Începutul oricărui sezon, de regulă, întâlnește majoritatea conducătorilor auto complet înarmați. Noua cauciuc este cumpărată sau fixată, "veche", mai exact împușcată la sfârșitul sezonului trecut, după care vitezometrul pornește sau continuă noul kilometru numărătoare inversă.
Fericit este cel care, în viața sa, nu a întâlnit niciodată o cărămidă sau o adâncitură, un cui sau un șurub în calea lui. Cu toate acestea, acest lucru nu este deloc despre "drumurile noastre", realitatea vorbește despre contrariul, deci nu-l răsuciți, mai devreme sau mai târziu anvelopa vă va aminti de la sine și vă va cere să acordați o atenție absolut diferită. Aceasta, de exemplu, poate fi un fel de puncție sau trecere nereușită a obstacolelor, pe care avem un număr foarte mare. Pe scurt, există multe motive pentru reducerea presiunii aerului în anvelope și propun să înțeleg de ce se întâmplă acest lucru și cine sau ce devine motivul. Deseori, presiunea din anvelope scade treptat în câteva zile, aproape imperceptibil, dar când nivelul scade, așa cum se spune - "nicăieri altundeva", siguranța ta poate fi amenințată.
În primul rând, dacă există o scădere a presiunii în anvelope cu camera, este necesar să verificați starea vanei. Este destul de ușor să faci asta, necesită apă săpată. Dacă verificarea a arătat că funcționează - cel mai probabil, cauza scurgerii de aer va fi asociată cu perforarea anvelopei. Nu voi intra în detalii, deoarece anvelopele de acest tip s-au depășit de mult ... Lucrurile ceva mai dificile sunt cu "fără tub". Cu o astfel de anvelopă, în afară de o puncție și o supapă defectă, defecțiunea reducerii presiunii poate fi, de asemenea, o strângere redusă la îmbinările roții cauciucului însuși. Încălcarea scurgerilor poate rezulta din diferite neregularități, deformări și înțepături prezente pe suprafața discului, precum și din cauza unei asamblări de roți de calitate slabă, atunci când s-au făcut erori în timpul instalării. Uneori, anvelopele sunt coborâte datorită contactului dintre anvelopă și disc - murdărie sau alte particule.
Adesea, cauza coborârii anvelopei poate fi o uzură banală sau îmbătrânire a cauciucului, astfel încât pe suprafața cauciucului să apară crăpături mici, prin care aerul lasă de fapt. Cea mai corectă decizie în această situație va fi să cumpărați un cauciuc nou.
Deseori cauza reducerii presiunii este oxidarea la punctele de contact ale jantei cu suprafața discului. În cazul scăderii sau creșterii temperaturii, este necesar să se monitorizeze presiunea în anvelope, dacă este necesar, pentru a pompa roțile sau pentru a evacua aerul în exces.
Și în concluzie ...
Pentru a nu detecta o anvelopă plană într-o singură zi, este necesar să se ia, de regulă, un control regulat asupra presiunii și a stării tehnice generale a pneurilor, totuși, ca și întreaga mașină.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: