Automobili Lamborghini S.p.A. - producătorul italian de supercars, cu sediul în Sant'Agata Bolognese. Aceasta aparține companiei Audi AG.
Fondatorul companiei Ferruccio Lamborghini, ca mulți fondatori ai întreprinderilor de producție de automobile, a fost pasionat de mecanismele din copilărie. A absolvit școala de inginerie din Bologna, apoi a lucrat ca mecanic în armata italiană. După sfârșitul celui de-al doilea război mondial, Lamborghini a transformat echipamentul militar într-un echipament agricol. El a folosit deja imaginea taurului ca o emblemă pentru produsele sale, pentru că era un vițel de la horoscop.
La sfârșitul anilor '40, Ferruccio Lamborghini a produs un tractor de design propriu. Apoi compania sa produce echipamente de încălzire și sisteme de climatizare. Lamborghini a devenit suficient de bine pentru a cumpăra mașini scumpe, inclusiv Mercedes 300SL, Maserati 3500GT, Jaguar E și câteva Ferrari 250 GT. Nici unul dintre ei nu-l satisfăcea complet.
Decizia de a produce mașinile Lamborghini a luat repede. Mulți au considerat acest lucru extravagant, deoarece Ferruccio ambițios a vrut să creeze supercars. La dezvoltarea și fabricarea lor a fost posibilă scăderea întregii stări. Există mai multe versiuni ale a ceea ce a determinat Lamborghini să facă montarea supercarselor. Fiul fondatorului mărcii a spus că rolul decisiv a fost jucat de o ceartă cu Enzo Ferrari, cunoscut ca un bărbat rapid și dur. Odată ce Lamborghini a venit la fabrica Ferrari și sa plâns la Enzo pentru o aderență de calitate slabă în mașina Ferrari 250 GT. Enzo nu-l ascultase, spunând că nu știe nimic despre mașinile de curse și trimiterea mai departe pentru a se angaja în tractoare. Apoi, Lamborghini a decis să construiască o mașină care să depășească modelul Ferrari.
Întorcându-se la el, a dezasamblat transmisia și a văzut că a folosit multe detalii pentru tractoarele sale. Re-asamblat, Ferruccio Lamborghini a rezolvat problema și sa concentrat pe realizarea visului său de lungă durată de a face mașini.
La scurt timp după ce sa certat, Lamborghini și Ferrari s-au certat cu experții lor talentați - Jan Paolo Dallar, Giotto Bizarini și Bob Wallace. Au primit imediat un contract de la Lamborghini. Doar la 15 kilometri de fabrica Ferrari din Maranello a fost făcută o lucrare de creare a noilor supercaruri. Automobili Ferruccio Lamborghini SpA a fost înregistrată în 1963.
Lamborghini 350 GTV (1963)
Sub capotă se potrivește cu motorul V12 cu un volum transversal situat de 3,9 litri și o putere de 350 CP. Cazul era din aluminiu. În 1968, este prezentată o modificare a Lamborghini Miura P400S cu geamuri electrice, un crom în jurul ferestrelor, un tablou de bord actualizat și un motor mai puternic (20 CP).
Lamborghini Miura (1966-1969)
În 1968, debutul lui Islero 400 GT, care a fost numit după un taur care a ucis în 1947 faimosul matador, Manuel Rodriguez.
În același an, este prezentat modelul celebru Espada ("lama matadorului"). A devenit primul brand cu patru locuri, care a fost poziționat ca un "supercar de familie".
În 1970, a apărut un mic Lamborghini Urraco P250, proiectat de Marcello Gandini. Masina era echipata cu un motor de 2,5 litri cu opt cilindri, cu o locatie centrala. În plus, în acest an a fost un model Jarama 400 GT cu un motor V12 de 4.0 litri.
În 1971, un adevărat furore a produs prototipul Lamborghini Countach prezentat. El a deschis portierele verticale, o unitate de putere de patru litri și prizele de aer din spate. Cu un motor de 365 CP, masina a accelerat la 300 km / h. O versiune seriala a masinii a fost introdusa in 1974. El a primit un aspect mai puțin futurist, dar totuși a avut un exterior atrăgător și original.
La începutul anilor '70, societatea a început să urmărească defecțiuni financiare. Ferruccio Lamborghini vinde ponderea sa în compania de producție a tractoarelor Fiat, deoarece nu are fonduri din contractul întrerupt pentru a furniza un lot mare Americii de Sud. În ciuda faptului că vânzările de mașini au permis mărcii să rămână pe linia de plutire, Ferruccio o vinde investitorilor elvețieni Georges-Henri Rosetti și René Leimer. Unul dintre motivele acestei decizii a fost interesul fiului său de a conduce compania de automobile. Cu toate acestea, noii proprietari au acordat puțină atenție dezvoltării brandului.
Situația neviabilă sa înrăutățit de izbucnirea crizei mondiale a combustibililor, ceea ce a redus interesul cumpărătorilor față de mașinile sportive. Clienții rămași au fost mult dezamăgiți de necesitatea de a aștepta mașinile comandate timp de doi ani. Această dificultate a apărut din cauza întreruperii furnizării de piese de schimb.
Pentru a rămâne pe linia de plutire, Lamborghini a încheiat un acord cu BMW, conform căruia a efectuat producția și depanarea unei mașini sport, care a intrat pe piață sub numele de M1. Pentru a îndeplini contractul, compania a obținut un mare împrumut din partea guvernului italian. În același timp, a fost semnat un contract cu American Mobility Technology International cu privire la proiectarea unui SUV armat de mare viteză utilizând un motor Chrysler. Modelul a fost numit Cheetah ("ghepard") și a fost prezentat în 1977 la Salonul Auto de la Geneva. Ea a provocat un interes public incredibil, care nu se putea aștepta la așa ceva din partea Lamborghini.
Lucrul în cadrul contractului cu BMW a fost întârziat la timp, deoarece compania a cheltuit cea mai mare parte a banilor pe Cheetah. Automobilul german a pierdut răbdarea și acordul a fost reziliat. Apoi se zvonea că marca bavareză a obținut tot ceea ce dorea de la Lamborghini, care a proiectat și implementat complet mașina.
1987 - o altă schimbare de proprietate. De data aceasta, marca a căzut sub aripa companiei americane Chrysler, care sa axat pe dezvoltarea modelului Diablo, care a înlocuit Countach-ul. A luat mult de la predecesorul ei, incluzând aspectul, designul șasiului cu un cadru spațial, componentele armate ale materialelor compozite, precum și corpul conceput de Marcello Gandini. Motorul cu un volum de 5729 cm3. produs 492 CP. Masina ar putea accelera la 325 km / h, iar timpul de accelerație la 100 km / h a durat 4.1 secunde.
Astăzi Lamborghini este unul dintre liderii producătorilor de supercars, care a prezentat lumea cu mașini impresionante și mașini de concept inovatoare. Automobilele de marcă nu pot fi confundate cu altele, ele sunt poziționate ca mașini agresive și masculine pentru elită.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: