Proprietarii de autovehicule care nu au experiență practică cu autoturismele cu tracțiune integrală nu înțeleg foarte bine care este diferența dintre audi a4 quattro 1.8 și standardul a4? Dacă trebuie să spuneți în câteva cuvinte, atunci o mașină cu tracțiune integrală vă face să vă simțiți mai încrezători și mai calmi pe drum. Autovehiculele Audi s-au opus întotdeauna pentru rafinamentul lor, linii stricte. Modelul cu tracțiune integrală în aspect aproape nu diferă de cele obișnuite cu tracțiunea pe față. Dar dacă înțelegi, cumperi o mașină pentru tine, și nu pentru a dovedi cineva și ceva. De aceea, în calitate de șofer, ar trebui mai întâi de toate interesat salonul, iar salonul este executat ca întotdeauna în prima clasă. Găsiți vina cu ceva este puțin probabil să reușească.
La prima vedere, poate părea neobișnuit ca mașina să fie echipată cu o manevră manuală a geamurilor din spate și o reglare mecanică a scaunelor. Dar dacă înțelegeți, atunci trebuie să reglați scaunul doar o singură dată. Dacă cumpărați această mașină, este puțin probabil ca acestea să fie gestionate de alți șoferi. Faptul că nu există un sistem electric nu va cauza nici un fel de neplăcere. În ceea ce privește regulatoarele din spate, în cazul în care există un sistem de control al climatizării, acestea nu vor trebui, în general, să fie deschise. Probabil singurul lucru la care poți să crapi ușor, așa că aceasta este panta și forma rafturilor laterale ale corpului, care la început prea "apăsați". Dar, în timp, această caracteristică nu este observată și, pe lângă acest rack, sunt responsabile pentru siguranța pasivă.
Pentru a fi mai precis, nu este doar în aparență sau în interior că o mașină este judecată. Adepții audia4 1.8quattro abundă, nu numai în Europa, ci peste tot în lume. Dar caracteristica principală a unei astfel de popularități a unei mașini date este confortul, rezonabilitatea și siguranța este importantă. Desigur, mulți sunt interesați de caracteristicile tehnice ale modelului în cauză. Luați în considerare o mașină cu un motor de 1,8 litri și o putere de 150 CP. Motorul este echipat cu cinci supape pe cilindru (patru în total). Tehnologia, care utilizează trei prize de admisie și două supape de evacuare, a crescut puterea motorului prin optimizarea umplerii camerei de ardere. Cu alte cuvinte, eficiența motorului crește.
Cei care nu sunt familiarizați cu Audi A4 Quattro 1.8 turbo cu plăcuță de identificare „turbo“, probabil, cred despre caracterul inadecvat al mașinii și a luat turbina abrupta inerente. Dacă luăm în considerare caracteristicile motorului în detaliu, este de remarcat faptul că nu este unic pentru o astfel de claritate ridicată a reacției, ca un bun vorbitor. Cuplul de 210 Nm ieșiri motopropulsor în intervalul de la 1750 până la 4600 rot / min, ceea ce este vizibil mai ales în timpul accelerării. Chiar și cu viteza de apelare pe a cincea treaptă de viteză, vă simțiți incredibil de overclockat. De la 0 la 100 km / h difuzorul este de asemenea impresionant - 8,4 secunde. Fără îndoială, motorul în cauză poate "concura" cu motoare mai mari în termeni de elasticitate. Dacă călătoriți mult în jurul orașului, atunci este adesea necesar să comutați unelte, nu. În același timp, mecanica cu 5 trepte pentru fanii conducerii active va trebui să fie la fel. Gears sunt deplasate în mod clar și cu încredere, care nu are nici măcar să ia mâna de pe cotiera, care de altfel este destul de convenabil.
Dacă vom compara Audi A4 1.8 Quattro cu de obicei „patru“, apoi de conducere pe același drum va fi complet diferit. Imediat observat încrezător viraje la viteză mare, iar intreaga masina este mai bine pe sosea. Chiar dacă mașina și intră în alunecare laterală intervine Electronics - EDS, care blochează automat diferențialul central Torsen. În mod literal, după o clipă, aderența la drum devine cea mai eficientă. Desigur, suspendarea joacă un rol important aici. În față, este un 4-levier independent, cu o bară de stabilizare. Spate dublu montat din spate, de asemenea, cu un stabilizator. Cu toate acestea, chiar conduce masina cu tracțiune integrală are o limită și când să-l simți, vine în ajutorul suficient de sistem de frânare eficient cu ABS și EBV, care distribuie forța de frânare pe axe.
Astăzi, o atenție specială este acordată nu numai siguranței active, ci și pasivității. În ceea ce privește a4, aceasta este o comandă completă. Corpul are indicatori de rigiditate ridicat, airbagurile frontale și laterale sunt deja familiare. În plus, o importanță considerabilă este corpul galvanizat, deoarece coroziunea este nu numai deteriorarea aspectului, dar, de asemenea, apariția unor zone slabe, care afectează în mod negativ marja de siguranță a oricărei mașini. În plus, ceea ce sa spus mai sus poate fi remarcat faptul că audia4 1.8tQuattro este echipat cu un imobilizator inclus în echipamentul standard. În seturile complete mai scumpe, se folosește un sistem antifurt propriu-zis constând în senzori de scanare, deoarece mașina nu este încă ieftină. Cum a fost posibilă înțelegerea mașinii în cauză nu poate fi numită simplu. Audia4 este echipat cu o varietate de sisteme care asigură siguranța și confortul pasagerilor, siguranța și, bineînțeles, imaginea companiei în sine. Probabil că am vrut să spun în acest articol despre audi a4 quattro 1.8.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: