Este posibil să călătorești cu o garnitură ruptă de praf dintr-un rărun, un suport de direcție, un rulment cu bile

Inginerii companiilor producătoare de autovehicule, atunci când proiectează modele, trebuie să țină cont de diferiți indicatori, inclusiv economia de producție a mașinii. În urma acestui fapt, se poate concluziona că în motor, elementele de suspensie și alte unități care afectează direct mișcarea și oprirea mașinii, nu există detalii inutile. Fiecare piuliță, șurub și zăvor sunt necesare, la fel ca toate elementele de protecție, la care mulți conducători auto sunt respingători.

Unul dintre elementele de protecție a părților componente ale mașinii este un anter. Acestea sunt instalate mai multe în elementele de suspensie și de direcție. Cel puțin, balamalele cu viteze unghiulare egale (SHRUS), suporturile de direcție și rulmenții cu bile sunt protejate de antene. Nu subestimați importanța anterelor, cu atât mai puțin conduceți într-o mașină pe care au fost rupte.

De ce ai nevoie de ante

După cum sa spus mai sus, sarcina anterului este de a proteja părțile mașinii. Acesta poate fi comparat cu un capac convențional, care împiedică pătrunderea resturilor în componentele de suspensie și de direcție. În timpul mișcării autovehiculului, nisipul, bucățile de asfalt, apa și multe alte resturi zboară de sub roți, ceea ce poate deteriora părțile suspensiei.

Este obișnuit să se instaleze anterele în locuri unde deteriorarea piesei este deosebit de periculoasă. De exemplu, cu anterele protejează cutiile de umplutură, balamalele, ghidajele și alte elemente care pot fi afectate de elementele mediului extern.

Din ce anter se face

Pentru a nu uza praful pentru o lungă perioadă de timp și pentru a face față sarcinilor care îi sunt atribuite, trebuie să fie flexibil și rezistent la influențele agresive asupra mediului. Acest tip de impact poate fi atribuit:

Temperatură ridicată. Antherul nu trebuie să se topească, să se rupă și să se rupă;
Temperatură scăzută. Caracteristicile anterelor nu trebuie să se deterioreze la temperaturi scăzute;
Influența asupra fracturii. Când este expus unei fracturi, anterul nu trebuie să se rupă sau să se rupă, așa că este realizat sub forma unui acordeon;
Frecare. În procesul de lucru cu elementele anterelor, piesele de suspensie sunt în contact. Cu toate acestea, el nu ar trebui să fie frecat.

Toate caracteristicile de mai sus sunt caracteristice materialelor din cauciuc. Anterele anterioare au fost fabricate din cauciuc pur, în mașinile moderne au fost folosite adesea variante de silicon. Este interesant faptul că anterele moderne pot lucra până la 150.000 de runde și mai mult.

Este posibil să călătorești cu un anther sfâșiat

Pentru a răspunde la întrebare, dacă este posibil să utilizați o mașină cu un anther sfâșiat, trebuie să stabiliți unde este instalat. Locurile principale pentru instalarea anterelor în mașină sunt balamalele vitezelor unghiulare egale, suportul de direcție și articulația cu bilă.

Balamale cu viteze unghiulare egale

SHRUS în oamenii obișnuiți este de obicei numit "grenadă", pentru o formă similară cu ea. În prezenta suspensiei vehiculului 4 articulația de viteză constantă, iar ei, de asemenea, anterei pe un obiect 4. articulații CV este de a transmite elemente de mișcare de rotație la unghiuri diferite una față de alta de la o jumătate de linie la alta.

Dacă îmbinarea de praf a articulației CV este ruptă, nu se recomandă să conduceți cu mașina. În timpul deplasării vehiculului particule de asfalt, nisip și diferite tipuri de gunoi să cadă anterei fără rulmenți cu bile-elementele de legătură, ceea ce duce la apariția unei crize la rotirea volanului, iar după articulațiilor va eșua.

Într-o situație în care nu există posibilitatea de a înlocui Bellow SHRUS și ar trebui să continue de conducere, aveți nevoie pentru a merge la aceeași viteză, evitând găurile din drum, accelerarea rapidă și de frânare. În vremea ploioasă, este interzisă conducerea pe o mașină cu un corn rupt de o viteză egală.

Rulmenți cu bile

Combinatul de bile în suspensia mașinii este un mecanism articulat. În interiorul inserțiilor polimerice, un "deget" cu vârful sferic se mișcă în el. Când anterele se rup, praful, murdăria, nisipul, resturile, umiditatea și mediul agresiv încep să intre în mecanism. Aceasta duce la distrugerea suportului din interior.

Dacă nu înlocuiți în timp capacul de praf de pe articulația cu bilă, acesta va începe să lovească peste 200-500 de kilometri, în funcție de modul de conducere, calitatea drumurilor și condițiile meteorologice. Atunci când suportul este slăbit puternic și "degetul" scade din carcasă, roata se va "culca și pe partea sa".

Notă: Numărul de rulmenți cu bile variază, în funcție de tipul de suspensie. În suspensia standard, McPherson suportă mai puțin decât la autoturismele cu tracțiune spate, unde se utilizează suspensia multi-link.

Rack-ul de direcție

Anterele sunt instalate pe ambele părți ale rackului de direcție. Dacă nu erau acolo, umiditatea și praful se îndreptau spre arborele principal al tijei de control. Consecința este formarea ruginii, deteriorarea glandelor și ghidurilor. Rezultatul descris mai sus va fi eșecul suportului de direcție, pierderea controlabilității sau apariția loviturilor și a dungilor în mecanism. Treceți mașina fără praf pe suportul de direcție la cel mult 500 de kilometri, după care veți avea nevoie de reparații costisitoare ale componentelor direcției.

Articole similare

Cât timp pot merge pe muștarul din radiator

Pagina anterioară

Pagina următoare