Comparație dintre Reno Logan și Chevrolet Lacetti

Opinii ale proprietarilor Renault Logan:

Mașini simple și fiabile. Am fost fericit numai din momentul cumpărării. El a călătorit în vacanță la 14 000 km, de la Novosib până la Vladik, podeaua Rusiei. Am luat-o în concediu, a fost un mare păcat să vând, dar aveam nevoie de bani. N-am făcut nimic de la vânzare, tocmai am întors-o. Mașina este luminos, moderat moale, înfășurând în oraș, cu o înălțime mare la sol. Motorul economic și simplu, aspectul frumos și salonul frumos. În timpul verii, o bună ventilație a cabinei, chiar și fără condeya și cu ferestre închise este confortabilă. În timpul iernii, motorul se încălzește rapid și încălzește cabina într-o bliț. Excelentă lumină pe timp de noapte, drumul poate fi văzut perfect. Pe scurt, masina pentru oamenii obișnuiți, nu aduc Zhigoy numit, pentru că este mult mai bine decât bine jig vechi, dar este la fel de ușor și de potențialul enorm pentru creativitate.







Nu păcăli, nu i-am găsit. Nici un zgomot? Așa că puneți-o, va fi mai bine decât un buzunar din salon pentru o plată în plus triplă. Același lucru este valabil și pentru muzică și pentru ceață și covoare, puteți cumpăra toate acestea, mai bine și de trei până la patru ori mai ieftine. Nu comparați această mașină cu alții, luați-o sau o altă mașină. Sunt personal încântat că l-am ales, nu regret nimic, nu un gram.

Nu a fost unul. Numai geamul din spate și roata au fost împușcați pe traseul litoral, totul sa schimbat rapid, totul era disponibil în Khabarovsk.







Suspensie intensivă.
Destul de mare libertate.
În opinia mea, o mașină bună și echilibrată pentru banii tăi.

Pentru banii mei, nu sunt lipsuri pentru mine.

Opinii ale proprietarilor Chevrolet Lacetti:

Mai ieftin decât aproape toți colegii de clasă, clasa auto C a altor producători este semnificativ mai scumpă. În reparații pentru multe elemente la fel (dacă comparați prețurile pentru piese originale) Pentru un sedan (am un sedan) destul de spatios cabină și trunchi. Stând surprinzător, după ce înghețurile severe nu au murit încă, și nu voi spune că drumurile pe care s-au dus cei buni și nu merg lent de ei. șasiu rigid, pentru mine este o manipulare mai bună, plus, sau mai degrabă chiar simțindu-se ca mașini trec în fiecare centimetru de drum, ceea ce face posibil să se cunoască pe deplin ce se va întâmpla secunda următoare în timpul mersului rapid.

Izolarea insuficientă a zgomotului, încălzirea lungă a motorului, în special în cazul înghețului sever, consumul relativ ridicat de combustibil. Un compartiment mic pentru acumulator, puteți să vă înghesuți pe cel nativ cu dimensiuni de 17-18-22, este deosebit de important înălțime (fire scurte) și lățimea (prostește nu a ceva mai mult 22cm amesteca), ca urmare a capacității de maxim posibil de 60, mai puternic BATT are o dimensiune mai mare.

A trecut 54 de mii, a călătorit aproape în fiecare zi la temperaturi de la -48 la +35. În acest timp, a trebuit să fie schimbat de două ori pe subvalvulara capac căptușeală cântărit pe ea în frig și apoi la petrol (în valoare de 720 de ruble) scurgea în cele din urmă să înțeleagă modul în care această boală în acest motor pe vreme rece. Am schimbat 3 becuri, în general și ambele dopuri. Belt Generator prea devreme a trebuit să fie înlocuit pe tyschah 30ti, cu toate acestea lungi masina este în valoare de la mersul în gol, astfel încât în ​​timp, aceasta nu poate fi prea devreme, prea devreme curs de a alerga. Tampoanele din față se uzează repede de 3 și stau. Acum, el a început să blocheze termostat, va fi înlocuit în viitorul apropiat.

spațiu interior, o privire de ansamblu bună, consum redus de combustibil, piese de schimb ieftine







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: