Istoria emisiunilor de top

Continuarea istoriei transmisiunii noastre de televiziune iubite! Prima parte este deja aici în comunitatea noastră PARTEA 1

Acum șase luni colosul a căzut. Trei sute cincizeci de milioane de telespectatori, două sute de țări, cel mai popular spectacol din Cartea Recordurilor Guinness, o coadă într-un studio cu o lungime de patruzeci de ani și așa mai departe și așa mai departe ...







Astfel de realizări nu au fost o prioritate, când totul a început doar. Îmi amintesc exact că cea mai presantă problemă din dimineața filmărilor nu a fost cucerirea lumii, ci chestiunea celui mai bun mod de a pune Mazda6 în fața camerelor. Pentru că Jim, unul dintre reacționari, pe drum spre studio, a pus mașina pe postul de lampă. Dar Mazda, spre deosebire de Saab săptămâna trecută, cel puțin era în studio. În acel moment, echipa de film, condusă de Richard Hammond, se afla într-o confuzie totală într-o parcare goală. Sa dovedit că un alt reporter, Rowland, sa dus la Saab să viziteze rude.

Apoi, fără îndoială, am fost plini de frați. Luați planul nostru strălucit de cercuri rapide - totul ar trebui să fie cinstit. Acesta este Anglia - și dacă plouă? Și soarele? Cum de a crea condiții egale de la o săptămână la alta? Poți uda piesa în locuri, fă-o umedă și uscată. După ce am condus două rezervoare de apă și le-am turnat pe pistă, am realizat cu uimire că a) apa era suficientă doar pentru o bucată mică de Hammerhead; și b) într-o zi însorită, băltoanele se usucă instantaneu. Și nici măcar nu am crezut că dacă ar ploua, nu va dezasambla unde să ude asfaltul și unde nu.

„Operațiunea de a urmări înmuiere parțială, care a fost ca o ploaie (cu toate că ploile nu sunt niciodată de gând să pete),“ cel puțin ar putea amuza publicul, care, de regulă, nu a râde în studio.

Publicul urma să vină, să zicem, la ora două după-amiaza și stătea în hangar timp de patru ore, pe care am uitat să ne încălzim sau să ne rătăcim în timp ce gazdele încercau să tragă dialogurile. Nu am avut niciun promotor, așa că a fost nevoie de 98 de replici pentru fiecare scenă, iar Jason Doe a lămurit publicul cu o lungă vorbă verbală despre autoturismele auto.

Astăzi la bilete TopGear un cuplu poate aduce zece mii de lire sterline la o licitație de caritate, dar apoi, la opt seara (cand recordul a fost încă în desfășurare), am moarte pentru a ajunge la ușă și a cerut oamenilor să rămână, „Nu, înțeleg de ce ai nevoie pentru cină, care oferă familii un șemineu cald și un scaun, dar vă rugăm să-vă rugăm să-vă rugăm să stați încă timp de o jumătate de oră, până când Jason a terminat palavrageala Citroën“.

NU S-AI EXECUTAT MINTUL SĂ INTRODUCEȚI TOATE PRODUSELE SUCCESIVE

Piesa lipsă a puzzle-ului sa dovedit a fi ... James May

Cu toate acestea, eram siguri că Richard va rămâne, așa că am început să căutăm un al treilea. Doar în acest moment, am vizitat încă o dată departamentul pentru a semăna nasul din afacerea sa. Se pare că, potrivit studiului de piață, spectacolul nostru atrage 2 telespectatori tineri, la modă și elegant la BBC, așa că ar trebui să ne gândim la un prezentator tânăr, elegant și elegant. Vrem întotdeauna cel mai bun, prin urmare, graba pământului cu nasul, găsită ... James May. Cu un coafură, ca și cum ar fi avut un elicopter pe cap, și cămăși, evident, dintr-o altă eră.

Dar bugetul pentru garderoba nu am primit (oriunde te uiți, nimeni nu-l are), așa că am fost fără putere să rezolvăm orice în stilul lui.

La fel ca Jeremy, în jurnalism, James a dezvoltat o privire uimitoare și uimitoare asupra lumii auto și, în plus, au lucrat bine cu Hammond. jocul lor preferat a fost „ruletă și-beevskaya“: te îmbeți, ai venit pe e-Bay, mizează pe un Banger ridicol de ieftin vechi, atunci du-te la culcare și trezirea, tu a alerga pentru a verifica dacă este sau nu ați câștigat.

Am răsturnat totul cu susul în jos și am găsit al treilea - James Mei

James a fost de asemenea bun pentru că nu era de acord cu Jeremy cu privire la întrebările legate de mașină. Și dacă crezi că Clarkson e greu să convingi, atunci știi că, în comparație cu încăpățânarea lui May, el este doar un cârpă.

Încheind trioul nostru, am putea începe să creștem. Am fost convinsi că facem un program pentru cei care activează mașinile. Dar când al patrulea sezon a trecut în al cincilea și al cincilea - în al șaselea, am realizat că spectacolul crește în direcții neașteptate. Am fost urmăriți de copii, de bunici și dacă am fost plătit o lire pentru toți cei care au spus: "Nu știu mașini, dar vă uit la programul dvs.", îmi permiteam deja să nu fac nimic.







Zidul răcirii este unul dintre elementele principale ale Top Gear

La un moment dat, departamentul de eliberare nazală a venit și a adus știri din lumea exterioară. Aproape jumătate dintre spectatori sunt femei. Fără a aștepta pentru ratspedstvleniya inevitabil despre conducere, am dat lovituri inteligente și a continuat să lucreze.

La început nu am putut înțelege de ce fetele ne urmăreau. Sincer, trioul nostru nu seamănă foarte mult cu Westlife, dar apoi mi-am dat seama. Fetele le plac baietii amuzanti care sunt usor invizibili in gunoiul lor si nu incercati sa va multumiti. Cred că se uitau la partenerul lor, care se prăbușiseră pe canapea cu o cutie de stella de artilerie pe burtă, se uită la ecran și se gândi: "Și a mea nu este foarte mult".

Desigur, copiii ne-a iubit, deoarece Lamborghini și trucuri care au crescut de la un bărbat chel, cu o perucă rea într-o decapotabilă la mașinile de joc darts, mini sărituri sărituri cu schiurile și încercarea de a rula Reliant Robin în spațiu. Cred că copiii încă îi plăceau că Richard, James și Jeremy nu erau mult mai bătrâni decît creierul lor, s-au rupt unul de celălalt și au rănit ca un copil.

Privind înapoi, nu pot spune că vom fi destul de inteligenți pentru a veni cu toate lucrurile bune. Cea mai mare parte a norocului a fost voința unui eveniment fericit. De exemplu, am mers în Florida și Alabama pentru a filma un film de 25 de minute despre mașinile de rulare. Întorcându-ne, am descoperit că materialul a fost împușcat timp de o oră. Astfel au apărut probleme speciale.

Zidul răcoarei a crescut, de asemenea, accidental. Aveam nevoie de un subiect de stil pentru a discuta cu Trinny și Suzanne când au venit la spectacol. Pe scurt, nu aveam inteligența pentru a veni cu ceva rău de la zero, dar pentru a înțelege că era rece și am putea epuiza ideea până la capăt.

Ceva pe care l-am obținut și un brainstorming dur. Unde să mergem, pentru că, spre deosebire de "Swap your wife / Wife Swap" sau "Apprentice", unde conținutul a fost determinat de un format strict, am început fiecare sezon cu o foaie de hârtie curată. Știam că vor exista mașini, cămăruri insuportabile și Stig, dar ce altceva - diavolul știe. Din fericire, nu a existat o lipsă de creiere strălucitoare care să genereze idei. În al patrulea, se pare, sezonul, am aranjat prima noastră cursa mare, pe DB9 în Monaco. Și pentru a face un proiect de inginerie - de exemplu, pentru a construi amfibieni - ghicit numai în al optulea sezon.

Dacă ceva nu a funcționat, am ciocnit și am continuat. Ca și câinele. A fost o idee excelentă, dar câinele se așeză ca într-o comă sau se repezi ca un ciocănit. Acum își petrece zilele cu pensie, cred, undeva lângă Hammond.

Ceea ce nu trebuia să mă gândesc niciodată este ceea ce spun oamenii de frunte. Orice producător se va ruga către astfel de lideri. Ei au mers într-o călătorie fără scenariu, doar cu câteva puncte de bază în mintea lor și tot așa au vorbit și au râs. La un moment dat le-am dat controlul asupra camerelor de la bord și am regretat, pentru că nu au taci, dar acest gunoi a fost pur de aur.

În acest conținut de înaltă calitate, am fost în mod special captivat de autenticitatea - adevărata întruchipare a realității în televiziune. Când, în Bolivia, James ia spus lui Hammond: "Faptul că mă îndrepți în fundul meu a încetat să fie ridicol acum trei sezoane" - exact asta a vrut să spună și publicul la înțeles. Când Hammond vomitat barca se scufunda în cursa la Oslo, apoi vomite într-adevăr, pentru că noaptea, înainte de prostul naibii beat lipsit de sens pe feribot. Când Jeremy și-a rupt tibia, conducând pe un camion într-un zid de cărămidă, și James - capul lui, în Siria, și sângele și durerea au fost reale. Desigur, a existat un eveniment când durerea a devenit prea reală. Totul a început cu faptul că Hammond a intrat în birou și a spus: "În acest sezon vreau să accelerez foarte repede", și a ajuns într-o comă a sistemului de susținere a vieții.

Nici unul dintre noi, pentru toată viața, nu va uita ziua în care anvelopa avionului său a explodat la o viteză de 464 km / h, și sa transformat în cel mai rapid accident din lume. O parte din mine crede că Richard și-a salvat vitalitatea. El este într-adevăr o mormânt în formă umană. Cine va conduce hamul de câine la Polul Nord la șase luni după ce sa gândit la el însuși ca amiralul Nelson pe patul Departamentului de Neurochirurgie?

În timp ce Hammyachok se recuperează, accidentul a adus spectacolul nostru mizerabil pe scena mondială. A fost un moment în care audiența noastră în Regatul Unit a totalizat opt ​​milioane pe săptămână. Dar în curând idolii s-au plictisit și din nou am rămas cu fani loiali. Și, apropo, când Hammond sa prăbușit, trei călăreți au găsit numărul de birou și au sunat să-și ceară recuperarea. Voi fi veșnic recunoscător pentru ei. Mulțumesc, Eddie Irvine, Jacques Villeneuve și James Tausland.

Acest lucru se datorează în parte geniului liderului, care nu numai că și-a deschis gurile, ci și-a însuflețit ideile. În parte pentru repertori și producători care au dat idei excelente și au muncit atât de mult încât câștigurile orare nu au fost mai mari pentru ei decât pentru copilul din fabrica din Vietnam. Parțial comandanților activității lor: regizori, cameramani, ingineri de sunet, editori, specialiști în corecția culorilor și voce; și toți frații din spatele scenei: mecanici, curieri, coordonatori și ceilalți. O mulțime de oameni minunați.

Am spus că vom face un mic spectacol confortabil pentru autofanuri, dar am ajuns acolo unde nu am visat. Și din moment ce nimeni nu a planificat vreodată acest lucru, cred că nu vom mai vedea niciodată acest lucru.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: