Cutie de cauciuc
Cauciuc rotative coajă (anvelope pneumatice, suspensia elementului pneumatic elastic) la iagruzhenii presiune internă are o configurație de echilibru așa-numita foarte bine definit,. Configurația de echilibru a carcasei anvelopei, care primește sarcina din presiunea internă numai cu fire, poate fi calculată teoretic. [1]
Corpul de cauciuc orto-tropic de cauciuc oro-tropic sub influența sarcinilor non-axiometrice / / III conferință a tinerilor oameni de știință și specialiști în mecanica materialelor compozite: rezumate. [2]
O cuplare cu o teaca de cauciuc. un volant al compresorului, transmisiile cu curea trapezoidală a unei transmisii a ventilatoarelor și a pompei de apă și, de asemenea, un arbore cardanic au protecții protectoare. [3]
Tampoanele-sigilii au fost făcute din cochilii de cauciuc. [4]
Anvelopa auto este o carcasă din cauciuc elastic, de construcție complexă. montat pe marginea roții și umplut cu aer comprimat. [5]
Caracteristic pentru elementul elastic, realizat sub forma unei carcase de cauciuc de cauciuc. asigură un nivel scăzut al sarcinilor dinamice cauzate de vibrațiile rotative în elementele de hidrotransmisie și ambreiaj în intervalul turației motorului arborelui cotit de 420-1000 rpm. Barele 15 și colțurile de la marginea găurilor împiedică scoaterea știfturilor. [7]
În Fig. 5.8 Este prezentată schema de suprapunere a conductei de petrol prin intermediul unor tampoane-hermetice din carcasa de cauciuc. [9]
Transferul cuplului de la motorina la compresor se face prin ambreiajul carcasei de cauciuc și ambreiajul de fricțiune, care controlează pornirea și oprirea compresorului, flexibilitatea și elasticitatea conexiunii. [10]
Acționarea compresorului este efectuată de pe motorină prin intermediul ambreiajului de fricțiune și a ambreiajului carcasei de cauciuc. [11]
Cea mai importantă și mai complexă parte a anvelopei pneumatice este anvelopa, care este o carcasă puternică din cordon de cauciuc de o formă superbă. Anvelopa acoperă masa vehiculului și sarcina, forța de tracțiune și frânare, asigură prinderea pneului la drum. [13]
În plus față de izolatoarele de vibrații descrise mai sus, se folosesc din ce în ce mai mult amortizoare pneumatice, care sunt carcase de cauciuc închise. Acestea fac posibilă obținerea sistemelor de izolare a vibrațiilor cu o frecvență naturală mai mică; ele sunt utilizate pentru izolarea vibrațiilor a echipamentelor și a locurilor de muncă. [15]
Pagini: 1 2 3
Distribuiți acest link:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: