A blocat examinarea manuală a subiectului

Orei bune din timpul zilei.
Voi începe cu faptul că atunci când am o mașină pe mâner și în ea, de exemplu, să stau jos sau să mișc cumva - există o scânteie de fier.






În această dimineață m-am dus, totul a fost bine. După aceea, mașina stătea acolo timp de aproximativ o oră în căldura de pe mâna. Eliberați frâna de mână și plecați, ca de obicei. A existat un sentiment că mașina într-un fel nu trage (astfel atinge fără această presiune, ca și cum ar începe cu o mână ridicată). Și când conducem cele mai mici lovituri și în curbe, se aude aceeași grătar de fier, așa cum am descris mai sus. Ar putea fi frâna de mână blocată cumva? Sau ce ar putea fi?
Acest lucru sa întâmplat deja de mai multe ori, dar apoi a trecut prin ea însăși, iar pierderea de putere nu sa întâmplat (sau nu a fost acordată atenție). Straight Ei bine, tare.

Dacă nu există tampoane noi cu suprapuneri, tampoanele vechi pot fi lipite pe tampoane noi, preîncălzindu-le la 350 de grade. Noile plăcuțe de frână sunt lipite pe plăcuțele cu un adeziv special BС10-Т, care este o soluție de rășini în solvenți organici. După lipirea garniturilor, acestea trebuie uscate la o temperatură de +180 grade.
Înainte de a începe să lipiți plăcuțele, suprafața metalică a plăcuțelor trebuie curățată cu atenție cu un cerc gros, montat pe mașină. Acest lucru se face pentru a obține o suprafață fără grăsimi fără grăsime.
Acum, plasturele și tampoanele ar trebui să se răspândească de mai multe ori cu adeziv, lăsându-l să se usuce de fiecare dată. Pantoful și căptușeala degresate sunt conectate una la cealaltă și presate ferm cu cleme. În această formă condensată, plăcile cu suprapunere ar trebui plasate timp de 60 de minute într-un cuptor, încălzite la o temperatură de +200 de grade.
La sfârșitul acestei perioade, tampoanele sunt scoase din cuptor și, fără a scoate încărcătura, se lasă să se răcească la +50 grade.
Astfel de suprapuneri lipite sunt permise să funcționeze până la o uzură de până la 90% față de grosimea inițială.

Numai tu ai nevoie de ea. Nu este mai ușor să schimbați kitul. Unde există garanția că aveți un kit care nu este sărat și după 100 de kilometri nu va rupe suprapunerea pe celălalt tampon?
_________________
Nu-mi atingi mâinile! Se deplasează lent de la gunoaie la umeri (c) .kkursor

Dacă nu există tampoane noi cu suprapuneri, tampoanele vechi pot fi lipite pe tampoane noi, preîncălzindu-le la 350 de grade. Noile plăcuțe de frână sunt lipite pe plăcuțele cu un adeziv special BС10-Т, care este o soluție de rășini în solvenți organici. După lipirea garniturilor, acestea trebuie uscate la o temperatură de +180 grade.
Înainte de a începe să lipiți plăcuțele, suprafața metalică a plăcuțelor trebuie curățată cu atenție cu un cerc gros, montat pe mașină. Acest lucru se face pentru a obține o suprafață fără grăsimi fără grăsime.






Acum, plasturele și tampoanele ar trebui să se răspândească de mai multe ori cu adeziv, lăsându-l să se usuce de fiecare dată. Pantoful și căptușeala degresate sunt conectate între ele și presate ferm cu cleme. În această formă condensată, plăcile cu suprapunere ar trebui plasate timp de 60 de minute într-un cuptor, încălzite la o temperatură de +200 de grade.
La sfârșitul acestei perioade, tampoanele sunt scoase din cuptor și, fără a scoate încărcătura, se lasă să se răcească la +50 grade.
Astfel de suprapuneri lipite sunt permise să funcționeze până la o uzură de până la 90% față de grosimea inițială.

Numai tu ai nevoie de ea. Nu este mai ușor să schimbați kitul. Unde există garanția că aveți un kit care nu este sărat și după 100 de kilometri nu va rupe suprapunerea pe celălalt tampon?

Ei bine, ca și cum într-un set nou, de asemenea, pot ieși, este clar că voi căuta acum un înlocuitor pentru tampoane. Nu știu tampoane, ai supraviețuit iarna, primăvara, dar la sfârșitul verii și pe tine.
_________________
Shumko, galben de fier de la compania "TechnoMaster" rezervoare de priorovskie, lampă OSRAM Silverstar (+ 50%) și BREAKER NOAPTEA PLUS, ESP, Stock repaus

ferton636
$ n @ ke
discutați atât de lipici pentru a nu lipi ca și cum ați lipi VS-10T și aragazul pe care îl aveți în fiecare magazin și în fiecare garaj

Nu există lipici, dar cred că puteți găsi o sobă. Pe vesela pentru a intra / scoate designul pe care îl puteți încerca, pot fi găsite chiar și cuptoare de fondare.
_________________
Shumko, galben de fier de la compania "TechnoMaster" rezervoare de priorovskie, lampă OSRAM Silverstar (+ 50%) și BREAKER NOAPTEA PLUS, ESP, Stock repaus

10 ani pe forum

La mine aici au mințit una dintre aceste zile suprapuneri pe frânele din spate. În timpul conducerii a 50 km de tamburul de sat aproape sudat, patch-urile au fost curățate. Apoi, cablurile frânei de mână au fost înlocuite, totul era ruginit, deși frâna de mână era în întregime ținută.
_________________

La mine aici au mințit una dintre aceste zile suprapuneri pe frânele din spate. În timpul conducerii a 50 km de tamburul de sat aproape sudat, patch-urile au fost curățate. Apoi, cablurile frânei de mână au fost înlocuite, totul era ruginit, deși frâna de mână era în întregime ținută.

Nu știu cum există cabluri de cabluri, trebuie să mă prăbușesc în groapă, dar cred că nu există nici o crimă acolo. I, atunci când prima dată într-o lovitură de pană, am ciocan ridicat în jos și un fel de care nu merge nebun, am condus la aproximativ 60 km în total, apoi seara, este necesar să rudele din sat pentru a ridica și apoi a doua oară în aproape același cântec exact din nou ciocan din nou aici În acest tip de normal (înainte ca satul să călătorească cu o viteză de 40-50 km / h, să oprească și să verifice tobele, acestea nu erau chiar calde). SchA a cumpărat noi plăcuțe ar trebui să fie puse, dar la locul de muncă un blocaj. M-am decis înainte de iarnă pentru a elimina maxim deficiențele din mașină.
_________________
Shumko, galben de fier de la compania "TechnoMaster" rezervoare de priorovskie, lampă OSRAM Silverstar (+ 50%) și BREAKER NOAPTEA PLUS, ESP, Stock repaus

Oamenii din pliz aynid ё ajuta! Am înlocuit pantofii din spate, nu pot pune tamburul pe care l-am colectat în mod greșit? Frâna de mână este omiteată în mod clar.

dar el a lucrat. Dacă mânerul este coborât și tamburul nu este pus - cablul este blocat.
urcați în sus și vedeți cum se îndreaptă cablurile alergătorului asupra cadrului.
poate fi văzut în mod clar. dacă este înclinată - cu siguranță un cablu nu funcționează.
cereți-i un fir pentru a da stâlpul brațului însuși.

miracole nu se întâmplă.
_________________
Chudokot + Miracol copil = mare MIRACLE

Oamenii din pliz aynid ё ajuta! Am înlocuit pantofii din spate, nu pot pune tamburul pe care l-am colectat în mod greșit? Frâna de mână este omiteată în mod clar.

dar el a lucrat. Dacă mânerul este coborât și tamburul nu este pus - cablul este blocat.
urcați în sus și vedeți cum se îndreaptă cablurile alergătorului asupra cadrului.
poate fi văzut în mod clar. dacă este înclinată - cu siguranță un cablu nu funcționează.
cereți-i un fir pentru a da stâlpul brațului însuși.

miracole nu se întâmplă.

Se pare că ai dreptate. Cadrul cu o ușoară înclinare este și un tambur este suficient de strâns, iar celălalt în acest moment este în continuare defilare. În plus, toba dreaptă a fost îmbrăcată după ce frâna de mână a slăbit, iar cealaltă, cu ajutorul unei astfel de mame și a unui caiac, cu sprijinul loviturilor, a fost trasă doar. Un mecanic familiar va fi eliberat din vacanță, voi schimba cablul de frână de mână sau altceva de a face cu el.
_________________
Shumko, galben de fier de la compania "TechnoMaster" rezervoare de priorovskie, lampă OSRAM Silverstar (+ 50%) și BREAKER NOAPTEA PLUS, ESP, Stock repaus

Articole similare

• Adsorborul, capacul benzinei și sânii - epuizați temeinic - vizionarea subiectului

• Și ce se va întâmpla dacă senzorul de temperatură este oprit în vizualizarea înghețului subiectului

• Bateti rapelul hidraulic pe motorul incalzit - vizionarea subiectului

Trimiteți-le prietenilor: