ELECTRONICA
La fel ca toate SUV-urile Toyota, pick-up-urile HiLux sunt, într-un mod bun, conservatoare, durabile și fiabile. Acestea sunt colectate în Thailanda și Africa de Sud, adesea obținem mașini din Africa. Diferențele în calitatea asamblării sunt fantomă, indiferent ce spun pe Internet și în pachetul lor și nu. HiLux este un reprezentant al școlii clasice de construcție de pick-up. Cadru, unitate cu timp parțial, suspensie spate dependentă de primăvară și primăvară independentă. În puntea spate este necesară o diferență crescută de alunecare, care necesită utilizarea uleiului recomandat de producător. Cutie de transfer, în mod natural, cu două trepte, cu o schimbare în jos 2.62. Din punct de vedere al fiabilității, toate componentele și elementele uneltelor de rulare și ale transmisiei sunt considerate a fi modele de imitație. Detect grăsime se scurge, nu poate fi pentru întreaga viață a unui pick-up, dar dacă ar fi, este necesar să se meargă urgent la serviciu. Pickupul arată ca un condo, dar nu iartă o atitudine disprețuitoare.
HiLux are frâne foarte puternice, mai ales dacă nu transportați 800 kg de încărcătură în jurul orașului în timpul orelor de vârf. În condiții normale, discurile pot supraviețui modificărilor de trei sau patru tampoane, care rulează cu ușurință pentru 30.000-40.000 km. O dată la fiecare cinci ani, arborii încrucișați și splinele arborilor cardanici pot servi. Imaginea este ușor umbrită de transmisia manuală. La transmisia însăși, precum și la ambreiaj, nu există plângeri. Problema este în transferurile de teren. Cel mai adesea, proprietarii se plâng de baterea treia și a patra treaptă. Așa cum se întâmplă numai pe drumuri foarte proaste, se poate presupune că structura cadrului are o anumită „libertate“ în ceea ce privește corpul, și un mecanism de comutare pur si simplu nu este. Adică, uneltele se scot în timpul deplasării cabinei în raport cu punctele de atașare ale transmisiei. Ajustarea unității poate ajuta sau poate nu ... Mașinile cu transmisie automată, desigur, nu suferă.
Piese de schimb pentru HiLux sunt destul de scumpe. Amortizoarele de șoc OEM pot fi găsite la 8000 rub. bucata, rulmenti roata din față cu înlocuire - 15 000, aripa notorii va costa 800, discuri de frână față - de la 5500 pentru pad-ul original - 4000 pe pereche, duza - de la 3500 la 6000. piese Nu sunt foarte ieftine și corp: capota - 21 000 freca. ușă 9000 șofer - - fata Fender 20 000, din spate - 19 000. Și încă cumpăra un camion folosit Hilux - aceasta este o investiție foarte bună, deoarece acestea nu pierd rapid valoare și păstrează mult timp performanțele lor ridicate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: