Invenția se referă la domeniul de transport și, în special, la carcasa de cauciuc a suspensiei pneumatice. Esență: o carcasă din cauciuc este un corp simetric de revoluție, cu o generatoare cu porțiuni de capăt care formează porțiuni de flanșă ale carcasei. Piesele de capăt sunt înclinate spre generatorul cu un unghi nu mai mare de 168 °, iar lungimea proeminenței lor pe axa de simetrie a carcasei este de cel puțin 1/6 din lungimea totală a carcasei. Zonele cu flanșe se termină în secțiuni perpendiculare pe axa de simetrie a carcasei. 1 z.s. f-ly, 1 il.
Invenția se referă la domeniul de transport și, în special, la o carcasă de cablu de cauciuc pentru o suspensie pneumatică a unui vehicul.
Larg cunoscut cauciuc-cord cochilie suspensie pneumatică de vehicule care sunt goale la interior corp simetric rotațional fitilelor întrețesute innerliner acoperite și un strat exterior de protecție din cauciuc prevăzute cu flanșe superioare și inferioare, inele șirag de mărgele de metal călit [1] Cel mai aproape în esență tehnică pentru shell propusă un cauciuc coajă pneumatice pentru un vehicul, care este un corp simetric rotativ cu o parte superioară și inferioară flanșelor, diametrul este mărit cu flanșa mijlocie, formând un profil de conuri duble cu diferite conicitate. Cochilia are cel puțin două straturi de cordoane intersectându unghi variind filamente de-a lungul generatoarei profilului shell [2] Dezavantajul cunoscut design-cauciuc-shell este dificultatea, și deci o tehnologie mai complexă de fabricație.
Invenția se bazează pe sarcina de a crea o carcasă de suspensie pneumatică din cordonul de cauciuc în care alegerea relației geometrice a elementelor individuale asigură o tranziție lină de la cavitatea interioară la suprafața exterioară a carcasei.
Acest obiectiv este atins prin faptul că, din cauciuc shell, care este un corp de rotație tubular simetric având o generatoarei a peretelui exterior, porțiunile de capăt ale care sunt aranjate pentru a forma porțiuni de flanșă coajă și miezuri de talon dispuse în porțiunile de flanșă în conformitate cu invenția, porțiunile de capăt care formează dispusă la un unghi nu mai mare de aproximativ 168 la porțiunile de generator și de capăt, perpendicular pe axa de simetrie a carcasei, în care lungimea proiecției la porțiunea de capăt care formează o axă de simetrie Cochiliul este cel puțin 1/6 din lungimea totală a cochiliei.
Cu acest design al carcasei, fabricarea sa este mult simplificată datorită unei tranziții ușoare de la cavitatea interioară a carcasei la suprafața sa exterioară. Acest lucru împreună cu fiabilitate ridicată este shell asigurată alegerea simultană lungime suficientă porțiuni de capăt relative care formează un înveliș, care constituie împreună o treime din lungimea sa, iar unghiul de înclinare a porțiunilor Konusova generatoarei.
capetele laterale sunt dispuse, de preferință, în porțiunea de flanșă a mantalei, perpendicular pe axa de simetrie, în care pereții interiori ai porțiunilor flanșelor shell sunt dispuse orizontal pentru a forma ieșinduri partea exterioară. În același timp, secțiunea tecii care primește direct forța axială este întărită, cu o aplicare normală a sarcinii.
Desenul prezintă schematic învelișul de cauciuc propus al suspensiei pneumatice, secțiunea longitudinală.
Propus cauciuc-shell 1 este corpul tubular simetric de revoluție (în acest caz un cilindru), având o axă de simetrie 2 și un generator 3. Generatorul 3 al liniei drepte are porțiuni de capăt 4, care formează porțiunile de flanșă 5 al carcasei.
Părțile de capăt 4 ale generatorului 3 sunt înclinate în raport cu generatorul în unghi nu mai mare de 168 °. Acest unghi poate fi mai mic de 168 ° și apoi alegerea sa este determinată de condițiile de îndepărtare a carcasei de la forța tamburului de asamblare și deformabilitatea cochiliei. Cu un unghi mai mare, carcasa își va pierde proprietățile de amortizare și va deveni mai puțin fiabilă.
Lungimea l a proiecției porțiunii de capăt și a generatorului pe axa de simetrie 2 a carcasei este de cel puțin 1/6 din lungimea totală L a carcasei. La o lungime relativă mai mică, netezimea trecerii de la cavitatea interioară la suprafața exterioară a carcasei scade, iar fiabilitatea se deteriorează de asemenea.
Părțile de capăt 4 ale generatorului 3 se termină în secțiunile 6 perpendiculare pe axa de simetrie 2 a carcasei și îndreptate spre interior. Aceste porțiuni 6 servesc pentru a acoperi inelele 7 de bile.
Carcasa de cauciuc constă dintr-un strat interior de etanșare, mai multe straturi intercalate de corzi și un strat exterior de protecție. Aceste detalii structurale nu sunt arătate în desen, sunt bine cunoscute specialiștilor în domeniu și nu sunt direct relevante pentru invenție. Inelele de bile 7 sunt realizate din metal, iar plasarea lor în secțiunile 6 asigură o aplicare normală a forței asupra inelelor de bile.
Descrierea de mai sus arată că, cu o astfel de construcție, nu este nevoie de butoaie speciale de asamblare pentru fabricarea unei cochilii de cordon de cauciuc. Formarea și vulcanizarea cochiliei se efectuează într-un formator standard disponibil comercial, cu o simplă îndepărtare a carcasei terminate.
1. Rubber-SHELL, care este un corp tubular simetric de rotație având un exterior părți capăt definitoriu perete care sunt dispuse cu porțiuni de flanșă care formează un înveliș și miezuri de talon dispuse în secțiuni cu flanșe, caracterizat prin aceea că porțiunile de capăt care formează unghi nu mai mare de 168 ° la porțiunile de capăt generatoarea și, perpendicular pe axa de simetrie a carcasei, în care lungimea de proiecție a porțiunii de capăt care formează învelișul pe axa de simetrie este cel puțin 1/6 din lungimea întreagă Obolo hibernare.
2. Carcasă conform revendicării 1, caracterizată prin aceea că pereții interiori ai porțiunilor de flanșă ale carcasei sunt aranjați orizontal, cu formarea de învelișuri din exterior.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: