Pagina 21 din 67
Șaiba de frână este formată din două părți separate prin șaibele de reglare. În fiecare parte a etrierului există un piston cu un guler de etanșare și un cilindru. Cilindrii sunt conectați prin furtunuri, în partea superioară a cilindrului există o supapă de scurgere sau pur și simplu un șurub.
Două șuruburi care dețin arcurile de revenire de plăcuțe de frână într-o stare comprimată, sunt înșurubate direct în plăcuța de frână. Șubler este montat pe suportul sudat pe carcasă în fața tubului punții din spate. Pentru a reduce torsiune (îndoire) sarcina pe șasiul țevii la locul de fixare a suportului de etrierului adaugă o altă consolă, t. K. O lățime de sprijin este constantă datorită distanței constante între paranteze, ajustarea decalajului dintre plăcuțele de frână și discul de frână se realizează prin instalarea lamele între pistonul etrierului și pantoful de frână. Mai puțin frecvente sunt paranteze care sunt situate între cele două părți ale unui suport, sudate la traversa sasiu spate. În prezent, suportul pentru securizarea arborelui pe suporturi rulmenți sale, eliminând parantezele sudate la montarea la șasiu etrier, și vă permite să reglați înălțimea axei spate.
Frână hidraulică. Suportul este situat între cele două jumătăți ale etrierului, ceea ce reduce acțiunea de torsiune a tubului șasiu. Cu un suport complet instalat, nu sunt instalate orificii de fixare pentru fixarea plăcuțelor de frână.
Sigla PCR de frână hidraulică. Clearantele sunt ajustate prin garnituri. În capetele șuruburilor care dețin tampoanele, există găuri pentru sârmă, care împiedică scoaterea șuruburilor.
Frâne hidraulice marca Kali. Lățimea suportului este constantă, golurile sunt reglate prin instalarea garniturilor între piston și pantof.
Frânele hidraulice ale mărcii CRG cu patru pistoane, asigurând un contact mai bun între plăcuțele de frână și discul de frână.
Sistemul de frânare cu disc de frână cu diametru mic, dar cu două și două etriere.
Aceleași două discuri mici, dar situate, pe de altă parte.
Metoda clasică de fixare a etrierului, pe partea din fața arborelui, pe un suport sudat pe conducta șasiului.
Montarea etrierului din spatele arborelui pe suportul lagărului.
Același lucru pe șasiul mărcii Birel.
O altă soluție tehnică pe șasiul mărcii Sodi. Suportul este atașat la placa, care este fixată la cușca rulmentului.
Sistem mai complex pe șasiul BRM. Suportul de susținere este amplasat pe arbore cu ajutorul unui lagăr și este fixat liber de o proeminență pe el pe conductă.
Un tip mai rar de montare pe șasiul mărcii PVP. Acest sistem este ușor de instalat și distribuie încărcătura pe plăcuțe uniform.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: