Simptomele defectării trepiedului sunt foarte caracteristice: vibrații puternice, în special în timpul accelerării. Cu roțile atârnate, există un joc notabil al bățului de acționare față de corpul trepiedului.
Procedura de înlocuire este destul de simplă:
-primul lucru pe care trebuie să-l deșurubați bolțul central
-ridicați mașina pe ascensor (sau cric), scoateți roata
-fixează corpul trepiedului pe flanșa casetei cu șase șuruburi, pentru a deșuruba care va necesita un astfel de bit:
-pentru a spori vizibilitatea, puteți elimina capacul și protecția împotriva prafului lateral, dar dacă este foarte leneș, puteți să o faceți fără ea, doar puțin spațiu sau ochelarii sau cheia
-în continuare, deșurubați trei șuruburi de fixare a unui suport sferic la pârghie
-Coborâm pârghia în jos, butucul este tras deoparte și este de dorit ca în această poziție să se fixeze
-Acum unitatea poate fi scoasă din mașină
-ne strângem bastonul unității într-un viciu, verificăm din nou cei feroce
-scoatem dispozitivul de protecție împotriva prafului
-scoateți praful, trageți corpul trepiedului
-cel mai adesea disfuncționalitatea este evidentă
-sub lubrifiere, detectăm dispozitivul de blocare
-îl scoatem și tragem trepiedul de pe stick
-închideți o clemă mică și strângeți capacul de praf
-asamblarea se face în ordine inversă:
-pe un baston spălat, fixat pe verticală, trăgând un nou anter, mai adânc
trepiedul în sine este simetric, dar pe o parte există spline mărunțite, pentru a facilita îmbrăcarea
-punem un trepied pe unitatea stick
-am pus un inel de blocare
-Este necesar să vă asigurați că a intrat complet în canelură
-aplicați lubrifiant pe pereții corpului
-punem unsoare pe rolele triade
-am pus cazul pe trepied
-Înainte de tragerea anterei, este necesar să vă asigurați că nici pe el și nici pe anter nu este lubrifiant, scaunul este uscat și dezghețat
-trageți pe praf, puneți ambele gulere
-trageți-le de preferință cu ajutorul forcepsurilor speciale
-efectuați câteva mișcări de rotație care ar dispersa lubrifiantul,
și puteți introduce unitatea în aparat
-se recomandă strângerea șurubului central în timp ce roata este încă atârnată și strângeți șurubul cu momentul de cuplu necesar *, chiar când mașina se află pe roți
șurub cu cap hexagonal = 200 N · m și rotiți până la 180 °
Există 2 tipuri de șuruburi cu cap de douăsprezece fețe, cu aripioare și fără el
La instalarea unui șurub cu capul cu douăsprezece fețe, luați în considerare întotdeauna ce șurub cu capul cu douăsprezece fețe este instalat.
În concordanță cu aceasta, trebuie utilizat un cuplu adecvat de strângere.
Cuplul de strângere al șurubului cu capul cu douăsprezece fețe "cu capsă" este de 70 Nm și trebuie menținut la 90 °,
Cuplul de strângere al șurubului cu capul cu douăsprezece fețe, fără "finning", este de 200 Nm și un 180 °
Articole similare
-
Inspectarea și înlocuirea plăcuței de frână spate - manual de întreținere și reparație honda cr-v
-
Întreținerea și reparația automobilelor este cea mai bună încredere în profesioniști
Trimiteți-le prietenilor: