În majoritatea cazurilor, autovehiculele care au descoperit o funcționare defectuoasă a unui astfel de detaliu, ca un comutator de aprindere, îl aruncați și mergeți la magazin pentru al lua pe cel nou. Acest lucru este parțial adevărat, deoarece înlocuirea celei mai noi părți este o economie semnificativă a timpului liber. Dar, împreună cu asta, nu trebuie să uităm că o astfel de acțiune implică cheltuieli monetare. Și de ce să nu reparăm această parte fără ajutorul altora, cu atât mai mult cu cât numai o parte din defecțiune a ajuns la defecțiune? În acest articol vom da un exemplu despre modul în care comutatorul VAZ-2109 este reparat și vă vom spune ce funcții are.
Producția Auto Volga, inclusiv "nouă", este echipată cu un sistem de aprindere expandat, care include un comutator. VAZ-2109 diferă de propriile "surori" cu piese de schimb mai masive în această industrie. Ele au un tranzistor productiv, iar caracteristicile impulsurilor sunt reglate de un sistem integrat de curent scăzut. Astfel, sistemul de aprindere VAZ-2109 se deosebește cel mai bine de celelalte mașini.
Această parte este condus de un mod suplimentar: la intrare este alimentat semnalul senzorului Hall (acesta este situat în apropierea distribuitorului de aprindere), din care partea noastră primește toate datele despre poziția în care este arborele cotit și cât de multe rotații sunt capabili de a face motorul. Privind problemele sale, putem spune că întrerupătorul VAZ-2109 joacă cel mai important rol în mișcarea mașinii. Dar, în ciuda acestei valori, această parte a timpului din când în când vine în defecțiune. Și aici există o problemă în reparații.
Căutarea defectelor și eliminarea acestora
În funcție de cât de mult a fost uzat această piesă de schimb, se disting trei tipuri de comportament motor.
Primul caz: motorul este pornit cu succes, dar viteza lui continuă să sară. Trebuie remarcat faptul că acesta este un caz foarte grav, și numai o înlocuire completă a comutatorului poate elimina eșecul. Dacă, după instalarea celui mai nou detaliu, sarcinile nu au dispărut, senzorul Hall este cel mai probabil defect. În acest caz, comutatorul dvs. spart poate funcționa mult timp, cu condiția ca elementul să fie înlocuit. Și cel mai nou detaliu poate fi păstrat în rezervă în garaj.
Cel de-al doilea caz: motorul funcționează, dar după câteva secunde se blochează (și după două sau trei minute începe din nou și se așează din nou). Aceasta spune că este timpul să verificăm starea componentelor electrice care fac parte din această parte. Dacă cazul panoului de distribuție este încălzit la 50-60 grade Celsius, trebuie să schimbați tranzistoarele.
Și cel de-al treilea caz apare atunci când motorul nu pornește deloc. Aici este cel mai bine să începeți diagnosticarea cu senzorul Hall, care menține tensiunea în rețea sub control.
După ce motorul a început să funcționeze cu întreruperi, nu da vina pe întreaga întrerupătoare VAZ-2109. Începeți să căutați un punct fierbinte în cablarea conexiunilor de contact, în generator și în regulatorul de tensiune. Dacă elementele de mai sus sunt OK, începeți să lucrați cu întrerupătorul, deoarece astfel de presupuneri (motorul nu pornește) pot apărea din cauza afișării incorecte.
Cele mai recente și interesante:
Trimiteți-le prietenilor: