Acasă | Despre noi | feedback-ul
Vagoanele reparate pe șine stația de cale ferată, autoturismele în picioare pe cale ferată individuale, împrejmuită semnale roșii portabile pentru a fi instalate pe piste în uz comun pe axa căii ferate, la o distanță de cel puțin 50 m, iar pe pistele comune de utilizare - nu mai puțin de 15 m (pe traversele feroviare - pe ambele părți și pe traseele terminate - din direcția comutatorului).
În ce cazuri este asigurat un tren de călători?
1) solicitarea unui tren de recuperare sau de incendiu, precum și a unei locomotive auxiliare, în cazul în care asistența este asigurată de coadă;
2) în cazul în care trenul a fost trimis la acțiunea Sparge toate mijloacele de semnalizare și comunicare cu privire la modul corect de etapa de cale ferată cale ferată dublă sau treaptă într-o direcție, cu avizul administrației în spatele ei un alt tren.
Cine protejează trenul de călători și tehnologia de îngrădire a trenurilor?
În cazul unei opriri de urgență la distanța unui tren de pasageri, garda conduce conductorul ultimului autoturism pe direcția conducătorului auto în următoarele cazuri:
Conductorul auto ultimul pasager, limita opri trenul trebuie să acționeze frâna de mână, a pus la o distanță de 800 m de coada de pocnitori de tren, și apoi mutați departe de pocnitori spațiu de stivuire înapoi la trenul de 20 m și care arată semnalul roșu manual spre playout.
Împingerea unui tren de pasageri în oprirea forțată a unui tren pe un tracțiune pe două sau mai multe cai datorită deraierii, coliziunii, încărcării colapsate?
Atunci când trenul este forțat să se oprească pe un tracțiune pe două sau mai multe cai, datorită deraierii, coliziunii, încărcării prăbușite etc. Atunci când este necesar să se protejeze obstacolul pentru circulația trenurilor care a apărut pe o cale ferată adiacentă, operatorul trebuie să semnaleze o alarmă generală.
În cazul opririi gărzii trenului de călători se face de cap a asistentului mecanicului de locomotivă, dar cu coada - conductorul de ultima pasageri pocnitori stilizare la o distanță de 1000 m de cap si coada trenului.
În zonele în care trenurile de pasageri se deplasează la viteze care depășesc 120 km / h, distanțele la care trebuie să se pună focuri de artificii sunt stabilite de proprietarul infrastructurii.
După ce au fost așezate pocnitorii, șoferul asistent și conductorul mașinii trebuiau să se deplaseze înapoi în tren cu 20 de metri de locul spărgătorilor întunecați și să arate un semnal roșu către apropierea posibilă a trenului.
Semnale de mână pe transportul feroviar
Cum sunt date semnalele de oprire manuală?
1) steag roșu dezvelit în după-amiaza și foc roșu de o lampă de mână pe timp de noapte - stop!
2) în absența unui steag roșu în timpul zilei și în timpul nopții cu ajutorul unei lanterne cu lumină roșie, se dau semnale de oprire: în timpul zilei - prin deplasarea în jurul cercului unui steag galben, unei mâini sau a unui obiect; Pe timp de noapte - mișcarea pe un cerc al unui felinar cu foc de orice culoare.
Ce înseamnă pavilionul galben dezvăluit pe zi și lumina galbenă a unei lanterne de mână pe timp de noapte?
1) galben zi de pavilion dislocat și galben de noapte lanterna cu flacără - permite traficul la o rată specificată în prevenirea sau în posesia proprietarului infrastructurii proprietarului, căile ferate mai puțin frecvente, în absența unor indicații privind piesele în uz comun, la o viteză de 25 km / h, pe calea ferată piese care nu sunt publice - nu mai mult de 15 km / h.
Semnalele furnizate la testarea frânelor auto?
La testarea frânei automate sunt furnizate semnale:
1) cerința conducătorului auto de a efectua o încercare de frânare: după-amiaza - ridicată vertical cu mâna, noaptea - ridicată de un lanternă manuală cu un foc transparent alb. Șoferul răspunde la un fluier scurt al locomotivei și începe să frâneze;
2) cerința operatorului să elibereze frânele: ziua - mișcarea mâinilor în fața lui pe o linie orizontală, pe timp de noapte - aceleași mișcări cu o lumină albă transparentă lanternă. Șoferul răspunde cu două fluiere scurte ale locomotivei și eliberează frânele.
Semnalele furnizate de semnalele de semnalizare și comutatoarele de sarcină la reuniunea trenului?
1) în cazul lipsei liniei principale de cale ferată fără oprire la gară: după-amiaza - cu un steag galben pliat; noaptea - cu o lumină albă transparentă a unei lămpi de mână.
2) în cazul în care se ia trenul pe o cale ferată laterală sau se oprește la o stație de cale ferată: după-amiaza - cu un steguleț galben; Pe timp de noapte - cu focul galben al torței de mână.
Un semnal dat de conducătorii personalului și vagoanele coadă când este trimis un tren de călători?
La trimiterea unui tren de călători la gară, după oprirea conductoarelor trasurilor cu radiokupe (Personal) și caudală (cu excepția plecarea din trenuri impas de cale ferată) trebuie să prezinte spre platforma de pasageri (până la sfârșitul platformei): o zi - steag galben adunat menționat; noaptea - un felinar cu o lumină albă transparentă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: