Construirea de ambarcațiuni din placaj cu o acoperire exterioară din fibră de sticlă este rapidă și ieftină. Am făcut mai multe astfel de bărci, dar mai târziu am refuzat această tehnologie. În ciuda stratului protector din plastic, placajele colectează rapid umiditatea, crește greutatea corporală, iar caracteristicile de viteză ale căii navigabile scad. Și desigur - puterea placajului este mult mai mică decât rezistența fibrei de sticlă monolitice. Cu o ventilație slabă și în condiții de umiditate ridicată, placajul este distrus rapid de microorganisme și stratificat.
Fibra de sticlă nu are astfel de dezavantaje, dar construcția de bărci din aceasta este foarte laborioasă. Este necesar să faceți mai întâi un cap de bloc sau o matrice, să mucegeți o cutie de plastic pe ele, apoi să lipiți un set în el. Efectuarea unei blocuri sau a unei matrice este justificată atunci când se construiesc cel puțin 4-5 bărci, dar găsirea a cât mai mulți fani pentru a construi aceeași cocă este dificilă.
Informații despre imagine
Barca din fibră de sticlă
Am aplicat o altă tehnologie. Designul kitului de corp este practic la fel ca o barcă cu căptușeală din placaj. Inițial setat la cadrele Slipway tăiate din placaj mm între 12-16 (toți compușii acestora sunt lipite „cu condiția“ cu un adeziv epoxi); mai departe în ele tăieturile chilei și apoi - șirul. Componentele de fund recomandăm să faceți dintr-un stejar, în parte - pentru a lipi de pe mai multe rafturi de pin sau de brad. Din marginile setului, adiacent la pielea exterioară, se elimină malk.
Întreaga suprafață exterioară a corpului este împărțită în zone în care poate fi cusută cu o singură foaie de sticlă plană. Un șablon din carton sau hârtie grea este scos din fiecare secțiune. Plăcile sub formă de foi sunt lipite pe masă, iar fiarele fierbinți sunt utilizate pentru a accelera polimerizarea. Toate lucrările privind producția de foi de plastic este necesar să se efectueze în aer liber, deoarece rasina razogretaja aloca abundent componentele volatile, care sunt toxice. Pe masă se desfășoară urmărirea servește strat separator suprapus peste ea 3-5 straturi de sticlă, apoi întreaga suprafață tesatura cât mai uniform posibil, aplicat rășina epoxi preparată cu introdusă în prezența plastifiant și întăritor și călcată de fier. Vâscozitatea rășinii încălzite este redusă, prin urmare, liantul impregnează toate straturile din pachetul din fibră de sticlă. În acele locuri unde liantul nu a fost de ajuns, puteți aplica o nouă porțiune de rășină și, din nou, puteți obține împreună cu un fier. Trebuie amintit că raportul optim (în greutate) a fibrei de liant și sticlă se află în intervalul de la 40:60 la 50:50.
Cele mai multe fiare de călcat sunt folosite pentru călcarea (este mai convenabil să lucrezi cu două), cu atât mai repede se pare plasticul. Fierul trebuie curățat periodic de rășina aderentă, folosind un cuțit de pantofi ascuțit acut sau o lamă de fier din plan. Procesul de polimerizare parțială are loc în 20-30 de minute, în timp ce materialul obține rigiditate. Nu puteți ține fierul într-un singur loc, deoarece zona încălzită poate adera puternic la fier și pregătirea materialului plastic va fi necorespunzătoare.
Informații despre imagine
Îmbinarea marginilor plăcilor din fibră de sticlă cu șuruburi și cadre
Odată ce materialul este suficient de greu, dar poate fi încă ușor de tăiat cu un cuțit, lăsând o margine netedă a tăiat pe foaia de fibra de sticla impune un model pe ea, și foaie de tăiat pentru placare viitoare pe margini. Marginile setului de corp al barcii, la care se va lipi materialul plastic, sunt pre-acoperite cu adeziv epoxidic. Capetele plăcilor de placaj trebuie lipite de mai multe ori cu clei. Semifabricatul din plastic aplicat la un set de hârtie de calc către exterior și fixată la acesta cu știfturi mici, oferind o fixare fermă a suprafețelor de lipire. Calcularea de pe piele este apoi îndepărtată cu un șmirghel. Puteți face acest lucru cu un burghiu, lipirea pielii pe un disc fibră.
În cazul în care, atunci când o foaie de pe un set, acesta va sag printre cadre, atunci nu ar trebui să fie lipite. Este necesar să atașați piesa verticală la soare sau în apropierea bateriei de încălzire cu abur pentru a continua polimerizarea liantului. Astfel, este necesar să se verifice periodic ca piesa de prelucrat nu devine atât de rigid încât plasticul va fi dificil de a penetra cuie mici sau foi de flexiune dificilă a formei conturată.
Astfel, foile pre-lipite acoperă întreaga suprafață a corpului, începând cu pupa. Pe șir, marginile foilor individuale sunt lipite la capăt; Pe cadre datorită grosimii mici - lipirea. Suprafețele care se suprapun nu trebuie să depășească grosimea plăcii de placaj.
Apoi, toate neregularitățile shpaklyuyut chit epoxidice și de a da corpul să stea două-trei zile. După aceea, corpul poate fi șlefuit și apoi lipit cu straturi suplimentare de fibră de sticlă la grosimea dorită a pielii. Când ultimul strat de fibră de sticlă este aplicat pe rășina epoxidică, se adaugă un pigment. Apoi, pielea este lustruită, dacă este necesar - pictată, întoarsă și pusă să lucreze în interiorul cochiliei.
Construit de mine, barca are deja 8 navigații. Lungimea sa este de 8,5 m, înălțimea este de 1,2 m, lățimea este de 2,6 m; motorul este ZMZ-53. În timpul operației, au existat câteva cazuri de impact asupra pietrelor și, deși setul a fost deteriorat de lovituri puternice, nu a existat nicio scurgere. Setul de căptușeală nu rămâne în urmă, iar repararea după întâlnire cu culoare nu necesită mult timp. Acum, în același fel, termin construirea unui iaht de zece metri. Faptul că designul va fi ușor, puternic, durabil - fără îndoială.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: