În ciuda opinia mea cu privire la faptul că navigator GPS moderne trebuie să fie mici, ceea ce ar în egală măsură o utilizare eficientă a atât în timpul călătoriei rutiere, și de mers pe jos, încercând NEXX NSN-5010, a devenit clar cât de greșit am fost. Deși, nu! Dacă selectați un navigator universal, atunci dimensiunea compactă a dispozitivului este importantă, dar dacă selectați un autonavigator care va fi utilizat numai în mașină, cel mai important parametru este ecranul mare. Ecranul mare nu distrage atenția din situația traficului, vă permite să vedeți ruta propusă, numele străzilor și numerele casei și obiectele POI fără tensiuni inutile. În general, ecranul mare este inteligent!
Desigur, astăzi de pe piață puteți găsi navigatori care posedă același set de posibilități șic, cu toate acestea, acestea costă 1,5-2 ori mai scumpe. Poate că cineva va observa că modelele mai scumpe suportă caracteristici suplimentare care afectează prețul navigatorului. De exemplu, navigatorul Garmin nuvi 5000, cel mai apropiat în caracteristici pentru NEXX NSN-5010 și în picioare de două până la trei ori mai scump (deja) are capacitatea de recunoaștere a vorbirii, dar numai în limba engleză. Adevărat? Nu mai puțin de „real“ este o funcție a situației, trafic de avertizare, folosind datele transmise de frecvență radio și MSN® directă, a cărei existență în Rusia, nu am auzit nimic, și cred că pentru o lungă perioadă de timp nu am auzit. Astfel, se pare că cumpărarea unui astfel de navigator, plătim banii pentru ceva ce nu vom folosi niciodată, cu excepția unei călătorii în Europa.
Pe partea opusă a carcasei există două butoane de comandă a volumului, pornire / oprire și un conector de antenă externă. Pentru a vă conecta la un computer, utilizați portul MiniUSB situat în partea de jos a șasiului. Pe partea din spate a carcasei se află un difuzor încorporat și un stilou. Sincer, ecranul mare al navigatorului vă permite să faceți calm fără stiloul. Chiar și obiectele mici ca simbolurile de pe tastatura virtuală sunt bine apăsate cu un deget.
Având în vedere caracteristicile de design ale NEXX NNS-5010, puteți începe să explorați capabilitățile sale reale, determinate, în primul rând, de software-ul utilizat. Ca și în Navigatorul NEXX NNS-3501, despre m am spus în revizuirea precedentă. NEXX NNS-5010 se bazează pe sistemul de navigație iGO8. Mai jos voi descrie în detaliu câteva dintre caracteristicile sale, în special cele pe care le-am plăcut în timp ce folosesc acest navigator. Acum, să vorbim despre cele mai unice caracteristici care au fost enumerate mai sus în detaliu.
Apropo, funcțiile multimedia sunt pentru autonavigator una dintre cele mai populare funcții, permițând trecerea timpului în ore de blocaje sau fără costuri suplimentare și timp pentru a extinde capacitățile radioului auto încorporat.
Având în vedere funcțiile suplimentare ale NEXX NNS-5010, este timpul să vorbim despre cel mai important lucru - despre posibilitățile software-ului de navigație.
Testarea în paralel a mai multor navigatori, mi-a fost dificil să găsesc soluția foarte unică care mi-ar satisface o sută la sută. În primul moment, interfața programului iGO8 mi sa părut oarecum simplă și nu la fel de informativă ca în alte programe de navigație și nu am găsit noua mea casă pe ultima hartă a Moscovei și a regiunii Moscovei. Un alt lucru este când în navigatorii de pe hartă sunt afișate în detaliu casele cu numerotare, numele de magazine, bănci, refuellings și alte obiecte POI, "polițiștii în picioare" și camerele pentru urmărirea vitezei de mișcare sunt clar indicate. Cu toate acestea, atunci când începeți să utilizați un astfel de navigator, vă dați seama cât de mult nu are nevoie, cât de mult distrage atenția de pe șosea și face dificil să vedeți ce este necesar. Este extrem de important ca șoferul să vadă numai pe ecran ceea ce este necesar, inclusiv rute intermediare complexe, flyover-uri 3D, nume clare de stradă și numai POI-urile necesare. Și în acest sens, sistemul iGO8 este cel mai potrivit.
Numele străzii pe care vă deplasați este afișat pe linia de jos a ecranului. Aici puteți vedea numerele de case (dreapta și stânga) pe care le treceți. Linia de sus afișează următoarea stradă pe traseu, iar cele mai apropiate și viitoare sunt afișate mari în partea stângă a ecranului. Astfel, șoferul vede un model complet de trafic și următoarea pereche de viraje. Apropo, vorbind despre schema de trafic de-a lungul traseului, vreau să văd despre posibilitatea de a privi detaliile trasei cu POI-ul obiectelor pe care le veți trece. Aici aș dori să vă atrag atenția asupra posibilității de a include doar acele obiecte care vă interesează. În plus, utilizatorul poate alege nu numai un anumit tip de obiecte (magazine, alimentări cu combustibil, bănci etc.), dar și nume specifice, care sunt afișate în imaginea de mai jos. Într-adevăr, o funcție foarte convenabilă, care vă permite să nu înfunda ecranul cu informații inutile pentru tine.
În timp ce călătoresc de-a lungul rutei, mi-a plăcut foarte mult funcțiile de scalare inteligentă și avertismente cu privire la limitele de viteză. Prima funcție vă permite să aproximați harta traseului în cazul trecerilor complexe sau a trecerilor complexe, unde este foarte important ca șoferul să înțeleagă exact unde să meargă. Același lucru se întâmplă la viteză mică, pe care sistemul o percepe ca o necesitate de a oferi șoferului posibilitatea de a privi în jur pe drum și de a face virația corectă. Deși, dacă faceți o greșeală, NEXX NNS-5010, grație unui procesor foarte rapid, va recalcula instantaneu noul traseu și va oferi o nouă schemă de trafic cu dorințele conducătorului auto.
După cum sugerează și numele, cea de-a doua funcție avertizează utilizatorul cu privire la limitele de viteză pentru această secțiune de trafic. Rememorarea este afișată sub forma unui semn rutier care indică viteza maximă de mișcare și o avertizare vocală a restricției existente. Astăzi, prin introducerea unor sancțiuni și mai stricte, această funcție se dovedește a fi foarte utilă. Cu toate acestea, pentru fanii de a conduce, dezvoltatorii au oferit un avertisment cu privire la abordarea camerei de urmărire și limita de viteză stabilite pe ea. Camerele de securitate rutiere sunt un tip special de obiecte POI care nu pot fi căutate pe traseu. Pentru ei, este furnizat doar un avertisment. În livrarea inițială, programul iGO8 este echipat cu o bază primară a camerei, care poate fi actualizată cu ajutorul software-ului special inclus în pachet. Apropo, camera de bază este formată de către driverele în sine, astfel încât atunci când este detectată o nouă cameră, puteți să indicați întotdeauna locația acesteia și, cu ajutorul aceluiași software, să partajați informații valoroase cu alți șoferi folosind iGO8.
Posibilitățile unui sistem de navigație modern se pot spune foarte mult. Nu este realist să vorbim despre toate posibilitățile sistemului într-o singură recenzie, cu toate acestea, deoarece este imposibil de înțeles prin citirea manualului de utilizare. Cunoașterea reală a caracteristicilor apare în practică, atunci când intrăm în situații prostești și nu întotdeauna amuzante. Cum ar fi uitarea pentru a schimba tipul de vehicul cu „pieton“ la „Auto“ și să includă un avertisment cu privire la depășirea vitezei unui pieton, sistemul nu numai că m-au condus la Khimki în Dolgoprudny prin al treilea inel de transport nu doresc să par să prezinte o mișcare de pietoni nefericit la o viteză de 80 kilometri pe oră pe drum Moscova Ring, dar, de asemenea, m-au condus pe drum cu trafic într-o direcție în direcția opusă, sugerând că i - pietonii și vehiculele din sens opus nu este o piedică pentru mine.
Poate că cineva este acum o întrebare: „Dacă sistemul este atât de cool, de aceea eu nu spun nimic despre blocajele de trafic și“ prin urmare, încetinitoare „care au existat mult timp în unele sisteme de navigație este despre mine are propria opinie în primul rând ?. , iGO8 oferă un mecanism pentru a difuza pe tuburi de radio, numit TMC, pe care noi nu a auzit încă nimic în Rusia. în al doilea rând, din toate avtonavigatorov existente cunosc doar un singur model care acceptă internetsoedinenie, care va furniza informații despre blocajele în trafic, folosind GPRS / EDGE sau o conexiune 3G. Și, în al treilea rând, obiectivitatea informațiilor primite. Din păcate, fondurile disponibile în țara noastră oferă încă doar informații aproximative despre situația de trafic. Cele două exemple. În forum, sistem de navigare Navitel citit o poziție amuzant atunci când șoferul a oprit pentru a cumpăra țigări, iar sistemul a reacționat instantaneu la această oprire ca plută și pictat acest domeniu în roșu, Recalculare pentru toți cei care se deplasează în direcția străzii. A doua poveste a avut loc cu sistemul Yandex.Probki. Într-un fel, jucându-se cu sistemul, se întâmplă să avem că pe această porțiune de accidente rutiere, care se reflectă imediat pe toate ecranele de utilizatori, și având în vedere faptul că, de lângă cineva a subliniat într-un alt accident, care aici și nu a existat nici o urmă, Nu aș fi surprins dacă șoferii au decis să ocolească această secțiune "dificilă" a drumului. Cu alte cuvinte, în viitor, când mai mulți utilizatori de astfel de sisteme, iar acestea nu vor procesa traficul de date primite în conformitate cu una dintre părți, și mai multe aranjate într-un segment al congestiei rutiere poate mecanism va fi foarte relevant. Cu toate acestea, până acum - este doar o jucărie. În ceea ce privește "loviturile de viteză", atunci aceasta este a doua jucărie. Prezența unor astfel de funcții, cred, este un anumit instrument de marketing care permite atragerea atenției sau, mai corect, distragerea cumpărătorului de cea principală. Dar lucrul cel mai important atunci când aleg un navigator GPS auto - acest confort și funcționalitate, în cazul în care nou testate NEXX NSN-5010, merită premiul „Alegerea noastră“.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: