Ce mașini au fost preferate de gangsterii din anii 1930
Ce mașini au fost preferate de gangsterii din anii 1930
Acuzații ucigași, cu sânge rece, bootlegeri, împușcături cu poliția - America de vremurile "Legii uscate" nu era un paradis al vieții. Iar "Marea Depresiune", care a început în 1929, a făcut ca poziția majorității locuitorilor din SUA să devină chiar mai puțin viabila.
Nu e de mirare că eroii principali ai acelor vremuri erau gangsteri sau, în limba rusă, gangsteri. Și nu sunt doar cuvinte frumoase - în timpul crizei, bancherii erau atât de nepopulați încât cei care i-au jefuit s-au transformat în aproape un simbol național pentru mulți americani.
În general, au fost filmate multe filme despre gangsteri și multe cărți au fost scrise. Dar puțini oameni cred că oamenii cu pălării negre și jachete cu arme subacvatice Thompson erau, de asemenea, mașinile lor preferate. Și asta - în anii '20 și '30, când am avut o industrie de automobile dezvoltată în țara noastră și nu am miros! În general, mașinile gangster sunt un fenomen care merită o atenție deosebită. Vă sugerăm să vedeți ce fel de roabe au călătorit bandiții din vremurile "Legii uscate".
S-ar părea ciudat faptul că primul pe lista mașinilor "gangster" este un Ford Model T simplu, dar este într-adevăr. Faptul este că trei dintre cele patru mașini vândute în anii 1920 au fost fabricate de către uzina Ford, iar modelul T, sau tabla lui Lizzy, a fost cel mai popular și mai accesibil model. Masina cu motor de 2,9 litri cu puterea de 22,5 CP ar putea accelera la 70 km / h, în plus costând doar 250 de dolari. În general, transportul ideal pentru curieri de bootleggers - producătorii ilegali de alcool. De fapt, în această calitate a fost folosit Ford Model T. Iar făptașii au reproiectat mașina, echipând-o cu un fund dublu, unde puteai ascunde sticlele cu alcool. Pentru o zi, curierul mediu ar putea transporta până la 300 de litri de "lichid" în valoare de 4.000 de dolari. Pentru comparație: câștigurile anuale ale unei familii medii la acel moment au fost de numai 700 de dolari.
Dar tâlharii și tâlharii angajați în jaf preferau alte mașini. Principalul "hit de vânzări" a fost Ford Model 18, care a început producția în 1932. Principalul avantaj al acestei mașini a fost un motor V8 de 3.6-litri de 65 CP, care a oferit o foarte bună pentru dinamica sa de timp. Nu e de mirare că mafia sa îndrăgostit de această mașină pentru evazivitatea ei, pentru că vă permite să părăsiți cu ușurință urmărirea poliției.
Dar brandul Cadillac era iubit nu numai de bandiți, ci și de polițiști. De exemplu, astfel de mașini au fost folosite de gardienii din Chicago. Cu toate acestea, cel mai faimos proprietar al modelului Cadillac V8 341-A Sedan a fost regele lumii interlope Alphonse "Al" Capone. Desigur, nu era singura lui mașină, ci una dintre cele mai renumite. Special, la ordinul gangsterului, a fost produsă o versiune blindată a mașinii. În plus, gloanțele lui Al Capone erau protejate nu numai de corpul oțelului antiglonț, ci și de ochelarii speciali blindați, rar pentru acea vreme. Gangsterul și complicii săi ar putea să revoce gardienii prin clapeta din spate. Și mașina Al Capone a fost pictată în negru și verde - exact la fel ca poliția de atunci. În general, regele tuturor bandiților din acea vreme avea în mod clar un simț al umorului. În ceea ce privește unitatea de putere a acestui "Cadillac", a fost echipat cu un motor V8 de 90 CP, combinat cu o transmisie în trei trepte.
Rolls-Royce Silver Ghost
O listă a mașinilor dvs. gangster preferate ar fi incompletă fără Rolls-Royce Sivler Ghost, un model care a fost întrerupt în 1926. Cu toate acestea, astfel de mașini se bucurau de dragoste și mai mult. Este de înțeles că marca Rolls-Royce a jucat întotdeauna în propria ligă, deci nu este deloc surprinzător faptul că însăși faptul de a deține o astfel de mașină a tradus proprietarul într-o castă complet diferită a societății. La urma urmei, masina, echipata cu un motor de 7,4 litri de 80 de cai putere, costa o avere - 14.000 de dolari.
Mașinile Packard din anii 1920 și 1930 erau de fapt sinonime cu luxul. Nu e de mirare că gangsterii i-au iubit atât de mult, iar vânzările "Packard" au depășit chiar și vânzările mărcii Cadillac, pentru că în vremurile lor erau adevărate supercaruri și chiar și cele de lux.
De exemplu, pe limuzina Packard Twelve, Benjamin Sigelbaum, cunoscut sub numele de "Bugsy Siegel", conducea. Masina a fost instalat motor de 7.3 litri cu o putere de 160 CP. care a împrăștiat limuzina la un nivel foarte decent cu standardele de timp de 160 km / h. Dar "Packard" avea o caracteristică unică - sistemul Ride Control, care permitea direct din cabină să schimbe setările amortizoarelor. Și asta - în anii 1930. În general, pentru bandiți, obișnuiți cu confortul, Packard Twelve era o mașină potrivită. Da, și nu cel mai scump - prețul de pornire al mașinii a început la aproximativ 3650 de dolari.
O altă oadă, populară cu bandiții din vremurile "Legii uscate" și "Marii Depresiuni", a fost Chrysler. De exemplu, modelul Chrysler Imperial, produs în 1926 până în 1954. Mașina din a doua generație, introdusă pe piață în 1931-1933, a fost echipată cu un motor de 8,3 litri cu opt cilindri, cu o putere de 125-135 CP. care a fost combinată cu o transmisie cu patru trepte. În general, pentru timpul său, nu o mașină, ci un uragan!
Mașinile Duesenberg au fost o jucărie scumpă în anii 1930, care împreună cu "Rolls-Royce" i-au permis să-și permită doar oameni foarte bogați. Desigur, printre aceștia au existat mulți mafiosi, așa că Duesenberg și-a bucurat de dragostea lor. Din fericire, a fost pentru asta.
De exemplu, modelul legendar Duesenberg J a fost nu numai frumos din exterior, ci și puternic și rapid. Masina a fost echipata cu motor de sapte cilindri cu opt cilindri, in crestere cu 265 CP. Motorul a fost asociat cu o transmisie în trei trepte și ar putea accelera mașina la un record de 192 km / h. Și mașina era scumpă - valoarea nominală era de la 13 000 la 19 000 de dolari, dar unele "Dyuzenberg" erau vândute în SUA și pentru 25 000 de dolari.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: