În transportul urban public, această acțiune de distrugere a biletelor se face pentru a:
a) biletul nu a fost refolosit de către pasagerul însuși (mai tipic pentru trenurile electrice)
b) pentru re-lansarea bilet în autobuz sau troleibuz Conductorul el însuși, pentru a pleca la ultima oprire, pasagerii sunt de multe ori din cauza pentru a da biletele la conductorul că următoarea lor zbor pe ascuns „injecteaza“ nou passazhiram-)
Acum despre controale. Un control perforat sau marcat indică faptul că mărfurile au fost eliberate și nu vor fi reeșate. Dar, apoi, din nou, ori se schimbă, și de multe ori pleacă dintr-un magazin plin de cutii din container în același supermarket, în cazul în care se uită la suma cumpărătorului în inimile extravaganța sale aruncă sub control util întinsă „caseta.“ Găsiți, la fel ca în URSS, și magazinele, unde primul casier cu emiterea de cecuri, și apoi primiți pe el, este acum practic imposibil. Sau există încă astfel de magazine în care se iau cecuri și se plantează pe un ac de metal, stingând bunurile plătite pe el?
Controlorii nu numai că distrug biletele, uneori au "tăietori de sârmă" speciali și le pătrund prin ele - anulează biletul. Un astfel de bilet nu poate fi transferat unei alte persoane în același transport. Dar, din nou, într-un alt loc, poate fi folosit, dacă timpul biletului nu a expirat.
În Italia, nu rupe biletele, fie se străpung cu puncherul lor, fie marchează cu un stilou. La ceea ce fiecare controlor în felul său.
Magazinele sunt stinse pentru a observa că mărfurile sunt emise prin cec.
Articole similare
-
De ce inspectorii mupo nu doresc să verifice biletele din știrile asotsialov din Estonia
-
Care este responsabilitatea operatorului de transport public
-
Cum să obțineți bilete pentru meciuri - arsenalul, fan clubul oficial al arsenalului londonez în CSI
Trimiteți-le prietenilor: