De ce în Orientul Îndepărtat noile tehnologii pentru construcția de drumuri
Dacă suprafața nu poate fi betonată, poate fi ... bandajată. Mărunțire a malurilor râurilor, pante și terasamente, șanțuri, rigole, dar cel puțin drumurile noastre cu colare lor perpetuu - toate acestea pot fi rapid „vindecat“ prin bandaj de beton. Noua tehnologie în Rusia, a prezentat în mijlocul sancțiuni economice: compania a doi britanici, care a propus un mod unic, care a fost operează în cincizeci de țări din întreaga lume, deschis în districtul Istra din regiunea Moscova demonstrație parc, unde puteți vedea cum se face. Și totul a început din Orientul Îndepărtat.
Foto: Beton Canvas Ltd.
SIMPLU ADĂ APA
centimetru grosime Fabric cu o căptușeală rezistentă la apă impregnat soluție uscată - aceasta este web beton. Doi bărbați puternici pot rula o rolă cu o astfel de cârpă pe orice suprafață, tăind lungimea dorită și punând niște bucăți de bandă de suprapunere a betonului. Apoi bucățile de pânză trebuie să fie înșurubate și cu generozitate, dar ușor turnate cu apă. Pe măsură ce se usucă, materialul se întărește, devine impermeabil și rezistent la foc. Asta, de fapt, și toată know-how-ul.
Întreprinzător Marea Britanie spun că, în ciuda faptului că produsul lor este conceput pentru a rezolva probleme serioase de construcție, prieteni, designeri și arhitecți sunt de cotitură la web pentru realizarea concretă a ideilor lor creative. Ei o folosesc chiar pentru a crea mobilier!
Principalele facilități ale companiei sunt situate în Regatul Unit, în Statele Unite funcționează mai multe fabrici, există planuri de dezvoltare a unei rețele de plante în alte țări. Printre ei a fost Rusia.
În ambele cazuri, așezarea pânzei de beton a fost de natură experimentală. Această tehnologie era încă necunoscută clienților ruși. Dar în acel moment a fost cea mai optimă soluție pentru sarcini. Era, desigur, teoretic. Orice concluzii practice ar putea fi făcute numai după stivuire.
Sarcini stabilite sunt de a consolida șanțurile de drenaj. În Yakutia, aceste șanțuri de scurgere în jurul aeroportului Mirny, care deservește capitala diamantei din Rusia, pe Sahalin - pe teritoriul complexului de formare onshore Chayvo. Nimic, se pare, nu este complicat - există mai multe moduri de căptușeală. Dar, așa cum sa dovedit mai târziu, în ambele locații, aplicarea lor este fie imposibilă, fie implică dificultăți considerabile.
Atât acolo, cât și acolo sunt soluri foarte slabe și climă aspră. În șanțurile pașnice a încercat să beton, dar foarte repede betonul a crăpat. Consolidarea șanțurilor în alte moduri ar necesita livrarea de materiale de construcție, care, datorită distanței considerabile a instalațiilor, ar afecta grav rentabilitatea proiectelor. În plus, a existat o limitare strictă asupra calendarului - iar în lucrările similare Yakutia și Sakhalin din nou, din cauza climatului care poate avea loc doar trei luni pe an.
O TEORIE LITTLE
Teoretic, tehnologia Concrete Canvas a făcut ușor să depășească toate aceste dificultăți. Pânza de beton deține orice pământ. Este întărită cu fibre textile și, prin urmare, are o rezistență ridicată la fisuri. Împreună, secțiunile individuale ale panoului formează un strat monolit cu mobilitate zero. Pot rezista oricăror schimbări de temperatură și peste 200 de cicluri de congelare / decongelare. Rezistă bine încărcăturilor mecanice, nu se prăbușește sub influența ultravioletului. O căptușeală din PVC asigură o rezistență completă la umiditate - o calitate critică în căptușeala șanțurilor. Durata de viață estimată a betonului în climatul din Marea Britanie este de 50 de ani.
În ceea ce privește transportul, pânza din beton este foarte "compactă". Se estimează că 125 de metri pătrați. metrele de pânză CC8 (adică o grosime de 8 mm) vor înlocui două camioane cu o soluție de beton pregătită de 17 tone fiecare. Adică, folosirea unei soluții diferite de materiale de construcție ar fi trebuit de multe ori să se facă mai mult.
Un alt avantaj important al tehnologiei Concrete Canvas, care elimină complet problema termenelor limită comprimate, este instalarea extrem de rapidă. Panza de beton este o soluție gata. Aceasta înseamnă că nu vor fi necesare materiale suplimentare. În general, nici măcar nu aveți nevoie de pregătirea suprafeței. Flexibilitatea panzei "uscate" vă permite să depășiți neregulile. Instalarea sa nu necesită utilizarea de echipamente de construcție. Toate instalările se realizează cu ajutorul unei scule manuale. Calificarea lucrătorilor nu are o importanță fundamentală.
O PRACTICĂ ACUM
Lucrările de consolidare a canalului beton din jurul aeroportului Mirny au durat trei zile. În acest timp a fost pusă aproximativ 1600 de metri pătrați. metri de panza de beton CC13 (grosime 13 mm). Lucrările la OPC Chayvo au durat trei săptămâni, însă au fost amplasate aproximativ 15 000 de metri pătrați. metri de cârpă. Și a fost făcută o brigadă de șase oameni.
SCHIMBĂRILE NU SUNT DETECTATE
Apropo, pe Chayvo teoria a fost mai întâi decisă să se testeze în practică. Un an mai devreme, cu ajutorul unei pânze concrete, o mică secțiune fusese deja fortificată pentru a vedea cum se va comporta pânza în condiții de iarnă. În Mirny, Institutul Yakutniproalmaz efectuează o monitorizare regulată a stratului finit. Până în prezent nu au fost detectate modificări negative.
Putem spune că aceste obiecte au deschis calea pentru o pânză betonată în Rusia. Într-adevăr, potrivit companiei United Concrete Canvas Russia, volumul livrărilor de panza de beton către Rusia este în continuă creștere. Printre firmele locale care folosesc deja panza din beton - RZD, Severstal, SUEK, Lukoil-Komi.
"Rusia are o caracteristică: standarde internaționale, trebuie să îndeplinească cerințele noastre", spune Igor Bogorodov, directorul partenerului rus al companiei britanice. - Trăim într-un mediu special. De exemplu, în Europa, încercarea rețelei pentru numărul de cicluri de congelare și dimensionare ar trebui să fie de 200 de cicluri. Și conform cerințelor legislației rusești, trebuie să existe cel puțin trei sute dintre ei.
"În Rusia, fluctuațiile de temperatură pot fi de la -50 la +50 grade", spune Peter Braven, cel de-al doilea inventator al pânzei concrete. - Acest lucru este destul de condiții extreme, dar utilizarea tehnologiei noastre în Yakutia și testele pe care am efectuat pentru a confirma - panza este cu adevărat durabil, îndeplinește toate standardele de calitate.
- Pe teritoriul Rusiei ne angajăm în introducerea de panza beton pentru un an și jumătate, - spune Igor Bogorodov. - La ultima expoziție Avtodor, pânza noastră a fost numită inovație care schimbă principiile construcției drumurilor în general. Dar această tehnologie poate fi utilizată oriunde! Este mai durabil decât betonul obișnuit, absolut sigur pentru mediu. Și din punct de vedere logistic, pânza are multe avantaje. De exemplu, o rolă de dimensiuni medii înlocuiește două mixere de beton de 17 tone! O rolă de pânză este suficientă pentru a acoperi cu beton 200 de metri pătrați. Pe o platformă de camion, puteți pune 17 role, comparabile cu 34 camioane de beton. Imaginați-vă ce avantaj de transport!
Pentru instalarea sa de beton este nevoie de 90% mai puțin material decât pentru turnarea tradițională a betonului, iar așezarea durează de 10 ori mai puțin timp. Și dacă este vorba de protejarea solului de eroziune sau de panta de vărsare în cazul în care utilizarea echipamentelor grele este imposibilă, atunci panza de beton devine soluția optimă.
Când a fost întrebat despre costul companiei bandaje din beton a răspuns evaziv, subliniind că este mai ieftin decât betonul armat, echivalent cu costul de beton prefabricat și costurile forței de muncă mai ieftine.
Poate că adevărul unui dezastru rusesc va fi mai mic, iar în arsenal vor rămâne doar proști. Mai mult decât cum să explicăm că acest bandaj a fost inventat nu de noi?
Text: Anna Bunyatova
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: