Sistemul hidraulic al tractorului T compus din: o sursă de energie (pompă) al (cilindru de alimentare) cu motor hidraulic, dispozitivul de comandă (supapă de control), dispozitivele auxiliare și linii lichide (conducte). Nevoia de deservire a sistemelor hidraulice de tractoare determinate prin kituri de diagnostic sau de staționare portabile (de exemplu MPR-817D, CI-5308, CI-5180, CI-4270, și altele).
Agregate de sisteme hidraulice. Starea tehnică a unităților, după scoaterea lor din mașină, iar după reparație este testat pe bănci-4815M de testare CI, CI-4200, CI-4896. Diagrama hidraulică a standului KI-4815M este prezentată în Fig.143.
Fig. 143. Schema hidraulică a stativului KI-4815M.
3) - Unitate hidraulică;
4) - Manometru 0-1,6 MPa (0-16 kgf / cm3);
7) - manometru 0-25 MPa;
8) - Filtru centrifugal;
9) - Valvă de reducere a presiunii filtrului centrifugal;
10) - Contor de lichide;
11) - Contor de lichide;
12) - Dispozitiv de răcire;
13) - Regulator de temperatură;
Stand D anny permite testarea pompelor NSH-32U NSH-46U, NS-32-2, NS-50-2, NS-61, precum și distribuitorii P75 și P150. Structura de acționare menține o turație constantă a arborelui de ieșire (1200 rpm). Numărul de rotații ale arborelui de ieșire și pompei de testare este înregistrat de un contor electronic care funcționează de la un senzor de proximitate pulsată.
Fig. 144. Localizarea instrumentelor și a comenzilor suportului KI-4815M.
1) - manometru de încărcare;
2) - Încuietor;
3) - Sursă de alimentare cu contor;
4) - Activarea contorului;
5) - Resetarea contorului;
7) - manometru filtrant centrifugal;
8) - Counter 7-40 l / min;
9) - contorul este de 40-120 l / min;
10) - Comanda electrica;
11) - Mâner de comutare a contoarelor de lichide;
12) - Contoare de manevră;
13) - Mânerul clapetei.
Supapa de presiune (9) [Fig. 143] menține modul funcționării filtrului centrifugal, controlat de manometru (7).
T Temperatura lichidului de lucru este controlată de termometru (14) și este controlată de regulatorul (13) și dispozitivul de răcire. Presiunea de lucru, specificată de cerințele tehnice, este stabilită de accelerație cu ajutorul mânerului (13) [Fig. 144].
Pentru a determina alimentarea pompei pentru o singură rotație a arborelui, cantitatea de lichid de lucru de către contorul de lichid și contorul de impulsuri este măsurată simultan cu numărul de rotații ale arborelui pompei.
Despre randamentul pe rotație al arborelui pompei este determinat de formula:
unde Qо - volumul fluidului de lucru, măsurat prin contorul de lichid în timpul experimentului, cm3;
Σn - numărul total de rotații ale arborelui pompei pentru același timp.
P pe debitul real și teoretic se calculează rata de alimentare a pompei.
Pompe. Demontarea pompelor supuse parametrilor de diagnostic care nu îndeplinesc cerințele tehnice. În tipul pompei de compuși NS-K sunt supuse uzurii și a uneltelor cu fus poluotversty rulment și Polarizarea cușcă, iar capetele dinții angrenajului și împerechere cu ei și suportul platanului shelfplasty de suprafață, uzura, de asemenea, / descompun piesele de etanșare din cauciuc. În tipul pompei NS-Y sunt supuse uzurii arbori ale corpului (pe suprafața laterală a camerei de aspirație conectată la angrenaje și manșoane), manșonul în legătură cu pini și roțile dințate cu capetele lor, dantură, carcasă epiploon, etanșare din cauciuc de manșetă.
Restaurarea clădirilor. Carcasa pompei este restaurată prin găurirea găurilor uzate pentru mărirea reparației; prin strângerea corpului cu un ciclu ulterior de tratament termic; care se întinde într-o metodă cu argon-arc.
D Pentru a restabili alezaj pentru a repara dimensiunea ar trebui să producă un manșon de diametru mai mare și pentru a crește distanța dintre axele orificiilor stud angrenajele cu speranța că dinții roților dințate s-au mutat la peretele de sus la un mic decalaj predeterminat.
În restaurarea corpurilor de pompare a pompelor NSH-U prin suprafata suprafețelor interioare cu metoda arcului electric într-un mediu de argon se efectuează pe mașini speciale semi-automate. În acest caz, electrodul efectuează o mișcare oscilantă cu piston în interiorul puțului la un anumit unghi.
Restaurarea arbuștilor. Bucse sunt reduse, având în vedere natura deteriorării procesului lor și carcasa pompei de recuperare primite: compresie (și astfel scade diametrul interior și exterior al găurilor cu manșon pivoților), tasare (astfel, este posibil să se obțină un diametru interior redus și un diametru mărit manșoane exterioare); distribuirea cu buclele ulterioare ale gaurii interioare și capătul de turnare a acestora. Restaurarea manșoanelor este posibilă prin galvanizarea prin difuzie termică.
Restaurarea inelelor de lagăr și de prindere. Pentru a le restabili, se utilizează procesarea mecanică, a cărei tehnologie a fost dezvoltată la Institutul de Mecanizare Agricolă din Melitopol. În același timp, suprafețele uzate ale jumătăților de găuri sunt plictisite cu conservarea distanței interaxiale; fețele finale ale clemelor sunt măcinate cu ajutorul unor dispozitive speciale, menținând dimensiunile stabilite.
Restaurarea plăcilor. Shelfplasty mărunțite sau măcinate sub dimensiune de reparații în grosime pentru a compensa reducerea grosimii și creșterea în dimensiune shelfplasty Polarizarea sloturi juguri, repararea shelfplasty un ansamblu de etanșare instalat în placa de susținere a platanului (1) [Fig. 145].
Fig. 145. Ansamblul de etanșare a plăcii în inelul de strângere.
1) - Placă de siguranță;
3) - Manșetă din cauciuc;
4) - gulerul de prindere.
Repararea uneltelor. Capetele uzate ale angrenajelor sunt măcinate înainte de a elimina orice semne de uzură. Piesele sunt împădurite la o dimensiune redusă de reparații. Rularea radială a angrenajelor este permisă nu mai mult de 0,03 mm, baterea capetelor lor în raport cu trunchiurile nu este permisă mai mult de 0,01 mm.
Asamblarea pompelor. Pompele trebuie să fie colectate de la piesele finalizate, spălate cu atenție, cu aer comprimat curățate. Pompe de tip Angrenaje, cuzinet NS-Y sunt completate de grupe de mărime, astfel încât înălțimea fiecărei perechi de roți dințate nu variază cu mai mult de 0,005 mm.
Lotul este executat în secvența indicată în harta procesului de asamblare a pompei de acest tip.
Rularea pompelor efectuate pe standuri de încercare CI-4815M sau CI-4200 pe motorină (M-10-B2. M-10-r2), la o temperatură a lichidului de 50 ± 5 grade Celsius de lucru prin modul, sunt specificate în cerințele tehnice pentru spargere pompa acestei de brand. După pompa trebuie să ruleze pe aceleași standuri de testare, în conformitate cu specificațiile definite de debit al pompei volumetrice la presiunea nominală.
Hidrodrepartizator. În nodurile vanei de by-pass și de siguranță [Fig. 146], scurgerile sunt rupte datorită uzurii fatetelor de lucru ale supapelor și a cuiburilor acestora.
Fig. 146. Principalele părți ale distribuitorului, supuse uzurii.
1) - capacul inferior al distribuitorului;
2) - clemă de blocare;
3) - manșon pentru bobină;
4) - piston de rapel;
6) - locuințe de distribuție;
7) - Robinet de bypass;
8) - manșonul supapei de bypass;
9) - Priza supapei de siguranță;
10) - Supapă de siguranță.
În revenirea și fixarea automată a bobinelor, reglarea mecanismului de rapel este deranjată; pe cuibul supapei de oprire a racordului, se formează un strat de etanșare, etanșeitatea supapei este distrusă, astfel încât presiunea mecanismului este mărită.
Penele nu sunt ținute în pozițiile de lucru din cauza uzurii gulerului de blocare (2). În conexiune, bobina (5) - gaura din corpul distribuitorului (6), din cauza uzurii, mărește scurgerile de ulei. În unitatea de comandă a deținătorilor de aur purtăm puțuri sub sfera pârghiilor, există scurgeri semnificative de ulei în punctul de conectare a pârghiei sferice cu capacul. În recipientul inferior (1) apar crăpături atunci când presiunea la înghițire depășește 1,5 MPa. Aceasta se datorează înfundării filtrului și reglarea necorespunzătoare a supapei sale de by-pass.
Supape de distribuitori. Acestea sunt restaurate prin slefuirea curelelor înainte de îndepărtarea urmei de uzură, terminând cu mașinile de lipire. După restaurare prin reglaj fin sau prin măcinare cu finisare, bobinele sunt sortate în grupe dimensionale cu un interval de 4 μm. În cazul în care diametrul benzilor de lucru din grup este mai mic decât cel preconizat în grupele de mărime în timpul fabricației, ele sunt restabilite prin răsucire sau cromare.
Supape. Forma vanei de bypass este restaurată prin șlefuirea mașinii OPR-823 sau prin rotirea în centrele mașinii unelte cu un instrument T15K6. Soclul supapei este corectat prin tăierea contorului frontal sau prin scoaterea acestuia din carcasă. După reparație, supapa trebuie atașată la priză.
Returul automat și fixarea bobinelor. Clipul uzat (2) și bilele de blocare trebuie înlocuite. Scaunul uzat al supapei de închidere (4) a booster-ului este restabilit prin tratarea cu un con, apoi cu o ghilotină; bara de rănire uzată trebuie înlocuită.
Verificarea distribuitorului hidraulic. După restaurare, toate piesele sunt spălate, apoi distribuitorul trebuie asamblat. Robinetele de racire sunt reglate pe suportul KI-4815M într-un dispozitiv special [Fig. 147] înainte de a începe montarea distribuitorului.
Fig. 147. Dispozitiv de adaptare pentru reglarea manșonului bobinei distribuitorului P75-33A, P150-33.
1) - șurubelniță pentru reglarea manșonului;
2) - piuliță de legătură;
3) - Ulei de țeavă pentru ramificație.
distribuitor Wi este montat pe suport, apoi camera de presiune a distribuitorului printr-un teu conectat la o pompă hidraulică montată pe un stativ și cu o linie de conexiune de încărcare stativ [Fig. 143]. Pârghia de comandă a bobinei este poziționată în poziția "Lift" și este ținută cu mâna. Ridicarea mânerului clapetei de accelerație (13) [Fig. 144] în conductă, se verifică presiunea supapei de siguranță (ar trebui să fie de 13-13,5 MPa). setarea din nou butonul de control al culisantă în „Rise“ și ținându-l de mână, crește treptat presiunea în linie și punct, presiune la care mânerul înapoi în poziția neutră - aceasta va fi o presiune automat de deschidere a supapei (ar trebui să fie 12-12.5 MPa ).
În „ascensiune“ / „Reducerea“ la o presiune de 10 MPa prin orificiul furtunului de evacuare (furtun deconectat) verificat scurgerile de ulei prin supapele de siguranță de siguranță și de presiune. În distribuitorii renovați, nu este permisă nicio scurgere. Pentru a verifica etanșeitatea supapei, glisorul este poziționat în poziția "Lift" sau "Jos". Apoi, scoateți ștecherul pentru conexiunea furtunului de la carcasă. La o presiune de 10 MPa, cantitatea de ulei care curge din gaură nu trebuie să fie mai mare de 3 cm3 / min. În timpul funcționării este permisă până la 10-11 cm3 / min.
Cilindri hidraulici. Cilindrii hidraulici sunt supuse uzurii: inelele și garniturile, precum și o suprafață exterioară a tijei de piston, supapa și scaunul său, suprafața interioară a carcasei, tija alezaj sub capacul frontal.
La corpul cilindrului este restabilită prin plictisirea pe o mașină verticală de găurit, cu honuire ulterioară pentru o dimensiune crescută a pistonului. Pistonul poate fi reconstruit prin repopulare sau făcut dintr-o mărime mărită. Scaunele uzate pe capacul frontal sunt restabilite prin plictisire și apoi prin presarea unei bucșe din bronz sau fontă.
Un suport de testare trebuie să instaleze o pompă hidraulică și un distribuitor și să o conecteze la cilindru. Apoi, fixați tija cilindrului cu degetul, creați o presiune de 12,5 MPa și determinați scurgerea uleiului în cilindrul supus încercării. După reparație, scurgerea nu trebuie să depășească 0,5 cm 3 în 3 minute. Presiunea maximă a uleiului necesară pentru deplasarea pistonului fără încărcarea cilindrului nu trebuie să depășească 0,5 MPa. Extinderea tijei principale a cilindrului trebuie efectuată în cel mult 2,5 secunde, iar revenirea la poziția inițială înainte de oprirea automată - în 1-2,5 secunde.
Etanșeitatea cilindrului este verificată la o presiune a uleiului de 15,0 MPa, ținând mânerul distribuitorului în fiecare poziție de funcționare timp de 30 de secunde. Nu scurgeți uleiul.
Urmărire hidraulică a roților motoare. Cârligul de remorcare (HGV) este testat pe suportul KI-4200 după încercarea acumulatorului hidraulic. O pompă hidraulică este montată pe suport, iar cavitatea de evacuare este conectată printr-un furtun cu fitingul inferior al suportului. Racordul superior este raportat cu un acumulator de presiune și un manometru. După ce a fost creată o presiune de 4-6 MPa, este verificată netezirea descărcării acumulatorului. Apoi se verifică etanșeitatea acumulatorului.
Manșonul și bobina sunt selectate în funcție de grupele de dimensiuni. Marginile ascuțite ale șaibelor supapelor de reținere sunt tratate prin crăpare cu ajutorul unui ciocan până când se obține o centură circulară cu o lățime de 0,1-0,3 mm.
Când efectuați montarea regulatorului, eticheta de pe capacul din dreapta trebuie să coincidă cu marcajul de pe pârghie; Marcajul de pe capacul din stânga trebuie să coincidă cu marcajul de pe mașina de spălat. În regulatorul asamblat, când maneta este rotită în sens invers acelor de ceasornic până când marcajul se potrivește, pârghia trebuie să se întoarcă liber în poziția inițială.
Servodirecție hidraulică (GUR). Cele mai caracteristice defecțiuni ale GUR sunt uzura și deteriorarea garniturilor și garniturilor; uzura pistoanelor, pistoanelor, bobinelor și a găurilor asociate; încălcarea reglajelor supapelor, eliberarea lagărelor și angajarea. Aceste defecte conduc la eforturi sporite pe volan, la încălzirea uleiului și la producerea vibrațiilor, ceea ce face dificilă controlul tractorului.
Atunci când se defectează bobinele și găurile din carcasă, este posibilă selectarea unei părți a bobinelor și a carcaselor și măcinarea ulterioară a acestora. Suprafețele bobinelor uzate sunt măcinate, apoi sunt construite folosind metoda crom sau ostalivaniya. Mai mult, suprafețele care trebuie tratate sunt din nou măcinate și frecate. În acest caz, atunci când centurile de lucru se uzează, găurile sunt îndepărtate pentru mărimea reparației, apoi ridică bobinele și le mănâncă. Atunci când găurile de găurire, barele de diamant sunt folosite pentru pre-honing ASPH6 și AFM14 pentru final. Bobinele și gaura din corp sunt completate în grupele de dimensiuni astfel încât decalajul să fie de 0,006-0,008 mm.
Pistonul este înlocuit cu un inel de cauciuc uzat și o manșetă din piele. Pistoanele de aluminiu sunt restaurate prin frecare electrolitică utilizând un electrolit bazat pe zinc.
Controlerul de direcție este testat și reglat pe suportul KI-4896M [Fig. 148].
Fig. 148. Schema standului KI-4896M pentru testarea servodirecției (GUR).
2) - Termometru la distanță;
3) - cocoș cu trei căi;
4) - Pompă cu angrenaje;
5) - Linia de control;
Dispozitivul regulatoarelor de tensiune cu tranzistoare de contact РР362А și РР362Б
Upgraded relee de contact-tranzistor și controlere RR362A RR362B includ o pereche de regulatoare vibratoare relee electromecanice tensiune (RN), releul de protecție (RE), tranzistor din [. ]
Contact-regulator de tensiune tranzistor
Alternatorul G250 (G306) funcționează cu un regulator de tensiune cu tranzistor de contact, care oferă o fiabilitate relativ ridicată, o precizie de reglare și o durabilitate și [. ]
Bloc reparator BPV-45 generator G250
Blocul de rectificare BPV-45 [Fig. 1, b)] Generatorul G250 include o pereche de chiuveta autobuz termic (1) și (6) din decalaje în aceste diode (tip BA-20) ale liniei (3) și partea din spate (2) polaritate. [. ]
Articole similare
-
Sistemul de aprindere în gazul auto 3307, defecțiuni de bază și reparații
-
Țevi dintr-un fântână cum să dotești în mod corespunzător sistemul, construirea și repararea
-
Cum să instalați corect pompa în sistemul de încălzire, construcție și reparații
Trimiteți-le prietenilor: