Deci, la întoarcerea mea de la Nižni Novgorod, așa cum ți-am spus înainte, primul și al doilea program au refuzat să pornească în mod normal. În plus, cu mare dificultate, coborârea înșurubată și dacă blocajul diferențial a funcționat - nu a fost deloc clar.
Schimbarea uleiului în cutie, făcută la sfatul unui șofer, nu a ajutat. Primele și cele de-a doua trepte de viteză fără un șaibă nu au funcționat.
Trebuia să mă ocup cu peretele de la cutie. În același timp, a decis să schimbați placa de ambreiaj.
După ce a analizat caseta, s-a dovedit că doi sincronizatori au murit. În plus, înlăturarea cardanilor a scos la iveală două treceri pe cale de dispariție.
Am decis să schimbăm totul imediat.
În paralel, am încercat să ne ocupăm de distribuție. La început, eliminând tracțiunea, am decis că totul era în ordine cu distribuția, dar mânerele distribuției nu voiau să se miște deloc. După ce a asigurat ansamblul pârghiei pe vîrf, cu ajutorul unor lubrifianți, a dezvoltat unitatea mobilă timp de aproape o oră.
Gazovtsy nu a prevăzut posibilitatea lubrifierii constante a acestei unități. Mi-am dat seama că ar trebui să urce sistematic cu untul. Beneficiul din partea de jos a mașinii la acest nod este ușor de obținut.
Imediat capabil de a vindeca și de apel neplăcut, care este foarte enervant mine. Sa dovedit că știfturile au sunat pe tija brațelor de distribuție: nu existau șaibe speciale. Am pus șaibele ondulate și totul a trecut.
Asamblat, testat. Cutia funcționează fără cusur, ceea ce nu se poate spune despre distribuție - cea redusă nu pornește și asta este.
A trebuit să dezasamblez distribuția, deși nu vroiam să fac asta deloc. Nu am crezut că în magazinele noastre găsiți părți pentru asta.
Autopsia a dezvăluit câteva probleme.
Sa dovedit că brațele de distribuție nu au fost înființate corespunzător și pur și simplu nu au ajuns la pozițiile necesare.
Era posibil, deși cu minuțiozitate, dar să se ajusteze.
Dar apoi a fost mai rău. Unul dintre sateliți se blocase pe axă, iar diferențialul era blocat cu o pârghie.
La început, a fost foarte frustrant. Întrebarea principală este de a căuta diferența?
Am luat o piesă de schimb în geantă și am rătăcit prin magazine, arătând vânzătorii.
În cele din urmă, s-a dovedit că sateliții din diferențial sunt Gazelle și axa Volga. Totul a fost simplu.
Distribuția a fost colectată și acum totul este inclus cu aproape două degete.
În plus, munca și distribuția și caseta au devenit considerabil mai silențioase. Nu vorbesc despre apel, ma hărțuit mai devreme.
În același timp, au reparat ștergătoarele, înlocuind releul de temperatură ars.
Nativ pentru a găsi, desigur, nu a reușit, dar în receptoarele radio a luat caracteristicile corespunzătoare.
În ultimul weekend a experimentat deja Big pe o excursie la festivalul Ivan Kupala, care a avut loc în regiunea Kaluga.
Ce tăcere este acum în cabină! Ei bine, firește, după standardele lui Sable!
Articole similare
-
Pot trimite un pachet în cutia mea obișnuită de maeștri echitabili - manual, manual
-
Toyota corolla, eliminarea cazului de transfer, Toyota Corolla
-
Demontarea și instalarea în mașină a unui dispozitiv cutie automată, repararea akpp
Trimiteți-le prietenilor: