Revizuirea proprietarului chevrolet ii chevrolet 2 2018, Chevrolet Express 4wd

Mașina funcționează aproape un an. Pentru acest moment, kilometrajul este de aproximativ 12 mii km. și unele informații acumulate.

Ce este Chevrolet Express Explorer? Este un van american cu tracțiune integrală, convertit de Mexican Bureau Explorer. Există și alte studiouri de acord, cum ar fi DEPP, etc. Cabina șoferului și a pasagerului este împărțită printr-o perete despărțitor cu sticlă automată, perdea și difuzor. Pentru a spune adevărul, partiția interferează cu aterizarea convenabilă a șoferului. Plafonul are un televizor și o grămadă de boxe, nu cel mai bun sunet. În total, în mașină au fost 3 receptoare. Finisajele de calitate ale mexicanilor la "4". Totul se face bine, dar materialele sunt alese, să spunem, nu optim, laminatul nu este auto, firele de pregătire audio sunt destul de slabe, izolația fonică nu este, de asemenea, un bonus. Personal, am aruncat partiția, am înlocuit sunetul, am zgomotat și am fost mulțumit. A trebuit să mă ocup de climat, nu de algoritmul clar al climei din cabină pentru ao include, trebuie să treci în cabina șoferului. Ușile ușoare din cabină sunt foarte confortabile și ușor de manevrat, în ciuda greutății aparente. Interiorul compartimentului torpedou conține o mulțime de lucruri.







Comparație cu concurenții. Am experiența de a deține un număr mare de mașini (mai mult de 20), așa că sper ca feedback-ul să se dovedească obiectiv. Din colegii de clasă a folosit modelele WV T5 Caravelle și Multivan, precum și autobuzul Ford Tourneo, el a considerat și MB Viano. Este demn de remarcat Ford Explorer Edie Bauer, tk. sentimentul din spatele volanului Chevrolet cel mai aproape de el. T5 în comparație cu Chevrolet este foarte rigid în rândul din spate, scaune mai puțin confortabile și sub tavan. Dar dinamica bună, transformarea salonului în populație este mai bună, iar interiorul în sine este mai modern. Mercedes pentru mine nu este suficient, poate că o nouă clasă V va fi mai convenabilă. Ford Tourneo Bus este foarte economic și spațios, dar cu adevărat doare minibusul aminteste, destul de comercial. Și, cel mai important, toți acești europeni diesel sunt mult mai economici în ceea ce privește consumul de combustibil și taxele.







Ce seducă mașina? Mai intai, impresionanta si confortul soferului si pasagerilor, buna circulatie si confortul de acasa al salonului. Și, cel mai important, acesta este singurul minivan cadru. Fotolii confortabile, cu un rând de mijloc încălzit și o canapea din spate, pliate din buton, fac ca această mașină să fie indispensabilă în călătorii. Regulatorul de viteză și dimensiunile permit practic fără a schimba banda stângă pentru a înota de-a lungul rutei de la punctul A la punctul B cu plăcere. Timp de 30 de ore de drum, numai ochii erau obosiți și am vrut să dorm, dar era încă convenabil și interesant să plec. Deși dinamica este destul de slabă. Depășirea confortabilă pe drumurile suburbane nu va funcționa, trebuie să alegem momentul. Cu toate acestea, pentru manevrarea în jurul orașului tracțiunea este suficientă. Pot confunda dimensiunile. Dar personal nici soția mea, nici eu nu am avut nici o întrebare. revizuirea este destul de bună.

Tractarea pe toate roțile vă va permite să treceți pete murdare murdare sau zăpadă, dar o fustă de plastic nu vă va permite să vă urcați într-un teren off-road serios. Deși există chiar o încuietoare în puntea din spate.

La operațiune au fost confundate prețurile pentru piese de schimb originale (discuri și plăcuțe). În principiu, toate costurile mașinii s-au referit doar la dorința de a le rafina singură și de a efectua o întreținere de rutină cu înlocuirea uleiului, a filtrelor și a tampoanelor. Pentru Express există o mulțime de opțiuni de tuning și de styling. Personal, m-am limitat la foi suplimentare în suspensia din spate, ceea ce a permis ridicarea centimetrului de mașină cu 10-15. Nu am simțit puterea crescută; chevrolet și foarte moale. Consumul pe autostrada la 90 km / h de la Rostov la Moscova a scazut in medie la 10 litri, dar la 140 km / h rezervorul in 110 litri nu a fost suficient de la Moscova la Voronej. În oraș, mi se pare un litru de 25, dar nu l-am observat în mod specific.

În general, este o impresie pozitivă dacă ai ocazia să-l hrănești pe această persoană.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: