Evoluția designului panourilor de instrumente
Lumea de proiectare a panourilor de control (engleză - tablou de bord) este extrem de interesantă și diversă. Design-ul sa schimbat dramatic de-a lungul anilor, în plus, fiecare șofer a încercat să-și facă propriile caracteristici unice în panoul de control. Termenul "panou de control" se referă la întregul panou frontal al mașinii, la consola centrală, precum și la consola centrală spate, dacă este disponibilă. Tabloul de bord este întotdeauna în fața ochilor, iar dacă șoferul se obișnuiește cu asta și nu observa, atunci pasagerul își va aprecia frumusețea frumuseții sau, dimpotrivă, ieftinitatea și nereprezentația.
Elementele principale ale panourilor primelor mașini au fost, desigur, elementele rotunde ale instrumentelor. Apoi, instrumentele erau mecanice, fără un indiciu de electricitate sau electronică. Următoarele elemente erau butoanele de comutare și regulatoarele, din nou mecanice, în spatele cărora erau cabluri ascunse și tracțiune. Toate acestea erau instalate de obicei pe un panou plat, care face parte din corp, sau pe o placă de lemn specială. Panourile din lemn au un aspect deosebit de atractiv "scump". Instrumentele și pixurile au avut un finisaj strălucitor, cadrele erau în mod tradițional albe, cu inscripții negre.
Odată cu dezvoltarea electricității pe bord, au apărut tot mai mulți senzori electrici și lămpi de avertizare. Panoul însuși a obținut contururi mai complexe, au apărut finisaje suplimentare. Chiar și mai târziu, când panoul a fost fabricat, sa folosit plastic, ceea ce a dus la apariția unor forme noi complexe. Instrumentele și butoanele de control s-au schimbat, manipularea lor devenind mai convenabilă. Fără îndoială, panourile de instrumente au reflectat stilul epocii, accentuând în mod corespunzător natura mașinii.
Dezvoltarea ulterioară a tehnologiei electronice și a tehnologiei a modificat în continuare panourile de instrumente. Instrumentele în sine nu erau neapărat albe și rotunde, au apărut forme pătrate. Impactul cerințelor ergonomice și de siguranță a crescut, deoarece panoul se află în fața șoferului și pasagerului din față și poate provoca vătămări grave în caz de accident. Umplerea electronică a panourilor de instrumente a devenit din ce în ce mai interesantă și plăcută în utilizare.
În același timp, într-o anumită perioadă de timp, folosirea unui plastic negru simplu și lipsa tehnologiei au dus la apariția multor panouri asemănătoare între ele și a artizanalului. Monotonia a fost înlocuită numai ulterior cu apariția unor noi materiale sintetice, după care panourile au început să aibă forme rotunjite ergonomice, plăcute pe suprafețele touch, o varietate de soluții color.
Panourile vehiculelor moderne sunt dispozitive complexe care combină realizările tehnologiilor din domeniul materialelor, siguranței, electronicii și ergonomiei. Uneori, sub tabloul de bord, majoritatea componentelor electronice ale mașinii și multe zeci de metri de fire sunt concentrate. Din păcate, desenele monotone sunt încă neatractive, dar panourile moderne au devenit mult mai diverse și mai colorate. Există exemplare foarte interesante care atrag atenția și chiar văd sfidător. În general, panoul de control al unei mașini moderne a devenit mult mai ergonomic, se confruntă cu șoferul și încearcă să-i ofere un confort total. Uneori seamănă cu locul pilotului în avion, datorită formelor și congestiei diferitelor dispozitive. Cu toate acestea, datorită deciziilor inginerilor, utilizarea unui astfel de panou nu cauzează dificultăți.
Elemente ale panourilor de instrumente
Consola centrală
Consola, situată în centrul cabinei, se afla încă în prima jumătate a secolului al XX-lea. Poate fi de o varietate de forme și mărimi, atât sub forma unei muchii abia vizibile pe panou, cât și sub forma unui tunel înalt care trece de la panoul de bord la scaunele din spate. Unele mașini, de obicei de cea mai înaltă clasă, au o consolă centrală spate.
Pe consola pot fi amplasate controlul climatizării, suporturi pentru pahare, cutii pentru obiecte mici, rafturi, compartimente pentru aparate de înregistrare radio. În consola din spate - deflectori pentru încălzire, iluminat, climatizare locală și multe altele.
Panouri de comandă pe camioane
În general, panourile de camioane nu prezintă diferențe cardinale. Pe panoul de camioane, puteți găsi mai multe instrumente, în special pentru tractoarele de trunchi. Panourile camioanelor vechi nu au avut un design bun, dimpotrivă, panourile moderne nu se disting foarte mult de panourile de mașini, deși mai simple decât ele. Același lucru se aplică panourilor de autobuz.
Tablouri de comandă pentru echipamente militare
Panoul de comandă al unei mașini militare uneori. pot lipsi cu totul. Așa au fost și unele mașini ale celui de-al doilea război mondial. Acest lucru se datorează economiilor și lipsei controlului anumitor parametri.
În schimb, unele vehicule militare pot avea controale suplimentare care nu sunt disponibile pentru vehiculele civile. Un exemplu este sistemul centralizat de gestionare a presiunii în anvelope.
Panouri de control pentru motociclete
Motocicletele vechi de mult timp au avut un minim de controale. De exemplu, ar putea avea un vitezometru, o pereche de becuri și un comutator de lumină. Ulterior, cerințele tehnice au impus introducerea de noi dispozitive, astfel încât panourile de comandă au devenit oarecum mai complicate. O parte din comenzile motocicletei nu sunt încă pe panoul din centru, dar sunt amplasate lângă mânerele de pe volan.
Tablouri de comandă pentru tractoare și echipamente speciale
Tractorul de la mijlocul secolului al XX-lea a fost un design complet brut de fier atât în exterior, cât și în interior. Era dificil să apelați la panoul de bord ceea ce era în locul său - totul era extrem de utilitar. În această formă, unele modele de tractoare au supraviețuit până în prezent și sunt utilizate cu succes.
Modelele moderne de tractoare și mașini speciale oferă condiții destul de decente pentru activitatea operatorului. Panourile de comandă pot fi împărțite în mai multe părți, în funcție de scopul tehnicii. Astfel, la excavator panoul principal poate fi amplasat pe partea dreaptă, iar pe laturile operatorului există panouri suplimentare cu joystick-uri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: