Stâlpul auxiliar este conceput pentru a efectua operații auxiliare tehnologice direct pe vehicul. [1]
Post auxiliar în mișcarea trenurilor, care se află direct între stații, nu participă. [2]
Dacă bontul este servit de un post auxiliar. el participă la negocierile privind mișcarea numai a acelor trenuri care urmează după picior sau cu puțurile. [3]
Fiecare punct separat, postul auxiliar și punctul de oprire a pasagerilor trebuie să aibă un nume sau un număr. [5]
Fiecare punct separat, postul auxiliar și punctul de oprire a pasagerilor trebuie să aibă un nume sau un număr. Numele trebuie plasat pe clădirea pentru pasageri (post-clădire) de pe fațadă, pe ambele părți ale trenului și, dacă este necesar, și la capetele platformelor de călători. [7]
Fiecare punct separat, postul auxiliar și punctul de oprire a pasagerilor trebuie să aibă un nume sau un număr. Numele trebuie plasat pe clădirea pentru pasageri (post-construcție), atât din fațadă, cât și din ambele părți ale trenului. [8]
Fiecare punct separat, post auxiliar și fiecare platformă pentru pasageri trebuie să aibă un nume sau un număr specific. Denumirea fiecărui articol separat ar trebui să fie plasată pe clădirea (sau pe pistă) de pasageri, atât din fațadă, cât și din ambele părți ale trenului, într-o formă largă și vizibilă a trenului. [9]
Atunci când se deschide un post auxiliar de întreținere care se sprijină pe pista, acest post participă la negocierile privind mișcarea numai a acelor trenuri care urmează destinația de sprijin sau invers. [10]
Dacă există o piatră de sprijin pe pista servită de postul auxiliar. Acest post este conectat la una dintre posturi prin cabluri suplimentare. [11]
Dacă există o piedică pe pista care nu este întreținută de postul auxiliar. controlul poziției săgeții de rezemare se efectuează cu ajutorul unei chei din blocajul de comandă al săgeții pivotului, strâns legat cu o tijă sau cu o cheie de baghetă. [13]
Fiecare articol separat, o oprire pentru pasageri și un post auxiliar. trebuie să aibă un nume sau un număr. Numele trebuie plasat pe clădirea de servicii. [14]
În etapele separate pentru întreținerea punctelor de acces ale drumurilor de acces se deschid posturile auxiliare. Astfel de posturi pentru trenuri care urmăresc întreaga gamă nu sunt puncte separate. Punctele separate de asemenea nu includ opririle pasagerilor pe anumite secțiuni, care sunt furnizate numai pentru îmbarcare și debarcare a pasagerilor. Stâlpurile auxiliare și punctele de oprire a pasagerilor nu au nici o evoluție. La punctele separate cu o dezvoltare a traiectoriei, este posibilă trecerea trenurilor de direcții opuse și deplasarea unui tren în altul, urmând aceeași direcție cu trenul depășit. [15]
Pagini: 1 2
Distribuiți acest link:
Articole similare
-
Punct de stop - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1
-
Ceara artificială - o enciclopedie mare de petrol și gaz, articol, pagina 1
Trimiteți-le prietenilor: