurul tip de activitate antreprenor, pentru anul venitul mediu lunar va fi doar 290000 sau un pic mai mult de 270 de mii de venitul mediu net.
Business este extrem de profitabilă, dar că calculele în condițiile cele mai optime, excluzând în plus, deducerile de amortizare, și eventualele reparații și costuri de parcare și amenzi, care nu sunt mai puțin frecvente în spațiile de apă - de aplicare a legii râul bdyat nu mai rău decât poliția rutieră. Și este foarte neprofitabil ca un antreprenor să formeze o curbă a cererii în funcție de timpul zilei și de ziua săptămânii; seara, în week-end va trebui să se mute departe de dig, lăsând malurile multor voluntari care nu au suficient spațiu (care este avantajul unei nave mari), iar în cursul zilei de luni, nava va fi inactiv.
Mathias Laudanum
(c) www.openbusiness.ru - un portal de planuri de afaceri și orientări pentru deschiderea unei mici afaceri
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: