Sablarea corpului este una dintre cele mai comune metode de prelucrare la rece a metalului, sticlei. piatră și plastic. Suprafața este afectată de presiunea cuarțului sau a nisipului râu - sub presiune, măcinând metalul cauzând pagube minore. După aceea, după ce sa terminat cu sablarea mașinii, rugina este îndepărtată. reziduuri de produse petroliere și vopsele vechi. Un astfel de abraziv dur vă permite să lustruiți fierul și plasticul. Procesarea este împărțită în versiuni de sablare și împușcare. Depinde de cantitatea de rugina, antichitate din metal sau plastic, rugozitatea suprafetei.
Sandblastarea corpului
Exploatarea prin împrăștiere este caracterizată de faptul că sticla rotundă sau elemente metalice sunt folosite ca un material abraziv, care a lovit suprafața la o viteză mare, a cărei curățare este cerută de proprietarul mașinii. Metoda de suflare prin împrăștiere este aceea că, împreună cu prelucrarea abrazivă, degresarea profundă este, de asemenea, bine făcută.
Informații tehnice
Mai întâi de toate, trebuie să se înțeleagă faptul că sazul de șlefuire este permis pentru fiecare suprafață, indiferent de formă. Sablarea caroseriei este mai frecventă, de fapt aceasta este principala aplicație a acestui abraziv. Vom sublinia avantajele pe care tratamentul cu nisip sub presiune îl are asupra altor metode:
- Curățarea eficientă a caroseriei împotriva coroziunii și a depunerilor;
- După sablare, corpul este pregătit pentru amorsare și vopsire;
- Cel mai rapid mod de a curăța ruginile și depozitele de petrol;
Sandblasting-ul pentru masina este folosit nu numai pentru caroserie, dar si pentru curatarea cadrelor, discurilor rotilor, elementelor de protectie a caroseriei. Trebuie remarcat faptul că, în funcție de scopul aparatului, se folosesc diferite diametre ale duzei, prin care se alimentează nisipul. O duză directă standard este utilizată atunci când este necesară tratarea metalelor cu nisip la scară locală. În astfel de cazuri, se utilizează un canal larg al duzei, când mașina este curățată de la margine la margine.
Datorită acestei versatilități a mașinilor de sablare, nisipul curăță astfel de suprafețe:
În plus, sablarea autovehiculului se efectuează automat și numai modul de livrare diferă: apă și aer, material special sau nisip ușor pentru curățarea precisă a fierului subțire.
Dacă aveți elemente mari și rigide care trebuie curățate cu nisip, atunci în acest caz împușcarea metalului este mai potrivită pentru un astfel de proces. Părțile mai mici ale corpului sunt plasate într-o cameră specială. în cazul în care furnizarea de materiale abrazive trece automat, fără participarea unei persoane, pentru a exclude o eroare. În acest caz, este necesar, în fiecare caz, să vă îmbrăcați într-un costum de protecție. pentru a exclude posibilitatea rănirii.
Aranjamentul de bază al unei mașini de sablare
Sandblastarea plasticului este un proces interesant, mai întâi vom înțelege cum funcționează sandblastul. După cum a devenit clar, în interiorul acestui dispozitiv nisipul sau abrazivul special se mișcă cu viteza creată de presiunea aerului comprimat. În acest caz, este necesar să se înțeleagă că rezultatul dorit se obține numai dacă se utilizează material abraziv și echipamente de înaltă calitate. Pentru a sparge caroseria mașinii, trebuie să folosiți dispozitive destul de complexe în care fiecare unitate efectuează acțiunea dorită. Este clar că curățarea tehnică cu nisip pare să stoarcă rugina și depozitele datorită expunerii prelungite la suprafață cu o presiune puternică. După aceea, metalul sau plasticul devin mai convenabil în procesarea și vopsirea.
Sandblastarea discurilor
Atunci când sablarea discurilor este efectuată de un maestru neexperimentat, pentru el, în primul rând, este important să alegeți corect nivelul de rugozitate a suprafeței. De regulă, sandblasterii pregătesc produsul pentru vopsire, pentru a obține vopseaua în avans și citiți instrucțiunile cu privire la cât de dur ar trebui să fie metalul după curățare. Dacă nu ghiciți cu acest factor, atunci vopseaua va cădea în cele din urmă și acest lucru ar trebui evitat.
De asemenea, sablarea corpului mașinii este reală, atunci când se formează o structură din fibră de sticlă pe baza mucegaiului. Din stratul principal, abrazivul exfoliază materialul de heliu, iar bulele de aer, care nu sunt necesare pentru vopsire, devin vizibile. Sandblastarea fundului necesită luarea în considerare a grosimii metalului care trebuie curățat, astfel încât să nu se deterioreze și să nu se reducă excesiv. Aici este optimă utilizarea unui echipament special cu nisip sparing sau amidon cristalizat. Adesea, această metodă este utilizată atunci când se cere sablarea și vopsirea discurilor din materiale ușoare - construcția și stratul de fier nu se deteriorează, dar curățarea trece așa cum ar trebui. În plus, faptul că după procesare nu există elemente chimice care trebuie eliminate.
Sandblastingul automobilelor este atât de necesar încât, în ceea ce privește îmbunătățirea acestei tehnologii, progresul nu se oprește. Maeștrii dezvoltă și testează compuși abrazivi pe baza diferitelor componente, care pot fi utilizate pentru diferite suprafețe. Cu toate acestea, mai des se utilizează nisip în cazul în care în viitor partea este vopsită cu vopsea pulbere. Înainte de aplicarea primului strat, metalul este pregătit la cel mai înalt nivel, practic la starea oglinzii. Acest lucru este valabil pentru autoturismele moderne care sunt vopsite cu acest tip de vopsea. Inițial, acest tip de prelucrare a oțelului a fost utilizat pe scară industrială, dar în timp, prioritatea sa schimbat.
Procese care permit sablare
Este mai curios să luați în considerare această secțiune prin exemplu. Deci, sablarea fundului masinii se face astfel:
- Presiunea lichidului;
- Apa sub presiune extrem de mare;
- Gheață uscată;
- Soft abraziv sub presiunea aerului.
Plecând de aici, să spunem că înainte de a aplica vopseaua și vopseaua pe majoritatea structurilor și suprafețelor nu durează să supraviețuiască nisipului. Cu ajutorul acestui proces va fi posibilă îndepărtarea urmelor de rugină și poluare, crearea rugozității necesare chiar dacă metalul nu a fost conceput inițial pentru un asemenea factor. Dupa acest tip de lustruire, durabilitatea metalului va creste de mai multe ori, ceea ce in viitor va economisi o multime de bani, desi pretul de sablare a masinii este de cateva zeci de mii de ruble.
Rețineți că corpul mașinii este mai expus influenței unor condiții nocive decât alte unități de mașini. Mai rău este fundul, unde metalul în cele din urmă începe să mănânce sare și apă. În cazul în care rugina nu este șters în timp, atunci va trebui să recurgă la lucrările de sudură, care nu este un exemplu mai rău afectează starea de fier organism. În plus, serviciile unui sudor bun care fixează în mod normal găurile și pragurile de băutură vor costa mai mult decât sablatul și tratamentul anti-coroziune. În astfel de șlefuire locală este mai bine să folosiți un pistol mic pentru a lucra mai convenabil sub mașină. În plus, arma este universală și este potrivită pentru utilizarea nu numai a nisipului, ci și a abrazivului moale.
Discurile de sablare și pictură sunt, de asemenea, una dintre propunerile multor stații de service. Obosit de utilizarea roții devine imposibil de operat în mod normal din cauza condițiilor estetice și tehnice. Discurile sunt expuse în mod constant la lichide și praf rutier, iar vopselele se uzează rapid.
Roțile puternic ruginite strică aspectul mașinii și irită șoferul. Pentru a evita o astfel de evoluție a evenimentelor, ar trebui să recurgeți la șlefuirea cu nisip și pictură ulterioară. Această metodă este ieftină și va contribui semnificativ la prelungirea duratei de viață a roților, înlocuirea nu va dura mult timp.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: