Din punct de vedere tehnic, carburatorul este tehnologia secolului trecut. La mașinile moderne folosesc sistemul de injecție, dar motoarele pe benzină cu un carburator în mașini de 10 ani sau mai mult vor fi folosite pentru o lungă perioadă de timp, din moment ce toți anii, industria auto internă pentru a produce astfel de mașini, care, în mâinile potrivite vor servi mult timp proprietarii săi.
Un pic de teorie
Pentru munca de carburator de înaltă calitate, cel mai important lucru este că jeturile și alte elemente de măsurare sunt curate. Pentru a testa performanțele sale, este necesară efectuarea unui test - verificați toxicitatea gazelor de eșapament. În cazul în care toxicitatea la viteze reduse în creșteri normale și ridicate, acesta poate fi considerat ca fiind primul apel, deși motorul încă nu ia ulei și puterea și eficiența cad vizual.
În exterior, carburatorul arată ca un mecanism complicat, dar dacă te uiți atent, cineva care are mulți ani de experiență în mașină nu se teme să-l scoată și să privească dispozitivul. În plus, există o mulțime de literatură despre dispozitivul carburatorului, există internetul, unde puteți vedea schema și puteți obține sfatul unor mecanici experimentați. Dar pentru cei care au achiziționat doar o mașină folosită, este necesar să se ia primii pași sub supravegherea unui specialist.
Cum să reglați carburatorul
La demontarea unității, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să curățați carcasa murdăriei și a petelor de ulei, ca și în caz de dezasamblare ulterioară, murdăria să poată intra în interior. Dezasamblarea este de dorit pentru a fi produsă pe o masă curată, detaliind cu ușurință detaliile. Jeturile trebuie să fie curățate și suflate cu aer comprimat, să sufle, de asemenea, toate cavitățile interne, să le clătească temeinic, să le uscați și apoi să le asamblați, respectând ordinea asamblării și instalându-le pe mașină. Spălați și ștergeți camera de flotor, verificați poziția plutitorului, poziționați-o în poziția neutră.
Înainte de a începe, trebuie să se spele bine și sufla sistemul de evacuare, verificați filtrul de aer, deoarece numărul necesar de aer și puritatea sa depinde de calitatea amestecului benzină-aer, și astfel o funcționare stabilă a motorului. Este necesar să încălzi motorul și numai după aceea pentru a începe reglarea acestuia.
La stațiile există standuri speciale, în cazul în care carburatoare adus la standard, dar Booth nu ia în considerare caracteristicile individuale ale motorului, gradul său de uzura, starea echipamentelor electrice, este important să se atingă de muncă de înaltă calitate în toate unitatea de putere în ansamblu.
Înainte de începerea procesului de reglare, pe lângă calea aerului, este necesar să se verifice starea echipamentului electric, calitatea bujiilor.
Începeți reglajul cu ajutorul acului amortizorului de aer și al șurubului de reglare al amestecului pentru a obține o performanță stabilă a motorului. Proiectarea carburatorului asigură o mișcare mică a acului amortizorului de aer și pe acesta există caneluri speciale pentru instalarea inelului de blocare. Poziția inițială a opritorului este media; acul este răsucite până la oprire, apoi eliberat mai întâi cu ½ și apoi, dacă este necesar, până la ¾ rotație. După aceasta, motorul este reglat la viteza de mers în gol până la viteza prescrisă de condițiile tehnice.
Viteza de oprire este reglată printr-un șurub special, care trebuie întors treptat în direcții diferite, atingând performanțe stabile ale motorului la viteza minimă admisă.
În prezent, factorul economic este foarte important, deoarece costul benzinei este în continuă creștere.
Unele vehicule avtomeltsy pentru a obține economie de combustibil au pus jeturi cu o secțiune mai mică decât cele din fabrică. În acest caz, puterea este pierdută, iar echilibrul termic al motorului este întrerupt, ceea ce poate duce la eșecul acestuia în viitorul apropiat.
În principiu, mulți încearcă să instaleze carburanți moderni pe motor, dar pentru aceasta este nevoie de cunoștințe mai grave nu numai pentru asamblarea dispozitivului, ci și pentru o idee despre imaginea generală a proceselor care apar în motor.
Pentru a obține o performanță stabilă și de înaltă calitate a motorului, nu este suficient un carburant reglat. Este necesar să verificați cu atenție starea tuturor componentelor și a ansamblurilor, pentru a exclude chiar și cazuri minime de suflare a aerului în toate furtunurile și nu trebuie să economisiți niciodată ulei. Calitatea și înlocuirea sa în timp util garantează eficiența și durabilitatea motorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: