Încurajată de succesul în construirea și testarea modelului, am decis să fac o aripă de zbor cu un design nou.
Motivele au fost următorii factori: necesită în primul rând de design pliabil ca aripa este mai mare (anvergura aripilor de 1600 mm), există o dificultate cu transport, iar pe de altă parte, în aripa de zbor nu este atât de ușor de a pune toate electronicele, pur și simplu nu se potrivește în interior. Este necesar să atașați electronică direct pe suprafața aripii.
Ca urmare, am decis să lucrez mai întâi la partea centrală și să dansez deja de la ea.
Ca bază, am decis să iau Zephyr II de la Ritewing (ZephirII2.jpg). Și-a scos electronicele pe masă și a început să deseneze schițe pe hârtie. Sarcina principală a fost aceea de a plasa aparatul foto pentru fotografierea aeriană amator.
După cum fac din materiale improvizate, am găsit un placaj subțire în garaj, din care am decis să taie cutia pentru umplutură electronică. Înarmați cu un ferăstrău, cu un șurub și cu un burghiu, începu să funcționeze.
După un proces minuțios de transfer de dimensiuni și de tăiere, piesele au ieșit. Pentru fiabilitate a fost creată o crestătură pentru fixarea fiabilă a pieselor.
Greutate, desigur, sa dovedit decent, așa că a procedat pentru a facilita proiectarea. Este important să faceți cât mai ușor posibil înainte de lipire, pentru aceasta mi-am luat coroane pentru tăierea găurilor rotunde. Practic fiecare are astfel, într-o economie un lucru de neînlocuit.
Folosind diferite dimensiuni de tăietori, găuri făcute, construcția a devenit mai ușoară cu o treime. Că placajul nu este rupt Vă recomandăm să forați la mijloc dintr-o parte, rotiți-vă și forați cu cealaltă.
Se potrivește cu fișierul cu detalii. Având o dotare ideală a pieselor, totul era lipit de rășina epoxidică.
Înălțime 50 mm, lățime 120 mm, lungime 290 mm. Greutatea designului a fost de 203 grame. Desigur, foarte mult, dar acesta este un prototip, dacă designul își justifică scopul, voi face boxe pe modele din placaj mai subțire și mai ușor de aviație.
Pentru a face aripile sunt împușcate, tuburi de bronz planificate, pentru ele tăiat deschiderile de lângă partiții.
Wings a decis să facă o carte de spumă. Designul anterior a fost făcut din placă de spumă de 5 mm, acum am decis să încerc 3 mm. Pentru aceasta, am achiziționat două foi de carton de spumă de 3 mm cu o dimensiune de 700x1000 mm. A desenat modelele panourilor aripi.
Transferați șablonul pe foile de carton spumat.
Am lipit exteriorul cu bandă colorată. De fiecare dată, scotch-ul scade și mai uniform.
Profilul aripii a decis să facă mai complicat. LC anterior a avut un profil în formă de diamant, motiv pentru care a avut o forță de ridicare scăzută. Profilul va fi suficient de mare pentru a ajunge la înălțimea casetei sub electronică. Pentru o îndoire netedă, sa decis să lipiți trei spărturi.
Designul de aripă pliabilă presupune prezența tuburilor de alamă. Pentru o deconectare ușoară se observă un aranjament reciproc paralel.
Pentru a întări punctele de fixare, am lipit amplificatoarele de decupajele de 5 mm ale cartelei de spumă care au rămas din proiectul anterior.
La suprafața de jos am lipit tuburile de alamă, amplificatoare instalate de pe placa de spumă. El a elementului transversal între elementele longitudinale, atunci când aplecat spre panoul superior nu este deplasat lonjeroane. 3 mm bord spuma nu este foarte îndoită, astfel aplicata panoul superior și panoul de fund de-a lungul muchiei frontale a crestătura cu un obiect rotunjit de împingere prin carton, nu este nevoie pentru a încerca să facă o incizie, astfel încât să nu slăbească suprafața. Tăiați ușor panourile superioare și inferioare ale aripilor.
Am lipit toate suprafețele cu adeziv. Pentru a asigura o suprafață de prindere, am folosit o regulă de construcție și o pereche de cleme.
Lipit cadrul pentru inserții triunghiulare.
Dintr-o experiență, eleronul dorea să facă dintr-un sandwich, lipit de două foi de carton de spumă de 3 mm. Un singur carton de spumă de 5 mm nu părea suficient de rigid, cu cât mistrețul va fi la margine, astfel încât sarcina este să crească elasticitatea materialului pentru torsiune.
Efectuarea cântăririi intermediare.
Bineînțeles că nu este o pene, dar în timp ce greutatea este tolerabilă, o cochilie goală cântărește 818 de grame. Ca urmare, am de gând să ajung la 1500 de grame, ca în primul meu proiect.
Lipiți piesele de împerechere pentru a acoperi corpul cu aripile.
Toate suprafețele sunt acoperite cu bandă adezivă.
Vedere de sus a compartimentului central.
Pentru box, a fost făcută panglica de sus, în fața ei atârnată pe o bandă adezivă, iar spatele se fixa pe o bandă elastică. Motorul a răsturnat 90 de grade, iar firele au fost înfășurate într-o gaură situată la capăt.
Eleroane va atârna în buclele de experiență de zbor a constatat că banda nu este suficient de fiabile, începe treptat să se desprinde, mai ales în cazul în care se află stâlp de înaltă tensiune.
Ca urmare, după mai multe experimente, toate aceleași eileroni au fost făcute din placă de spumă de 5 mm. Pentru fiabilitate, balamalele din plastic sunt lipite, după care sunt lipite cu bandă adezivă.
Montarea și montarea suplimentară a electronicii.
În centru se află autopilotul 31AP. De-a lungul bateriilor. În compartimentul din spate există regulatoare de turație și tensiune. Receptorul a fost plasat până acum în compartimentul din față. Prin acest aranjament a fost posibilă realizarea ponderii necesare.
Pentru reglarea cosului, a fost prevăzut un atașament corespunzător al motorului. Mă voi regla cu ajutorul șaibelor, așezându-le sub rulmenții inferiori sau superioți ai motorului.
Greutatea aripii aeriene complet asamblate cu electronice instalate sa dovedit a fi de 1.588 grame.
Ca rezultat, ce a fost posibil să se pună în aplicare în acest proiect.
A făcut un design pliabil al aripii zburătoare, care constă din trei părți. Ușor dezasamblat și asamblat, deoarece fiecare consolă are două tije instalate. Articulațiile sunt lipite cu bandă adezivă, după care aripa este pregătită pentru lansare. În formă dezasamblată, aripa poate fi ușor transportată chiar și în transportul public, ceea ce uneori nu este lipsit de importanță.
Spre deosebire de proiectul anterior cu o aripă plată, noul model are un profil înalt. Ca material principal, a fost utilizată o placă de spumă mai subțire de 3 mm.
În compartimentul din față există un loc pentru a instala camera. Camera se potrivește liber în poziția orizontală și verticală. Va fi instalat un servo pentru a reduce declanșatorul camerei.
Greutatea dispozitivului fără camera a fost de aproximativ 1600 de grame, ceea ce înseamnă cu mai mult de 100 de grame decât sa planificat. Greutatea camerei va adăuga aproximativ 200 de grame.
Mulți îmi vor spune că dispozitivul este foarte greu, dar aici puteți argumenta. Avionul mai greu are un zbor stabil decât cel ușor, care este preferabil pentru fotografierea aeriană.
Cum-cum. Autovehiculele ascensorului sunt conectate la canale separate ale receptorului. În emițător, un mixer cu lift (aripă Delta, Ailevon) este reglat pe canalele corespunzătoare. Și dacă într-adevăr aveți. și nu are o astfel de funcție, atunci un mixer hardware Ailevon / V-Tail este achiziționat și blocat între receptor și servo. După toate aceste proceduri, ar trebui să fie așa: atunci când trageți stick-ul ascensorului la voi, ambii elevi cresc sincron. Și când mergem ca de obicei - una coboară, cealaltă se ridică.
Articole similare
-
Aripă de zbor controlată radio pentru fpv - fiecare aripă furie
-
Reguli pentru fotografierea diferitelor tipuri de fețe și figuri, pro profesionale
-
Modele pentru pălării cu descrieri, fotografii și videoclipuri
Trimiteți-le prietenilor: