Nu puteți dezmembra soba pentru a afla dacă aragazul a căzut de pe dispozitive de fixare sau nu. Pentru aceasta, din spațiul de pe capot, începem să verificăm tuburile care merg în salon pe sobă. Dacă există o reacție, soba este oprită. Dacă totul este greu, atunci este în loc. Recent, a realizat că aragazul din Lanos nu este atât de puternic datorită termostatului de deschidere timpuriu. Motorul pur și simplu nu se încălzește până la 90 de grade. Și pe soba 90 nu începe rău să se prăjească.
Da, nimic nu faci cu asta și nu ai o fixare de la tine, e puțin probabil ca ceva să fi zburat. Aceasta este o calculare greșită a designului. Pentru o treabă bună, aveți nevoie de multe lucruri pentru remake. Însă mai întâi încercați să scoateți întregul sistem afară. Puneți mașina în sus și deschideți capacul rezervorului. Poate că doar aerul a fost aspirat.
Și pentru totdeauna este necesar să remodelem totul. Vara o voi chema. În același timp, voi pune a doua aragaz sub scaun.
Am avut un sentiment de mult timp și nu am păcătuit niciodată pe aragaz. Am încălzit mașina perfect și repede! Și despre încălzirea rea - angajatul cu doar câteva săptămâni în urmă aceeași poveste. L-am sfătuit să verifice monstrul și presupunerile mele au fost confirmate - aragazul a zburat de la fixare și sa mutat departe, și nu sa încălzit în mod corespunzător!
Interesant, dar există pe 1.4 termostate, cum ar fi iarna și vara sau temperaturi diferite? De fapt, nu este în aragaz, am un memento de 317 în tamron și am pus radiatorul de la el (mai larg decât Taurian pentru 10cm). Împreună cu torpile Opelevskoy este rece, naibii, deși atunci când motorul nativ a fost și chiuveta nativă de căldură a fost fierbinte. De fapt, acum mă salvez prin megotyuning sub numele de carton, dar iarna viitoare nu este distractiv să conduci așa. Am observat că mașina se încălzește până la 85 de grade, apoi termostatul se deschide și nu se mai închide. Pe drum chiar și în oraș, dacă nu stați la semafor mai mult de 70 de grade, temperatura nu sa ridicat, cartonul a închis radiatorul chiar dacă până la 85, uneori, a început să crească.
Tonel dezasamblat (luat ambele părți), deșurubați capacul inferior (nu foarte bun pentru a deșurubați șuruburile din compartimentul motorului, dar de ajutor a venit șurubelniță pneumatice, deși poate fi un cap mic 8), după îndepărtarea capacului de uitat în interiorul, radiatorul a fost la fața locului, obturatorul închis strâns. Și eksperementiruju cu capacul de pe, în căutarea unor mașini, încălzire, apă caldă radiator, dar este necesar să se includă ventilatorul soba, apoi radiatorul se răcește (la marginile imediat, iar centrul este mai lent). Concluzia mea a fost că o astfel de înfundate antigel fagure de miere radiatorului și este pur și simplu prin tuburi, iar în celula nu ajunge.
Produse recomandate
Articole similare
-
Niva dispune de un înlocuitor al generatorului - repararea și reglarea modelului Chevrolet
-
Revizuirea proprietarului chevrolet ii chevrolet 2 2018, Chevrolet Express 4wd
-
Sistemul antifurt și sistemul de alarmă Chevrolet lachetti chevrole lachetti (deu genra)
Trimiteți-le prietenilor: